bambule schrieb am 09.06.11 um 22:35:43:


Ich habe auch gedacht ich höre nicht richtig!!
Ich finde den auftritt von AM echt unterirdisch! Wie Pierre Kaffer erzählte fehlen den wohl 50km/h auf den geraden, dann dürften die ja schon probleme haben einige GT2 auf den geraden zu schnappen!

group44 schrieb am 10.06.11 um 09:29:27:


so wie ich es gestern abend verstanden habe entscheiden rennleitung und co heute morgen wer fahren darf und wer nicht.

wäre vielleicht mal ne gelegenheit von @harald uns kurz ne info zu geben was da los ist.

Neben der überragenden Motorenkonstruktion scheint das offensichtlich auch ein hocheffizientes Aero-Konzept zu sein.

Ich weiss auch nicht wer. Mit dem schmalen Budget eine brandneue Chassis-Baustelle zu eröffnen, das grenzt an Hybris.

Die Entscheidung für eine Reihen-6-Zylinder hätte ich auch getroffen. Wie ich das schon mal weiter oben geschrieben habe, ist dieses Motorenlayout das beste für deren Strassenautos. Downsizing wird auch an AM nicht vorbei gehen, dann doch wenigstens etwas das man mit "Heritage" verkaufen kann.

Auch interesant, in Anlage 1 des GTE Reglements finden sich die Air Restriktoren für die GTE nach Hubraum wieder. Und BMW fährt hier mit dem gleichen 28.6 mm Restriktor wie letztes Jahr und auch Porsche hat den gleichen.
Bei Corvette bin ich mir nicht sicher, glaube aber auch fast dass es der gleiche ist.
Ferrari hat ja nun mehr Hubraum, daher kann ich dazu nix sagen.

Aber da haben die Motorentechniker im Hause BMW wohl starke Arbeit geliefert, denn letztes Jahr waren die noch die langsamsten auf der Geraden und nun sind sie die schnellsten. Hut ab.

Zu den Waivern: Basiert der heurige GT nicht auf der GT2-Variante des ACO vom letzten Jahr mit nur 3 Waivern ? Hab da was im Kopf...

@Harald:
Bei euch in den Qualizeiten taucht Boris Said III. auf dem Robertson-Ford GT-R auf. In den Offiziellen Qualizeiten sitzt David Murry neben den beiden Robertsons im Auto. Gab es da einen kurzfristigen Fahrerwechsel oder ist das ein kleiner Fehlerteufel?

group44 schrieb am 10.06.11 um 11:52:43:


Ich Schätze die fahren die ersten paar stunden, dann wird Pause gemacht bis Sonntag und eine Stunde vor Abpfiff wird wieder rausgefahren um ein paar schöne Fotos zu machen!

Ich hab mal ne Frage für unwissende: Was zum Teufel ist ein Waiver, und wie muss ich mir so ein Teil vorstellen ?

Und zum 2. Dirk Werner hat bei ES gestern Abend noch gesagt das die BMW vom ACO einen größeren Restriktor bekommen haben. Weil sie ja sehr im Nachteil waren mit ihrem Auto auf der Geraden.

Fred G. Eger schrieb am 10.06.11 um 13:00:26:


ist denn bekannt wann die bestätigungen für die le mans starter in der regel freitags veröffentlicht werden?
ich hab grad mal im internet gesurft, aber diesbezüglich nichts gefunden.
hat evtl jemand eine quelle?

Hm, naja is auch eigendlich egal. Was mal feststeht das sie mit Abstand die schnellsten sind auf der Bahn und nur über BMW der Sieg führen wird.

Und ein Waiver ist wohl eine Technische Erleichterung so wie mir das Google ausgespuckt hat.  Was auch immer eine Technische Erleichterung ist  

Steve schrieb am 10.06.11 um 16:22:54:


Gestern wurde bei ES gesagt, dass es BMW-Motoren sind, die von Judd überarbeitet wurden.
In Der LMP2 müssen ja auf Serienmotoren basierte Triebwerke genutzt werden.

McSchu schrieb am 10.06.11 um 16:37:19:


Basis ist der BMW S65 aus dem aktuellen M3 (wie beim GTE)

Did you know the names, the Audi mechanics have given their cars?
1 = Diesela 2 = Red Sonja 3 = Helga

Na hoffentlich sinds keine Zicken.........

Zitat:


ich mein dass die tage einer geschrieben hat dass der AUDI bei den trainigs-days 348km/h gegangen sein soll... (ohne gewähr)

Kann ich mich noch gut erinnern.   Damals (1988) ging es aber auch nur darum, die magischen 400 zu knacken. Der Abtrieb in den Kurven war dann aber auch entsprechend bescheiden.

Abarth schrieb am 11.06.11 um 10:35:59:


Aber bitter, wenn ein Auto crasht von dem es nur noch drei Stück gibt ^^

mir wäre es aber lieber wenn die mal dass ganze feld zeigen würden und nicht immer nur die spitze...

wer den eurosport player hat, der soll mal auf den "le mans" link auf der linken seite gehen. da geht es weiter. jetzt wohl mit der ferrari challenge.

Eddy schrieb am 11.06.11 um 11:40:01:


doch, den gibts. aber es macht eh nix... da sie abgeschaltet haben.  

Wäre es mögich, fürs Rennen einen neuen thread zu eröffnen?
Dieser hier wird sonst unübersichtlich.

Zitat:


klar, warum nicht.