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Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke (Gelesen: 257298 mal)
Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1650 - 15.04.17 um 20:27:28
 
Wird langsam Zeit in die Ölverschmierte Kristallkugel zu blicken und die "Spekulationen"   Augenrollen  über die Teams die eventuell in die P1-L Klasse aufsteigen könnten zu starten.
Mit 1 Fahrzeug in der P2 und zwei bei den P3, fällt mir sofort United Autosports ins Auge. Geld.. scheint dort wohl reichlich vorhanden zu sein?!!?
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« Zuletzt geändert: 15.04.17 um 20:39:35 von Jaguar44 »  

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19senna94
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1651 - 15.04.17 um 22:13:57
 
Bestätigt mich nur in einer meiner früheren Aussage: solange Erdöl in Autos eingesetzt werden kann, macht sich der ACO sein Startfeld voll und kassiert...!!! Augenrollen
Hier der Ausschnitt aus dem zuvor geposteten Link - spricht Bände!

Both Fillon and FIA World Endurance Championship CEO Gerard Neveu, meanwhile, said it would be “impossible” to see a dedicated DPi class within the championship or at Le Mans in the near future.

However, Fillon said that details on a potential engine-related evolution in LMP1 non-hybrid could also be revealed at Le Mans in June.

When asked if LMP1 non-hybrid regulations could be opened up to more easily accept DPis, Fillon said, “you’ll have to wait for the press conference.”

Neveu, meanwhile, said that a number of elements are currently under discussion.

“We have to be careful that we provide the fairest regulation categories and respect the identity of each category,” he told Sportscar365.

“For LMP1, we have to find the perfect identity for the future.”
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Dirk89
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1652 - 15.04.17 um 23:32:52
 
Jaguar44 schrieb am 15.04.17 um 20:27:28:
Wird langsam Zeit in die Ölverschmierte Kristallkugel zu blicken und die "Spekulationen"   Augenrollen  über die Teams die eventuell in die P1-L Klasse aufsteigen könnten zu starten.
Mit 1 Fahrzeug in der P2 und zwei bei den P3, fällt mir sofort United Autosports ins Auge. Geld.. scheint dort wohl reichlich vorhanden zu sein?!!?


Dann müsste Oak einen P1 Ligier bauen. weil United der UK Händler ist und dadurch sicher nicht mit einem anderem Modell starten würde.
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Dirk
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1653 - 16.04.17 um 08:31:37
 
Dirk89 schrieb am 15.04.17 um 23:32:52:
Jaguar44 schrieb am 15.04.17 um 20:27:28:
Wird langsam Zeit in die Ölverschmierte Kristallkugel zu blicken und die "Spekulationen"   Augenrollen  über die Teams die eventuell in die P1-L Klasse aufsteigen könnten zu starten.
Mit 1 Fahrzeug in der P2 und zwei bei den P3, fällt mir sofort United Autosports ins Auge. Geld.. scheint dort wohl reichlich vorhanden zu sein?!!?


Dann müsste Oak einen P1 Ligier bauen. weil United der UK Händler ist und dadurch sicher nicht mit einem anderem Modell starten würde.


ich denke ua kommt eher mit einem mclaren gte.
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Dirk
 
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Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1654 - 20.04.17 um 20:24:31
 
Das Interesse an den LMP1-L steigt.. Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1655 - 24.04.17 um 22:02:26
 
Der Kunde wünscht ein anderes Triebwerk als den Mecachrome, etwas anderes Bodywork - oder möchte seinen "Namen" auf dem P1 sehen, alles machbar verrät Lawrence Tomlinson (Ginetta) im Interview mit Sportscar365:

" Ginetta is open to evolutions of its new LMP1 car that could feature different bodywork, engine packages and branding tailored for specific customers, according to company chairman Lawrence Tomlinson. "

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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1656 - 04.05.17 um 15:04:46
 
Laut MSa zweifelt Porsche die Reglementskonformität einiger Aero-Lösungen beim TS050 an, es soll speziell um den Heckdiffusor gehen.

