tach aus der eifel noch jemand aus der eifel (euskirchen düren kall schleiden) der 2013 nach le mans fährt ???????

Reicht ein Thread nicht aus?  

Für die Zukunft sollten wir evtl. mal einen Threat machen wo wir alle unsere Reisepläne, Fragen rund ums campen, wer wann wo hin fährt, Treffen an den Strecken u.s.w. diskutiren können. Fänd ich gut!

Den machen wir dann mal in Alles auf, o.k. ?

Hallo ,

Kleine Zwischenfrage.
weiss von euch zufaellig  jemand welches Safetycar von Audi dieses Jahr in LM eingesetzt   wird?
Ich mache da bei einem Gewinnspiel mit und habe folgendes zur Auswahl: RS6 Avant oder TT oder RS4 Avant.

Habe bis jetzt keine Info im Web hierzu gefunden.

Vielen Dank im voraus

Der RS4 stand letztes Jahr vor den Audi-Hospitality-Bauten. Der neueste Wagen dürfte der RS6 sein ... es sei denn es kommt noch völlig überraschend ein TT-RS plus hoch 2  

Jaguar44 schrieb am 14.05.13 um 20:58:45:


Oder Taktik.

angstbremser schrieb am 14.05.13 um 21:37:07:


Bzw. der Bewerber mehr Einfluss als andere hat.

Jaguar44 schrieb am 15.05.13 um 21:11:10:


Der Wagen wird jetzt auch im Caterham Design lackiert sein, also Grün und Gelb.

Jaguar44 schrieb am 17.05.13 um 19:03:50:


Hoppla, bisher war doch Liuzzi der schnellste Pilot auf dem Auto, oder? Da spielt doch sicher wieder der Geldbeutel die entscheidende Rolle...

Na dann Mahlzeit... neben den bekannten "Gentleman"..     auf diversen AM-Ferraris droht nun auch ungemach aus der LMP2 Fraktion.

HVM/Status GP meldet für die 24h LM das Trio: Mowlem - Burgess - Hirschi !
Die beiden letztgenannten waren am Samstag in Imola aktiv, legten Rundenzeiten unter... GTC Niveau hin und wurden von den GTC  x-mal überrundet.    

Das tolle Ergebnis: letzter Platz (P.23) in der Wertung und lt. RLM waren die auch beim Abschuß des Jota-Zytek involviert !

Noch langsamer...    waren die 3 Piloten des DKR Lola.. diese schafften es noch nicht mal in die Wertung zukommen.

Schau mer mal ob der ACO reagiert.. ?!?


= Zumindest reagiert der ACO schon mal nicht was den Status der Fahrer angeht... entgegen den vergangenen Jahren verzichtet man ( wie in der WEC ) diesen aufzuführen !
= Hier die heute veröffentlichte Teilnehmer Liste vom ACO.. man beachte das Fahrer Trio der # 66 JMW Ferrari !
Mit 2 Petrodollar    Paydriver.. in der GTE/PRO - Klasse !!!

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Die #51 hat noch immer keinen 3. Kutscher.. Wird ja langsam mal Zeit!?  

Als Team ist DKR ja wohlgemerkt gar nicht so schlecht...die waren ja früher mit ihren GT1-Vetten in diversen Serien ziemlich gut dabei (2010 dann schon weniger, aber das hatte zum Teil auch mit den Fahrerbesatzungen zu tun).

Beckrather schrieb am 22.05.13 um 00:29:20:


Ich könnte jetzt mal versuchen mit sehr gefährlichem Halbwissen hier ein Zusammenhang herzustellen. In 05 und/oder 06 hat DKR die Vetten für PSI eingesetzt in der Fia GT Allerdings sind beides eigenstandige Teams, DKR hatte glaube ich auch was in der GT1 WM mit Mad Croc zu tun wenn ich nicht irre. PSI ist ja Patrick Selleslagh aus Belgien und DKR is was aus Luxemburg.

Und um zum Thema zurück zu kommen, ja ich weiß auch das es nicht am Auto liegt das sie von GTC´s gebügelt werden.. (Ich weise da gerne auf meine " " hin)

Übrigens kleine BoP Anpassungen:

- Aston Martin +10kg
- Porsche Restriktor +0,3mm
- Corvette -25kg (IMSA/FIA BoP)

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Besonders die +10kg bei Aston Martin sind ein Witz, vor allem auf einer Strecke wie Le Mans. Da hätte man eher über den Restriktor gehen müssen. Und warum Porsche einen größeren Restriktor bekommt erschließt sich mir auch nicht so ganz.