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Saison 2014 (Gelesen: 57927 mal)
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Re: Saison 2014
Antwort #100 - 15.04.14 um 14:49:22
 
Der gute Antonin Herbeck mit seinem Pagani Zonta möchte ja auch wieder einen Versuch starten an einem Rennen teil zu nehmen. Dann drücken wir mal die Daumen das es gelingt.  Zwinkernd
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Racing Harz
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Re: Saison 2014
Antwort #101 - 25.04.14 um 21:12:02
 
Antonin Herbeck im Pagani Zonda GR dominiert das Qualifying in Brünn. Frederic Yerly (Mercedes SLS) und Pertti Kuismanen (Viper) komplettieren die Top 3. Für den morgigen Renntag sind 17°C und Regen vorhergesagt.
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Re: Saison 2014
Antwort #102 - 27.04.14 um 20:51:40
 
Ich find's vor allem klasse, dass in Brünn und nicht auf dem Slovakiaring gefahren wird.
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Frank-Do
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Re: Saison 2014
Antwort #103 - 22.05.14 um 11:00:13
 
Der Zeitplan für das Rennen in Hockenheim im Juni:

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Da werde  ich wohl mal hindüsen.
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« Zuletzt geändert: 22.05.14 um 11:01:25 von Frank-Do »  
 
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Andy
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Re: Saison 2014
Antwort #104 - 22.05.14 um 14:13:31
 
Starkes Paket... kann man sich wirklich mal antun. Ist halt am LM-Wochenende und eine Woche vor 24h Ring.
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Re: Saison 2014
Antwort #105 - 31.05.14 um 09:54:45
 
Kuismanen hat Schrott fabriziert...
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Re: Saison 2014
Antwort #106 - 31.05.14 um 12:15:33
 
Naja das geht noch.
2012 oder 2011 hat er die Viper in SPA mal ganz Zerbröselt.
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Re: Saison 2014
Antwort #107 - 31.05.14 um 14:44:17
 
Die Viper ist so kaputt, dass sie an dem Wochenende nicht mehr zum Einsatz kam, da nützt unseren alten Finnen auch die Pole in Rennen 2 nichts.
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Re: Saison 2014
Antwort #108 - 11.06.14 um 16:52:20
 
Die DMV TCC wird anstelle des Pannoniaring am Salzburgring gastieren. Das Rennwochenende wird 5. bis 6. Juli 2014 stattfinden.
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Re: Saison 2014
Antwort #109 - 12.06.14 um 08:42:32
 
Hier gibt es die Teilehmerliste für Hockenheim sowie einen aktualisierten Zeitplan.

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Ist jemand von euch vo Ort ? Andy ?
Ich bin Samstag und Sonntag in Hockenheim.
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Re: Saison 2014
Antwort #110 - 12.06.14 um 08:51:08
 
Schwanke gerade noch zwischen Bergkirchweih Erlangen und Hockenheim... Zwinkernd
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Re: Saison 2014
Antwort #111 - 13.06.14 um 13:04:54
 
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Ergebnis freies Training. Schöner Mix an der Spitze, bei allerdings 'nur' 29 Startern.

Ganz generell sieht es nach einem WE mit etwas dünnen Starterfeldern aus... 12 Autos im ehemals boomenden ATS-Formel 3-Cup, 19 Superkarts.

Na ja, zumindest beim Histo-Cup sollte es voll sein.
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« Zuletzt geändert: 13.06.14 um 13:10:26 von Andy »  
 
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Re: Saison 2014
Antwort #112 - 13.06.14 um 13:10:32
 
Ich denke mal, dass einige das Training ausgelassen haben. So habe ich bereits ein Bild vom Roding R1 in Hockenheim gesehen, aber der fuhr ja scheinbar im freien Training noch nicht und auch der Pagani fuhr nicht im Training und er soll ja eigentlich in Hockenheim fahren.
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Re: Saison 2014
Antwort #113 - 13.06.14 um 13:16:08
 
Stimmt auch wieder... wobei das ja zwei so Kandidaten sind, bei denen ich mir auch bei physischer Anwesenheit relativ wenig Hoffnungen auf einen Start im Rennen mach...

Übrigens, der Zeitplan wurde auch noch einmal überarbeitet... Rennen 1 der DMV-TCC findet damit morgen schon um 10:25 Uhr statt.

