Toyota schlägt sich eigentlich wacker.

Toyota No8 wechselt den Motor. Heisst keiner mehr erlaubt fürs Rennen.

Max Metzemacher schrieb am 13.06.12 um 18:25:51:


gergeschehen. Hier sind noch ein paar. Nutze die Seite öfters für Boxkämpfe zu kucken, dabei viel mir jetzt erst auf das die auch Motorsportstreams anbieten:

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Hab nur das gelesen

Toyota No 8 is having an engine change which will mean no spare for race

no spare for race klingt aber wesentlich besser als gar keinen fürs rennen
die farbigen led leisten an den r18 sehen schmuck aus. weiss jemand, ob das nur spielerei oder mit ner funktion bedacht ist?

Zitat:

Vielen Dank! Läuft super  

sportscarfan schrieb am 13.06.12 um 18:59:46:


da muss man sich ein windows-plugin runterlasen... gibt's das auch für mac-user?

Ist eigentlich nur ein Flash Player.. Geht hier unter 10.7.4 ohne Probleme.

Die #51 ist aber ordentlich demoliert..  

wars fisico? wo ist er denn eingeschlagen?

Aston Martin in der GTE-Pro auf Platz eins und in der GTE-Am auf Rang zwei. Die Briten wollen wohl ihren letztjährigen Auftritt rehabilitieren.

Max Metzemacher schrieb am 13.06.12 um 19:49:10:

das ist ja viel schneller wie der LMP AM letzes Jahr, was allerdings auch keine Kunst ist.

RACE FAN schrieb am 13.06.12 um 19:54:55:


Irgendwie der Klassiker kurz vor Sessionende.

schneller als die pole letztes jahr. ich denke, da ist noch mehr luft...

... macht urlaub in polen/ukraine

Wenn Toyota nach DER Vorbereitung, die sie nun mal hatten, heute und das ganze Wochenende wirklich auf Augenhöhe der wirklich am Limit fahrenden (..was ja wahrscheinlich nicht zutrifft...) Audi fahren könnte und würde, wär´s doch entweder ein Wunder, oder würde klar zeigen, das Audi in den letzten Jahren nichts gelernt hat.

Aber weder das eine noch das andere ist der Fall.

Ich finde die Japaner/Kölner haben sich noch ganz achtbar aus der Affaire gezogen. Ich hatte da schon Schlimmes befürchtet, als der erste Motorwechsel anstand. Es gab ja im Vorfeld hier auch schon genügend Postings wie´s denn mit den Toyotas laufen sollte....könnte...würde.

Weiß jemand denn ob die Autos wirklich identisch sind, oder hat man da aus Zeit- bzw. Verfügbarkeitsgründen evtl. unterschiedliche Komponenten in den Autos verbaut?

Und direkt noch eine Frage:

Wie genau ist die "Zwei-Motoren" Regel definiert? Darf man den ausgebauten Motor reparieren? Wenn ja welche Teile? Oder sind die Tiebwerke komplett verplombt?
Ich frag das deshalb, weil ja z.B. bei der Dakar VW seinerzeit mal munter Mororen ausgebaut, instandgesetzt und wieder eingebaut hat. Nur der Block, und das auch nur nach großen Diskussionen, wurde wiederverwendet.

Ich würd´s bis jetzt so sehen, das zwei MOTOREN verwendet werden dürfen. Theoretisch könnte man also
-wenn der Schaden am ausgebauten im Rahmen des Erlaubten reparabel wäre-
den ausgebauten Motor instandgesetzt wieder einbauen und verwenden.
Also im Falle des Falles Quali nachher mit dem jetzt verbauten fahren und für´s Rennen dann den revidierten wieder verbauen.
Oder gibt´s einen Passus, der das WECHSLN der Motoren zu einem bestimmten Zeitpunkt untersagt?

Etwa in der Form, das das Rennen in der Konfiguration aufgenommen werden muß, in der das Quali gefahren wurde.
Ich meine, dem ist nicht so, lasse mich aber gerne belehren.

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Kann es sein das die Finne von den Audis leicht durchsichtig ist? Mir scheints so als schimmert aus einem bestimmten blickwinkel das Rücklicht durch.

Und für was ist das Licht am Unterboden?