Grad läuft live Q3 im Qualifying. Hexis-Mclaren sehen sehr stark aus. Winkelhock/Basseng in Q2 draußen!!!! Spannung pur...

Bin gespannt was Bartels/Buurman jetzt anrichten können.

Heute 12:45 letzter Lauf der Gt1 WM. Bin gespannt ob Münnich den Sack zu machen kann. Schade das Hexis aus dem Titelkampf raus ist. 26Pkt. Rückstand bei noch 25 zu vergebenden Pkt bei einem Sieg.

Irgendwie habe ich so ein Ende erwartet. Das wird noch viele Diskussionen geben. Bei All-inkl. dürfte sich die Freude über diesen Titel (sofern es keine Strafe gibt) in Grenzen halten.

Red Flag. Schade, dass diese Serie so enden muss. Wenig Autos, aber oft mehr Spannung als in anderen Serien mit was weiß ich wie vielen Autos.

Wow was ein Ende! Schade. Buurman war ja nach dem Crash wirklich K.O. Konnte man ja erkennen. Hätte Hexis#1 am Ring auch nur 2Pkt. mehr geholt wären sie jetzt Weltmeister.

Alles in allem kann man jetzt doch zusammenfassend nach 3Jahren sagen das ein Visionär - Erbringer - und Durchsetzer namens Ratel uns mit seiner WM super spektakuläre Rennen gebracht hat. Man war 2010 ein geiles Jahr. Guck mir die Rennen heut noch an. Ging dann halt einfach  von Jahr zu Jahr Bergab. U.a. durch seine schwachmatike Reglementierung.

Auf der einen Seite kann man ihn lieben das er die Gt3 mit ihrer Markenvielfalt "erfunden" hat, doch auf der anderen Seite ist der Typ  absolut kein Vermarkter. Macht ein regelrecht wütend wenn man die Orga. sieht. Und aus solch einem potential das dieses Rennvormat hatte, ham seine Leute verdamt wenig getan.

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Besser zu sehen ist es hier, ab 1:37:00, mit Kommentar von Michael Bartels nach dem Unfall

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Eddy schrieb am 03.10.12 um 11:03:54:

Dann gäbe es aber Prügel für Winkelhock und Basseng  

Max Le Mans 1996 schrieb am 03.10.12 um 13:48:51:


Das beim ADAC-GT-Masters kann man gelten lassen, aber was Winkelhock da anstellt, erinnert einen doch schon an Prost vs. Senna-Zeiten. Da entschied man Meisterschaften auch so....

Winkelhock musste sich aber auch für die nachfolgende Kurve platzieren.
Zitat von Marco Werner bei Facebook: "Wo soll den der Winkelhock hinlenken? Nach links in die Wiese?"

Basseng hat´s ja im Interview mit einem technischen Defekt versucht zu erklären. Das ehrt IHN zwar, weil er sich in dieser Sekunde vor seinen Teamkollegen stellt; aber von einem Profi wie Winkelhock hätte man als Fan irgendwie erwartet, das er das selber in der Öffentlichkeit klarstellt.

Oder hat er das mittlerweile?

Ich will gar nicht urteilen/mutmaßen, ob und was da im Kampf um die Position brechen kann und dann eben den Folgekontakt; der ja BEIDE ins Aus beförderte; unvermeidbar machte.

Es geht mir nur um die Klarstellung, das es eben nicht mit Vorsatz erfolgte. Wenn´s technisch belegbar ist, um so besser, dann wär´s doch vor allem im Sinne von Winkelhock, sich jetzt als Sportsmann zu den Vita4one Jungs zu begeben und das zu klären.

Ich möchte mich jetzt nicht auf di Seite von Winkelhock stellen, hätte es Vita4One gegönnt, aber es kann ja auch sein, dass beim SLS irgendwas gebrochen ist (Spurstange, Achse, Aufhängung oder sowas9 bei dem ersten Kontakt, so dass er die Linie nicht mehr halten konnte und dann noch mal in den Z4 rein gefahren ist.

Die GTs mögen stabil sein, aber ein ungünstiger Kontakt und irgendwas bricht am Fahrwerk.

Wenn ich mir das Video so anschaue, dann fallen mir da so Szenen aus vergangenen Jahren GT1 Meisterschaft und GT1 WM ein, wo es immer mal Rämpler gab, die zum Ausfall eines der Fahrzeuge kam, die hätten Meister werden können. Nicht selten war ein türkis schwarzes Fahrzeug daran beteiligt, was dann eigentlich nie eine Strafe bekommen hat für manchmal doch sehr eindeutige Abschüsse der Gegner.

Ich würde mal sagen, jetzt hat der Plettenberger das mal erlebt, was in den letzten Jahren seine Gegner erleben durften. Der soll mal ganz still sein.

mm0 schrieb am 06.10.12 um 20:59:54:


Schwachsinn, ist doch immer wieder erschreckend feststellen zu müssen, dass selbst in diesem ehrenwerten Forum, ein nicht unerheblicher Teil einfach Null Ahnung und Einschätzungsvermögen besitzen.

Wer Yelmer Burmann hier auch nur einen Anteil von Schuld zusprechen will, dem ist nicht mehr zu helfen...    

Also ich sehe da auch keine Schuld beim Fahrer des Z4. Winkelhock wollte an der Stelle (dort wird nach der Methode häufiger überholt) nicht die Führung einbüßen.
Dafür setzte er dann nicht ganz faire Mittel ein.     Und für diese Aktion wurde er dann auch von der Rennleitung bestraft.
Wie schon angemerkt. Früher in der F I haben Senna und Prost sowas vorgemacht.

Genauso sehe ich's auch

zustimmung für rennfan78 und harald, denn genau das habe ich auch gemeint.