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Frank-Do
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Re: Saison 2014
Antwort #114 - 13.06.14 um 14:37:50
 
Andy schrieb am 13.06.14 um 13:04:54:
12 Autos im ehemals boomenden ATS-Formel 3-Cup



Wobei man berücksichtigen muss das der ATS F3 Cup im Winter beinahe abgesagt worden wäre. In so fern muss man froh sein, dass es ihn überhaupt noch gibt.
Dazu kostet die EM natürlich auch starter. Die britishe F3 ist auch nur noch ein Schatten ihrer selbst.
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« Zuletzt geändert: 13.06.14 um 14:39:39 von Frank-Do »  
 
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Re: Saison 2014
Antwort #115 - 13.06.14 um 14:44:47
 
Ah, ok. Die Probleme in England hatte ich auf dem Schirm, dass es auch beim ATS-Cup knirscht war mir nicht klar.

Egal. Erstes Qualifying zur TCC ging gerade zu Ende... Top 8 in einer Sekunde und darunter 7 verschiedene Marken.

Bender (Corvette)
Yerly (SLS)
Fritz K. (Turbo-Porsche)
Trautwein (Alpina)
Kuismannen (Viper)

Herbeck im Zonda auf P7... der Roding war nicht am Start.

Edith sagt: Hier nochmal zum Nachlesen: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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« Zuletzt geändert: 13.06.14 um 15:03:36 von Andy »  
 
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Re: Saison 2014
Antwort #116 - 13.06.14 um 14:46:41
 
Frank-Do schrieb am 13.06.14 um 14:37:50:
Andy schrieb am 13.06.14 um 13:04:54:
12 Autos im ehemals boomenden ATS-Formel 3-Cup



Wobei man berücksichtigen muss das der ATS F3 Cup im Winter beinahe abgesagt worden wäre. In so fern muss man froh sein, dass es ihn überhaupt noch gibt.
Dazu kostet die EM natürlich auch starter. Die britishe F3 ist auch nur noch ein Schatten ihrer selbst.


Joa und 12 Wagen ist das bisher größte Starterfeld 2014... Am Lausitzring waren gerade 9 Wagen am Start und nach nem Startcrash fuhren nur noch 5 oder 6 Wagen. Eigentlich enttäuschend, da in Hockenheim 2013 zur Saison 2014 25-30 Starter versprochen wurden.
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Re: Saison 2014
Antwort #117 - 13.06.14 um 18:12:12
 
Gerade läuft Q2... Der Roding fährt diesmal, der Zonda nicht.

Edit: Kurz vor Schluss kam er doch noch mal raus. Und sogar noch bis auf P8. Nicht schlecht!

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« Zuletzt geändert: 13.06.14 um 18:26:58 von Andy »  
 
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Re: Saison 2014
Antwort #118 - 14.06.14 um 23:39:13
 
Was ist denn mit dem fahrerpaar weege/ capellari oder duller?? Fahren die nicht mehr??
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Re: Saison 2014
Antwort #119 - 15.06.14 um 08:02:43
 
Fan schrieb am 14.06.14 um 23:39:13:
Was ist denn mit dem fahrerpaar weege/ capellari oder duller?? Fahren die nicht mehr??
Hilf mir kurz auf die Sprünge: Das war der weiße Alpina, oder? Den hab ich gestern auch vermisst. War allerdings auch nicht im Fahrerlager... Könnte also sein, dass der da irgendwo mit TD rum stand.

Noch ein anderer Gedanke: Wer sich über die GT3isierung der Serie beschwert,  sollte mal einen Vergleich der Startaufstellung und der Rennergebnisse vornehmen: in Sachen Zuverlässigkeit sich die GT3 den ganzen Bastelbuden nämlich weit voraus. Wobei der Zonda schon einfach nur Porno ist - hilft halt nur nix , wenn man einen Platz nach dem anderen an die Audi-Mercedes-Meute verliert.
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GT-Eins-Forumsmitgli
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Re: Saison 2014
Antwort #120 - 15.06.14 um 10:13:20
 
