Die eigentliche Sitzschale ist meines Erachtens doch fest montiert. Je nach Größe und Statur des Fahrers/der Fahrerin wird beim Wechsel diese dann durch ein Kissen/Polster o.ä. individuell ausgepaßt.

Die legen einfach ihre angepassten "Sitzkissen" in den Rennschalensitz und fertig. Verrutschen tut da nichts, da die Piloten durch den Gurt so festgezogen sind, dass sich da nichts bewegt. Zumindest kann ich mir das nicht vorstellen, nachdem ich mal in so einem Sitz probegesessen habe  

Das bedeutet also, dass die eigentliche Sitzschale im auto fest montiert ist und die Piloten lediglich die Sitzschalenpolsterung wechseln.

Kann man also davon ausgehen, dass die Sitzschalen etwas überdimensioniert sind und das bei der Sitzprobe eine körpergeformte Polsterung (eventuell aus PU, obwohl  das Zeug doch brennt???) erstellt wird?

Ich muss nochmal nerven.

Versteh ich das richtig, das dies nur funktionieren kann, wenn die Fahrer halbwegs gleich groß sind?
Ein sehr kleiner Fahrer würde doch sehr weit nach vorne rücken müssen wegen seiner kürzeren Beine und Arme.

Klaus schrieb am 16.03.13 um 14:11:22:


Ich bin in der Beziehung leider auch einer, der da keinerlei praktische Erfahrung hat  .

Ich meine aber Mitbekommen zu haben das zumindest im GT-Bereich der Sitz durchaus auch über Raster vor oder zurück gestellt werden kann. Keine Ahnung ob das bei einem Prototypen auch so ist.

Es wird auf jeden Fall von Vorteil sein, wenn die Fahrer ungefähr die gleiche Statur haben.
Mit der Sitzschale würde ich mich der Aussage anschließen, das es keine besondere Fixierung gibt. Die Schale muss von der Form her der Mulde angepasst sein, in die sie reinkommt. Stabilität kommt erst mit dem Angurten des Fahrers rein.

Wenn mir Mike Rockenfeller das nächste mal über den Weg läuft   werde ich ihn mal fragen.