FIA & ACO - übernehmen Sie!
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Rene
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1657 - 04.05.17 um 15:50:30
 
Ärgerlich ist der eigene Haufen nicht schnell genug, muss man direkt heulend zum schiri gehen... Zunge
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1658 - 10.05.17 um 14:10:11
 
Was heisst "nicht schnell genug"? Man war trotz ungünstigem Aero-Paket sehr nah an den Toyotas dran, also netto gesehen, hat der Porsche einen technischen Vorsprung (den wohl erst in Le Mans zeigen wird).
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19senna94
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1659 - 10.05.17 um 22:55:04
 
19senna94 schrieb am 15.04.17 um 22:13:57:
Bestätigt mich nur in einer meiner früheren Aussage: solange Erdöl in Autos eingesetzt werden kann, macht sich der ACO sein Startfeld voll und kassiert...!!! Augenrollen
Hier der Ausschnitt aus dem zuvor geposteten Link - spricht Bände!

Both Fillon and FIA World Endurance Championship CEO Gerard Neveu, meanwhile, said it would be “impossible” to see a dedicated DPi class within the championship or at Le Mans in the near future.

However, Fillon said that details on a potential engine-related evolution in LMP1 non-hybrid could also be revealed at Le Mans in June.

When asked if LMP1 non-hybrid regulations could be opened up to more easily accept DPis, Fillon said, “you’ll have to wait for the press conference.”

Neveu, meanwhile, said that a number of elements are currently under discussion.

“We have to be careful that we provide the fairest regulation categories and respect the identity of each category,” he told Sportscar365.

“For LMP1, we have to find the perfect identity for the future.”

Sorry, dass ich mich hier selbst zitieren muss hä? , aber leider muss ich auch mal wieder unken, wobei ich dem Schreiber des Artikels im Link völlig zustimme:
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Lemansclaus
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1660 - 11.05.17 um 09:15:32
 
Wenn selbst die Verantwortlichen des ACO das Herstellerengagement mittlerweile als "Fragil" ansehen, ist es gut die LMP1-L weiter zu pimpen, damit man nicht urplötzlich vor dem Nichts in der vermeintlichen Top-Klasse steht.
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« Zuletzt geändert: 11.05.17 um 09:16:07 von Lemansclaus »  

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Kevin N.
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1661 - 18.05.17 um 11:29:22
 
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Das kommt jetzt überraschend.  Schockiert/Erstaunt Aber tolle Nachrichten !
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hrkothe
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1662 - 18.05.17 um 15:09:58
 
Kevin N. schrieb am 18.05.17 um 11:29:22:
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Das kommt jetzt überraschend.  Schockiert/Erstaunt Aber tolle Nachrichten !

Kommt in der tat sehr überraschend,  freut mich aber  Smiley
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Fred G. Eger
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1663 - 18.05.17 um 17:54:09
 
hrkothe schrieb am 18.05.17 um 15:09:58:
Kevin N. schrieb am 18.05.17 um 11:29:22:
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Das kommt jetzt überraschend.  Schockiert/Erstaunt Aber tolle Nachrichten !

Kommt in der tat sehr überraschend,  freut mich aber  Smiley

Das freut mich ebenfalls.
Zum einen für Perrin, langsam scheint sich sein Engagement auszuzahlen - hoffen wir mal.
Zum anderen erhöht sich nicht nur die Zahl der Fahrzeuge, sondern auch die Zahl der Marken.
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Jaguar44
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1664 - 18.05.17 um 20:13:50
 
Nachschlag... Zwinkernd  bei DSC, ein sehr ausführliches Interview mit Nicolas Perrinn. Sind etwa die Rebellen oder Manor der Kunde??
Und zum Thema Triebwerk/e: “The car was originally designed to house four different engines, including turbo-charged engines, it’s not a problem. We are used to working with different engines...”

Und falls sich noch ein Kunde auftut, weitere 2 Fahrzeuge können für 2018 aufgebaut werden.
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2-3 Ginetta
2    Perrinn
2    Dallara-BPR
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Wer braucht da noch die Hybriden..  Durchgedreht
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Dirk
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1665 - 18.05.17 um 20:57:35
 
man bräuchte nur werke die den schritt mitgehen würden......
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Dirk
 
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Rene
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1666 - 18.05.17 um 23:10:44
 
Dirk schrieb am 18.05.17 um 20:57:35:
man bräuchte nur werke die den schritt mitgehen würden......