Genau den meinte ich! Auch von Herwig duller sieht man nichts! Ich persönlich halte nicht mehr viel dieser überteuerten GT 3 Cups! Wenn ich mal zurück schaue, was vor 5-7 Jahren dort Gefahren ist, kann man schon noch von einer attraktiven tourenwagen Serie sprechen! Aber wo sind denn die eigentlich tourenwagen denn geblieben? Wenn ich mir so die Ergebnisse anschaue und feststellen muss, dass ein Ford GT 3 am Ende des Feldes rumdümpelt, dann verstehe ich sehr viele Fahrer die abwandern oder gar aufhöhren! Denn wer lässt sich schon gerne mit einem M3 oder Kadett 5 mal von einem SLS überrunden! GT3 hin oder her, für mich haben diese Fzg eine schöne tourenwagenserie kaputt gemacht!
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Re: Saison 2014
Antwort #121 - 16.06.14 um 12:44:16
 
Zitat:
Wenn ich mal zurück schaue, was vor 5-7 Jahren dort Gefahren ist, kann man schon noch von einer attraktiven tourenwagen Serie sprechen! Aber wo sind denn die eigentlich tourenwagen denn geblieben? [Ich] verstehe  sehr viele Fahrer die abwandern oder gar aufhöhren! Denn wer lässt sich schon gerne mit einem M3 oder Kadett 5 mal von einem SLS überrunden! GT3 hin oder her, für mich haben diese Fzg eine schöne tourenwagenserie kaputt gemacht!


Ob es jetzt einen großen Unterschied macht, ob man von einem 993 GT2 oder einem SLS überrundet wird?

Die Rundenzeiten an der Spitze sind höchstens geringfügig schneller geworden,zugenommen hat allerdings die Zahl der schnellen Autos, was dann doch mit den GT3 zu tun hat, da es dank dieser eine Auswahl von schnellen und zuverlässigen Autos von der Stange gibt. Niemandem ist mit einem Bastelprojekt geholfen, das mehr Zeit in der Box als auf der Strecke verbringt.

In eben diesem Problem sehe ich auch einen (von vielen) Gründen für das Verschwinden der Tourenwagen: Es gibt relativ wenige für Breitensportler erhältliche Kundensport-Optionen. Stattdessen müsste man die entsprechenden Autos selbst entwickeln, wofür die aktuellen Serienplattformen auch nicht unbedingt geeignet zu sein scheinen. Hat eigentlich irgendein Privatteam mal einen richtig erfolgreichen E90er BMW aufgebaut? Und die alten E36/46 werden halt auch nicht neuer...

Die einzige  Alternative in jenem Segment, bei der man sich nicht einen Berg an Entwicklungsarbeit mit ungewissen Erfolgsaussichten aufhalst, wäre noch der Seat Leon, aber da fehlt wohl u.a. das Prestige. Erst im Bereich 2-Liter und darunter gibt es eigentlich wieder brauchbare Kundensportprogramme mit z.B. dem Renault Clio und dem Peugeot RCZ sowie evtl. noch den Minis.
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« Zuletzt geändert: 16.06.14 um 12:51:27 von Andy »  
 
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Mr.Harman
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Re: Saison 2014
Antwort #122 - 17.06.14 um 16:19:53
 
Hat jemand Infos zum 997 GT2 von Fritz Kreuzpointer?

Das ist doch ein 997 GTE Fahrzeug. Hat der Kreuzpointer da einen Turbo einbauen lassen und ist es somit ein ähnliches Fahrzeug wie der 997 GTE/GT2 von Kierdorf?
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Re: Saison 2014
Antwort #123 - 17.06.14 um 16:30:55
 
Ich könnte mich jetzt täuschen, aber die Cut-outs an den Kotflügenl hinten sahen auch arg nach 2013er GT3 R aus... die Front ist definitiv 2012er RSR, aber ob das jetzt nur das Bodykit ist, oder ob da ein echter RSR oder R drunter steckt, weiß ich nicht.
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« Zuletzt geändert: 17.06.14 um 16:36:38 von Andy »  
 
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doomwarrior
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Re: Saison 2014
Antwort #124 - 18.06.14 um 20:28:53
 
hmm wie kommst du darauf?
Bild 33 auf Seite 2:
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sieht eigentlich sehr gut nach einem RSR aus. Mich macht aber der Lufteinlass auf der Motorhaube (also ich meine Vorne!) etwas stutzig, der entspricht nicht ganz einem 2012 RSR. Außerdem sieht der Tankstutzeneinlass etwas anders aus. Ich würde eher auf einen 2011(oder älter) RSR mit Upgrade tippen.
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Andy
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Re: Saison 2014
Antwort #125 - 29.06.14 um 09:39:17
 
