Den "Spa-Fan-Treff" thread haben wir ja schon und hier jetzt alles weitere an Vorberichten zum 2. Lauf der WEC !

= provisional entry list: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

= Zeitplan: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

= Tickets: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

= Punkte nach Sebring (Pesca I.): Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

hoffentlich schaffen sie es bis dahin

Mehr Teilnehmer zu erwarten... gem. dem Meeting auf dem HTTT wird der ACO wohl gnädigst Nennungen von Teilnehmern aus der ELMS für Spa akzeptieren !
1. Wahl haben zunächst die ELMS Teilnehmer die auch eine Entry für die 24h LM haben.. bzw. auf der Reserveliste stehen.

Die haben wohl schon das o.k. von der FIA/ACO in der Tasche...
Ginion-Boutsen (aus Belgien) melden, dass sie mit dem Trio: Buemi / Clarke / Briere
auf dem Oreca 03 LMP2 beim "Heimrennen".. in Spa am Start sind !!

Und die wollen die 24h Le Mans fahren?

Die lernen anscheinend nichts aus der Geschichte!  

Jede Meisterschaft, die Werkseinsätze als Hauptpfeiler hat, ist so klapprig wie eine betrunkene Giraffe.

Einzige effektvolle Maßnahme, wäre es imo den Werken per Reglement nur die Motoren- und Mechaniklieferung zu erlauben. Chassiskonstruktion und Einsätze sollten die Teams machen.

Also auch bei Toyota "limited budgets". Kein Wunder bei den Absatzszahlen. Allerdings für ein auf den Sieg ambitioniertes Werksprojekt schlicht peinlich, dass man (wahrscheinlich) nicht ausreichend Monocoques aufgelegt hat. Bastelbudenniveau in der Öffentlichkeit ist dem Image nicht förderlich. Wenn man sich auf das Spiel einlässt, auch wenn man viel früher als geplant in die WM gedrängt wurde, dann auch richtig. Augenhöhe mit Audi sieht anders aus. Als Fan/Zuschauer ist dies sehr ärgerlich - Spa verliert massiv an Würze.

Da kann es nur heißen: Go Pesca, zeigt mit dem Dome was geht!

Im Hause Toyota sei man zu Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Über die sogenannten "Bastelbuden" kann man sich nach Le Mans ja nochmals unterhalten.  

Die endgültige Entry List, mit sagenhaften.. 16 LMP2 !!!  

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

KOTR schrieb am 11.04.12 um 14:52:46:


Also wir reden hier von einem Werksengagment? Ich habe nicht die Professionalität der Toyota-Truppe angezweifelt - dennoch muss man sich ernsthaft die Frage gefallen lassen woran es den liegt, dass es zu wenige Ersatz-Monocoques geben soll.

Sicherlich haben die Japaner einen klaren Plan zum Le Mans Sieg, aber die Tatsache das man der Truppe ein zusätzliches Fahrzeug (als Peugeot-Ersatz) abgerungen hatte könnte der Kern des Problems sein. Da könnte (wir spekulieren hier übrigens alle trefflich) das freigegebene Budget plötzlich für die gestellte Aufgabe knapp werden. Nur sollte dies ein Werk frühzeitig erkennen - Testcrashes sind nunmal nicht sooo ungewöhnlich. Das können andere auch sehr gut. Daher wenn man sich in der Öffentlichkeit dazu bekennt, sollte im Hintergrund auch alles auf Unwägbarkeiten vorbereitet sein (oder: wenn ja, dann auch monitär ja). Und der Totalausfall eines Monocoques gehört nun mal zu diesen Unwägbarkeiten.

Sei es drum - es ist sehr schade für Spa, sandbagging hin oder her.

siggracer schrieb am 11.04.12 um 16:17:43:


Eben das ist der Punkt! Ohne wirkliche Kenntnis der Budgets, Produktionspläne und sonstiger Internas ist alles Spekulation. Vermutungen hab ich zwar auch so einige, aber eben weils Vermutungen sind, bin ich sehr vorsichtig, mich da festlegen zu wollen. Andere sind da etwas forscher und nennen TMG gleich ne Bastlertruppe. Naja, wenns den Schmerz lindern hilft...