Zum Glück haben wir ja noch 2 Werke dabei....

Wichtig ist es das so lange diese noch fahren, sich wieder P1 ohne Hybrid finden, falls die Werke dann doch mal komplett austeigen.

Gerne könnten wir dann die WEC wieder ILMC nennen und es gibt keine Rennen mehr in Shanghai, Bahrain & Mexico....  Cool
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Lemansclaus
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1667 - 19.05.17 um 08:42:05
 
Rene schrieb am 18.05.17 um 23:10:44:
Gerne könnten wir dann die WEC wieder ILMC nennen und es gibt keine Rennen mehr in Shanghai, Bahrain & Mexico....  Cool


...genau, dafür Monza, Brands Hatch und Spa bleibt natürlich auch dabei  Cool
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« Zuletzt geändert: 19.05.17 um 08:42:39 von Lemansclaus »  

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19senna94
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1668 - 24.05.17 um 23:42:13
 
Rene schrieb am 18.05.17 um 23:10:44:
Dirk schrieb am 18.05.17 um 20:57:35:
man bräuchte nur werke die den schritt mitgehen würden......


Zum Glück haben wir ja noch 2 Werke dabei....

Wichtig ist es das so lange diese noch fahren, sich wieder P1 ohne Hybrid finden, falls die Werke dann doch mal komplett austeigen.

Gerne könnten wir dann die WEC wieder ILMC nennen und es gibt keine Rennen mehr in Shanghai, Bahrain & Mexico....  Cool

Gebe folgendes zu bedenken:
1. FIA-WM-Prädikat gibt's nur bei 3 (oder waren es doch nur 2 hä?) Werksteams mit Hybrid ==> WM-Status ist mir schnurz...
2, bei der derzeitigen Lage der Dinge ist der Aus- bzw. Nicht-Einstieg von Toyota, Porsche und Peugeot früher oder später vorhersehbar ==> wie schon öfters von mir geunkt Cool
3. das Interesse an privaten LMP-L scheint derzeit sehr hoch ==>  Durchgedreht
4. schlussfolgernd daraus haben FIA/WEC jetzt ein massives Problem, da dass aktuelle Reglement ja vorerst (wegen Peugeot) verlängert wurde...
5. Meine Gedanken (mal wieder die Unke hier Smiley ) dazu: gehe davon aus, dass spätestens 2019 die WEC tot und zumindest in LM hoffentlich viele neue anvisierte LMP-L meine Ohren entzücken! Augenrollen
6. Was allerdings diesen spitzfindigen, geldgeilen und machthungrigen Entscheidungsträgern Ärgerlich beim ACO und der FIA bis dahin wieder Neues einfällt, traue selbst ich mich nicht zu unken Smiley
7. Wunsch-Denken wann auch immer: die DPi's und die LMP-L in einer Top-Klasse... Aber bis es soweit ist, werde ich mich in 3 Wochen mit dem geilen Sound der P2 begnügen müssen Zwinkernd
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Jaguar44
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XJR - Gr.C 4ever
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1669 - 06.06.17 um 20:34:40
 
Privateer LMP1:
The Future Of Sportscar Racing or Answer To A Question Nobody Asked???

Schöner DSC Bericht: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Jaguar44
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1670 - 15.06.17 um 11:54:50
 
Der Ginetta LMP1-L wandert bereits in den Wind Tunnel von Williams Advanced Engineering.
Zur Leistungsausbeute des Mecachrome Triebwerkes wird nun notiert:  " The car will be powered by a new direct injection turbocharged V6 engine, producing ca. 800 bhp – depending on eventual fuel flow allocation. "

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Dirk
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1671 - 16.06.17 um 13:13:23
 
Le-Mans-Reglement 2020

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Dirk
 
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Abarth
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1672 - 16.06.17 um 13:45:48
 
Das ist wohl etwas zu viel des Guten für so manchen Hersteller und somit in meinen Augen der k.o.-Schlag. Man muß den Einstieg von Peugeot nicht mit aller Gewalt erzwingen.  Cool
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Frank-Do
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1673 - 16.06.17 um 14:25:41
 