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26 Autos für die Runde kommendes Wochenende am Salzburgring... Vorne ists nach wie vor gut, aber im Hinter- und Mittelfeld brechen der Serie gerade massiv die Starter weg.
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Re: Saison 2014
Antwort #126 - 29.06.14 um 09:45:04
 
war ja auch abzusehen.
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werksfahrerI
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Re: Saison 2014
Antwort #127 - 03.07.14 um 01:48:42
 
Was sind denn die Gründe?
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werksfahrerI
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Re: Saison 2014
Antwort #128 - 03.07.14 um 01:51:07
 
Ich meine, was sind denn wohl die Gründe für den Rückgang der Starterzahlen mitten in der Saison obwohl über 30 Fahrzeuge eingeschrieben sind?
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Racing Harz
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Re: Saison 2014
Antwort #129 - 03.07.14 um 09:52:04
 
Ich könnte mir vorstellen, dass es auch damit zu tun hat, dass der Salzburgring erst sehr kurzfristig in den Kalender aufgenommen wurde.
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Re: Saison 2014
Antwort #130 - 04.07.14 um 14:57:14
 
Interessant, Albert von Thurn und Taxis ist mit dem Camaro am Start und hat ihn auf den 2. Startplatz gestellt.
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Re: Saison 2014
Antwort #131 - 04.07.14 um 16:03:56
 
Racing Harz schrieb am 04.07.14 um 14:57:14:
Interessant, Albert von Thurn und Taxis ist mit dem Camaro am Start und hat ihn auf den 2. Startplatz gestellt.


SUPER!!!!

Sch..... ist nur das ich keine Zeit hab um mir das Rennen anzusehen.
Aber im Sommer ist es halt so das die Feldarbeit ruft.
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Re: Saison 2014
Antwort #132 - 04.07.14 um 16:24:11
 
Bitter ist allerdings, dass nur 18 Autos am Qualifying teilgenommen haben...
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Re: Saison 2014
Antwort #133 - 04.07.14 um 16:37:27
 
Andy schrieb am 04.07.14 um 16:24:11:
Bitter ist allerdings, dass nur 18 Autos am Qualifying teilgenommen haben...


Wundert mich nicht wirklich, wenn ich mir mal den Trend der Starterzahlen in den letzten Rennen ansehe. Unser Freund im Pagani hat auch 2 Minuten für die Umrundung gebraucht, so dass man davon ausgehen kann, dass er mal wieder kaputt ist.
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Re: Saison 2014
Antwort #134 - 04.07.14 um 16:55:36
 
Und im 2. Qualifying waren es nur noch 16... Camaro und Pagani fehlen...
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Re: Saison 2014
Antwort #135 - 04.07.14 um 17:07:41
 
Der Camaro war im 2. Qualifying dabei. Der Düpré-Audi hats nicht geschafft.

Weiß jemand wo am Salzburgring der absolute Streckenrekord liegt?
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Re: Saison 2014
Antwort #136 - 04.07.14 um 17:15:40
 
Tatsache, hatte die ganze Zeit nach Albert gesucht, aber jetzt gesehen, dass Maximilan Völker sich mit ihm den Camaro teilt.

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Re: Saison 2014
Antwort #137 - 04.07.14 um 18:58:26
 
Das zum Thema: 2013 war ein hammer jahr, und 2014 setzen wir einen drauf!!!!
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Re: Saison 2014
Antwort #138 - 05.07.14 um 10:26:37
 
Ergebnis R1:

16 Starter... vor zwei Jahren hat man noch über zwei getrennte Rennen für die großen und kleinen Autos spekuliert...

Ich bin ja mal gespannt, ob und was man für 2015 umstellen wird, um dem Schwund Herr zu werden.
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Re: Saison 2014
Antwort #139 - 05.07.14 um 10:35:32
 