Vielleicht gibt es irgendwann mal eine Stellungnahme von Toyota, aber drauf warten würd ich jetzt auch net...

Jedenfalls wird es seinen Gründe haben, warum es bis jetzt entweder kein weiteres Chassis gibt oder vorerst nicht für den Renneinsatz vorbereitet werden soll. Immerhin sind die Jungs etwas näher an der Entscheidung als unsereins, und da leg ich mich ausnahmsweise mal fest, leichtfertig wurde die Entscheidung nicht getroffen.  

Abarth schrieb am 11.04.12 um 17:23:00:

Nein, werden wir nie. Somit können wir hier hemmungslos weiter spekulieren bis der Arzt kommt.  

Markus E. schrieb am 11.04.12 um 18:43:10:


hmmm, ich bin mir zu 99% sicher das unter dem link vor einer stunde noch 16 lmp2 und 42 starter gesamt zu sehen waren!

Unter deinem Link sehe ich es jetzt auch :-P

1100km in 3 Tagen? Das muss in Spa aber in unter 6h gehen

Aber wenigstens ist Pescarolo mit dem Dome 102.5 in Spa.


Zum Toyota: Leider ist es nicht so das man ein neues Monocoque im nächsten Supermarkt kaufen kann, oder mal ein 5 Jahre altes Modell aus der Ecke holen kann, abstaubt, 2012er Update drauf und fertig.
Wobei, ein Vollverkleideter TF110 wäre doch auch was

Ein Monocoque zu fertigen braucht eben seine Zeit (siehe unten) und dass das zweite Monocoque erst so spät gefertigt wird hat diverse Gründe.
Zitat:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Prometheus schrieb am 12.04.12 um 12:57:21:


= Warum sollte Henri bzw. Dome nicht auch das machen was speziell von Audi vorexerziert wird, falsche Info's streuen..  
= Und während andere ihre Monocoque backen, ist Audi am testen.. und testen.. z.Zeit in Monza und auch vor Spa wird noch ein weiterer Testlauf stattfinden !

Das muss keine falsche Info sein.
310 km/h ist möglicherweise so schlecht nicht.
Es gibt zu der Zahl keine Referenz. Die Peugeot haben dort beim letzten Test 335 km/h erreicht, das war allerdings noch in der 2011 Konfiguration, also ohne die BHH, von denen man ja allenthalben hört sie würden nicht nur sch... aussehen sondern auch den Luftwiderstand erhöhen. In der 2012er Konfiguration würden die Peugeot möglicherweise auch in den 320er zu finden sein - und die waren im Vergleich zu den Audi immer einen Ticken besser in der Highspeed.

Fred G. Eger schrieb am 12.04.12 um 17:32:18:


Laut Bourdais fahre sich der Dome S102.5 ähnlich wie der 908, aber in Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Fred G. Eger schrieb am 12.04.12 um 17:34:05:


Das dürfte wohl kein Problem geben, weil sie die Audis bis zum Bogen schon überholt haben.  

Das Rennen kommt übrigens komplett LIVE auf MotorsTV, die die Rechte von Eurosport übernommen haben, was wird aus Le Mans?

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Le Mans kommt auf Eurosport 1/2.

Perfekt, hoffentlich alle Runden live. Doof, dass ich am 05. in Bremen bin. Muss ich wohl meinen Unitymedia-Recorder programmieren. Schade...

Wow, cool. Ich gehör ja zu den Glücklichen, die MotorsTV kriegen, da ist das natürlich grandios. Für die anderen leider nicht so...

Zusammenfassungen gab es aber auch letztes Jahr, oder? Meine, dass ich mal die Zusammenfassung der Runde in Silverstone gesehen habe.

Einfach super, besser geht es für mich nicht.
Mit ein wenig Empathie würde ich mir nur noch wünschen dass auch alle anderen Forumsuser Motors empfangen könnten..  
aber ich könnte mir vorstellen dass die VIP-Box streamt...