Zitat: "Letztlich bleibt es bei zwei Hybridsystemen und einer Begrenzung auf acht Megajoule Energierückgewinnung pro Le-Mans-Runde. Dafür kommt eine Plugin-Technologie ins Spiel: Die Fahrzeuge dürfen beim Boxenstopp künftig elektrisch aufgeladen werden, müssen dann aber den ersten Kilometer nach dem Boxenstopp rein elektrisch fahren. Außerdem soll die Ziellinie nur mit Elektroantrieb überquert werden. "

Und die Zuschauer werden verpflichtet alle grüne Perücken zu tragen und sich rote Clownsnasen aufzusetzten. Jedes mal wenn die Autos mit dem Elektroantrieb fahren müssen alle Helau und Alaaf rufen damit es nicht ganz so leise ist.  Smiley

Ist echt schade dass ein ehemals so gutes Rennen zur Karnevalsveranstaltung verkommt. Mit Motorsport hat das für mich nichts mehr zu tun. Ärgerlich
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KOTR
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1674 - 16.06.17 um 15:21:42
 
Alle Polemik mal beiseite gelassen, ob das jetzt der Weisheit letzter Schluß ist, sei mal dahingestellt.
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Jaguar44
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1675 - 16.06.17 um 16:47:09
 
Frank-Do schrieb am 16.06.17 um 14:25:41:
Zitat: "Letztlich bleibt es bei zwei Hybridsystemen und einer Begrenzung auf acht Megajoule Energierückgewinnung pro Le-Mans-Runde. Dafür kommt eine Plugin-Technologie ins Spiel: Die Fahrzeuge dürfen beim Boxenstopp künftig elektrisch aufgeladen werden, müssen dann aber den ersten Kilometer nach dem Boxenstopp rein elektrisch fahren. Außerdem soll die Ziellinie nur mit Elektroantrieb überquert werden. "

Und die Zuschauer werden verpflichtet alle grüne Perücken zu tragen und sich rote Clownsnasen aufzusetzten. Jedes mal wenn die Autos mit dem Elektroantrieb fahren müssen alle Helau und Alaaf rufen damit es nicht ganz so leise ist.  Smiley

Ist echt schade dass ein ehemals so gutes Rennen zur Karnevalsveranstaltung verkommt. Mit Motorsport hat das für mich nichts mehr zu tun. Ärgerlich


Es ist ja auch ein "EVENT"  Cool  geworden und keine reine Motorsportveranstaltung mehr.
= Ich brauche keine 3-4 mir unbekannten Franz.-Kapellen und Kool & The Gang waren in den 80ern mal angesagt.
Wenn ich Mucke hören will, Glastonbury oder Wacken..  Smiley  aber nicht Le Mans.
= Und "Rahmenrennen"... gab es früher auch nie, es gab genug "Programm"..   Durchgedreht   auf dem alten Rummelplatz Gelände. Schließlich wurden die Damen  Kuss  Busweise u.a. aus dem Bois de Boulogne (Paris) angekarrt.
= Seit dem letzten Umbau, den stetig steigenden Preisen (o.k. billig war es da nie), Sicherheitsgedönse usw, reizt mich Le Mans leider nicht mehr.
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« Zuletzt geändert: 16.06.17 um 16:47:44 von Jaguar44 »  

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Frank-Do
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1676 - 16.06.17 um 17:05:15
 
Jaguar44 schrieb am 16.06.17 um 16:47:09:
Seit dem letzten Umbau, den stetig steigenden Preisen (o.k. billig war es da nie), Sicherheitsgedönse usw, reizt mich Le Mans leider nicht mehr.


Da ist schon was dran.
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1677 - 16.06.17 um 20:20:07
 
Porsche Team Principal Andreas Seidl ist soweit.. mit den neuen Regularien ab 2020 einverstanden !!!
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1678 - 16.06.17 um 20:38:07
 
Das mag schon sein, aber zu entscheiden hat er da nicht viel.
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1679 - 21.06.17 um 18:03:01
 
Neues zu dem Ginetta LMP1 und dem evtl. Sieger der 24h Le Mans 2018 ??   Durchgedreht

= Zu den 5 Tagen im Williams Wind Tunnel: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

= Interview mit Lawrence Tomlinson, der sich angeblich vor Anfragen.. nicht retten kann: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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