Fred G. Eger schrieb am 18.04.14 um 10:33:45:Piëch war so gut wie für alle Rennfahrzeuge nach dem 904 verantwortlich.
Und nicht nur er hat die Firma verlassen, die ganze Familie zog sich aus der GF und wichtige Positionen heraus.
Ja, wurde alles recht ausführlich beschrieben in der Doku.
Eben kam auf Spiegel Geschichte die Doku "Die 24 Stunden von Le Mans - der Tod fährt mit". Natürlich auch viel Porsche enthalten ... O-Ton Jantke "Piech - der Grenzgänger" - während der Autor meinte "Piech riskierte die Firma, aber es ging gut" (Hintergrund 25 Stück 917).
Ist die Doku von 2011, 50 Minuten.
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Anschließend kam noch "Die Stunde der Silberpfeile", D 2013, Teil 8, mit ebenfalls einigen Sachen 24 Stunden.
Hier noch ein 3 Seiten Artikel aus der Stuttgarter Zeitung zum Entwicklungszentrum in Weissach.
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Fred G. Eger schrieb am 18.04.14 um 10:33:45:...und es gibt eine offizielle Geschichtsschreibung bzgl. Piech, so wie es eine bzgl. FA gibt.
Da hat es sich bisher noch keiner getraut das anders als von Porsche (oder Piech) vorgegeben zu schreiben.
Logisch !?
Nochmal zum Thema "Piech - der Grenzgänger", wie Jantke es formulierte.
Ich habe jetzt auf die schnelle keine genauen Zahlen für das neue Motorsportzentrum von Audi gefunden. Nur die Aussage "Investition im oberen zweistelligen Millionenbereich" ...
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Wenn Audi eines Tages Le Mans verläßt, bleibt nur die F1. Paßt alles zusammen, die jahrelangen Gerüchte um VW und F1, der ehrgeizige Taktiker Piech mit Audi Vergangenheit, das neue Motorsportzentrum usw. ...
Spannende Zeiten für deutsche Petrolheads, nicht nur für Porsche und Le Mans ... war ja ein guten Anfang in Silverstone, das wird der Truppe weiteren Schwung verleihen.