Lippen versiegelt Lippen versiegelt Lippen versiegelt
Das ist bitter... Aber ich finde die Orga hat selber schuld. Zuerst einmal mit der Internationalisierung. Warum verlässt man sein Heimatland fast komplett und fährt dafür lieber in Osteuropa, was für die teilnehmenden Fahrer natürlich sehr teuer ist. Dazu ist die Einschreibegebühr und Gaststartgebühr, verglichen mit STT und GTWC, verdammt hoch. Dazu fahren eigentlich nur noch Big Banger in der TCC und haben die vielen kleinen verdrängt, die nun eben GTWC oder STT fahren.
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Re: Saison 2014
Antwort #140 - 05.07.14 um 19:40:43
 
ich bin ja mal gespannt, wie viele Fahrer in Hockenheim antreten. ich denke da wird's wieder etwas mehr. im 2 rennen sind gerade mal 13 fzg im ziel angekommen. ich denke auch nicht, das es damit zu tun hat das man kurzfristig umplanen musste zum Salzburgring. Racing Harz hat es ja schon richtig beschrieben, warum nicht im Heimatland bleiben, es gibt ja ausreichend Rennstrecken wo man fahren kann.
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Re: Saison 2014
Antwort #141 - 05.07.14 um 19:46:11
 
Wobei Salzburgring beinahe Heimat ist... könnte mir vorstellen, dass da die große Schwierigkeit darin bestand noch kurzfristig bezahlbare Übernachtungsmöglichkeiten für Fahrer und Crew aufzutreiben. In einer ausgemachten Tourismus-Region dürfte sowas richtig ins Geld gehen.
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GT-Eins-Forumsmitgli
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Re: Saison 2014
Antwort #142 - 05.07.14 um 20:04:19
 
und es kommen ja noch Dijon und Red Bull Ring. da sehe ich schwarz.
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Re: Saison 2014
Antwort #143 - 05.07.14 um 20:15:12
 
Warum ist man nochmal vom Pannonia-Ring weggegangen?
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Re: Saison 2014
Antwort #144 - 05.07.14 um 20:40:24
 
Speedy Gonzales schrieb am 05.07.14 um 20:15:12:
Warum ist man nochmal vom Pannonia-Ring weggegangen?


In der Berichten der TCC steht nur drin, dass die Strecke abgesagt hat.
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Re: Saison 2014
Antwort #145 - 05.07.14 um 21:48:08
 
Komisch , der histo Cup fährt aber dort!!!
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Re: Saison 2014
Antwort #146 - 05.07.14 um 21:50:22
 
Vielleicht nur ne Ausrede da sie kaum Starter gefunden haben, die ihre Wagen bis ins tiefste Ungarn karren wollten.
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Re: Saison 2014
Antwort #147 - 05.07.14 um 21:52:57
 
Aber in dem Bericht steht aber auch, das man eine Strecke sucht, die dem hohen Anspruch der Serie entspricht! Auserdem meinte Nico Müller auch, dass man den Teams die Anreise verkürzen wolle ! Ich denke eher die hatten für Ungarn nicht genügend Teilnehmer!! Bei der STT hat man das auch mal versucht mit Kroatien!!
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Speedy Gonzales
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Re: Saison 2014
Antwort #148 - 05.07.14 um 22:04:51
 
In einem Artikel zum Histo-Cup-Rennen stand das am Pannonia-Ring einige Streckenteile und Auslaufzonen neu asphaltiert worden sind. Vielleicht war das der Grund für die Absage dort. (Bauarbeiten)

Bei der Strecke die dem hohen Anspruch der Serie entspricht mußte ich auch schmunzeln. Das ist reinstes PR-Geschwätz. Sowas sollte man sich sparen. Der Salzburgring oder auch Dijon sind ja wohl mit das kleinste und altertümlichste wo man bei uns in der Gegend fahren kann.
Nicht falsch verstehen. Ich liebe diese beiden Strecken genau deshalb. Weil sie dem Druck der Zeit wiederstanden haben und nicht ihre Seele verkauft haben. Und genau solche Rennserien sollten auf genau solchen Strecken fahren und wenn man nach England kuckt haben wir hier viel zu wenige solcher Strecken. Aber sowas mit höchsten Ansprüchen in Verbindung zu bringen ist lächerlich.
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wekatz
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Re: Saison 2014
Antwort #149 - 06.07.14 um 11:21:41
 
Speedy Gonzales schrieb am 05.07.14 um 22:04:51:
In einem Artikel zum Histo-Cup-Rennen stand das am Pannonia-Ring einige Streckenteile und Auslaufzonen neu asphaltiert worden sind. Vielleicht war das der Grund für die Absage dort. (Bauarbeiten)

Der Histo-Cup fährt aber an genau diesem Wochenende dort. Das passt nicht zusammen.
Vielleicht liegt es aber auch daran, dass der Histo-Cup mit allen seinen Serien die Streckenzeiten voll in Anspruch nimmt?
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