Mamerow soll  ja angeblich unglücklich darüber sein, wie sie von Porsche behandelt werden und deswegen schon das letzte Rennen boykottiert haben...

Und wenn #93 die Viper ist, dann sind die dabei, siehe hier

Im Zweifelsfall glaub ich eher dem Teambericht als der Starterliste...

Mich würde es auch nicht wundern, wenn Mamerow doch noch auftaucht und das momentane Fehlen auf der Starterliste lediglich ein Bluff wäre...

Mamerow bekommt auch zu wenig unterstützung durch die Porsche Werksfahrer, aber da an diesem Wochenende fast alle in Spa beim 24h Rennen sind, außer Timo Bernhard, der bei Manthey fährt!

Weis schon jemand was über die Startnummer 159 vom Manthey in der SP7? Denke es ist das 24h-Rennen Siegerauto von 2006!

Verstehen kann ich's aber schon - da gibt man (mit Steuer und Ersatzteilen) ne knappe halbe Million Euro für den Karren aus und dann kann man - in einer angeblich dem BoP unterworfenen Klasse nur gewinnen, wenn Manthey ausfällt oder nur Herrenfahrer auf den Dicken setzt... das würde mir auch übel aufstoßen,

Andy schrieb am 28.07.10 um 14:00:55:

Dann müsste man alle Profi-Fahrer rausnehmen und ausschliesslich Herrenfahrer starten lassen. Das wollen aber weder Veranstalter, Hersteller und erstaunlicherweise auch viele Teams nicht. Nicht umsonst setzt ein Georg Weiss auf einen Christian Menzel um wenigstens einmal Führungsluft schnuppern zu können und Potentiale aufzuzeigen, auch wenn er selbst dazu keine Chance hat.

Viele finanzstarke Herrenfahrer fahren mit mehr oder weniger Profis zusammen. Von denen können sie was lernen, werden evt. schneller und stehen auch mal auf dem Podest. Alleine schaffen sie das nicht.

Manthey bekommt von Michelin bessere Reifen.. Welche die NUR Manthey bezieht. Deshalb auch der Audi Zorn...

Dazu soll Manthey wohl auch Teilemäßig von Porsche besser versorgt werden.

Audi ist ja eh nur gefrustet, dass sie seit 2 Jahren beim 24h-Rennen zisch Millionen rein buttern und trotzdem nicht gewinnen können!

Nur so zur Info.

Für das AUDI Joest Team Nr. 117  ( R8-LM ) fährt am Samstag Dennis Hübner aus der Nähe von Frankfurt sein erstes Rennen.
Er hat sich bei einem AUDI Talent Wettbewerb durchgesetzt bei dem es für  die Sieger eine Fahrt auf dem R8 GT-3 zu gewinnen gab.
Als Unterstützung hat man Marco Werner als erfahrenen Werksfahrer mit auf das Auto gesetzt.
Wir werden am Samstag vor Ort sein und Ihm viel Glück wünschen.
Hoffentlich ist er nicht zu nervös.  Toi toi toi.

Weiß jemand von Euch in welcher Box das AUDI Joest Team untergebracht ist ?      

Max Le Mans 1996 schrieb am 29.07.10 um 16:42:25:


hat der Z4 nen M3GT2 Motor? Ich dachte der bekommt nen 4,4l Maschine... der M3 hat imho weiterhin 4,0

RACE FAN schrieb am 29.07.10 um 16:58:38:



Der RPM Racing RSR hat leider einen Motorschaden.

Link: http://rpm-racing.redio.de/index.php?option=com_content&view=article&id=66:wenn-...

Edinho schrieb am 29.07.10 um 16:46:32:


Der Z4 hatte den SERIEN M3 Motor verbaut. Mit Änderungen an Luftzuführung, Abgassystem und Ölkreislauf. Die sich aber alle im Rahmen halten.
"Der Motor ist fast das günstigste an dem Teil" habe ich noch in meinem Ohr.
Da er etwas schwach auf der Brust war hat BMW den 4.4L aus dem M3 GTS homologieren lassen

Mit dem reinrassigen Rennmotor aus dem M3 GT2S hat der eher weniger zu tun

RACE FAN schrieb am 29.07.10 um 18:36:26:

Ich glaube in Erinnerung zu haben, dass ein Porsche RSR Motor 40.000 bei Porsche kostet. Günstiger dürfte eine Reparatur sein.

wolfi_555 schrieb am 29.07.10 um 13:50:00:


warum kam es denn nach 2009 zu der trennung audi r8/michelin? ich habe stimmen aus beiden lagern gehört, kann mir aber kein urteil erlauben.

Dirk schrieb am 29.07.10 um 23:16:31:

Wie soll man denn neues Material besser testen als nicht im Rennbetrieb? Die Kosten für solche Tests unter Rennbedingungen sind deutlich günstiger als wenn man für jede Charge immer wieder die Strecke mieten müsste. So kann man 10x im Jahr für rund 5.000 Euro pro Rennen (Nennungskosten) testen, wenn sie die Strecke mieten müssten, wären die Kosten gleich 5-stellig. Von den Erfahrungen mit den neuen Teilen profitieren die Kunden.

Meiner Meinung nach von Mamerow ein Jammern auf sehr, sehr hohem Niveau.

Man muss sich doch nur mal die Rundenzeiten von Mamerow und Manthey ansehen. Ich sehe da keinen grossen Unterschied. Okay, Marc Lieb ist etwas schneller als Chris Mamerow, dafür sind die anderen Fahrer wie Bernhard, Dumas, Tiemann und erst recht Klasen doch etwas langsamer als er.

Das Problem ist wohl eher darin zu suchen, dass Mamerow keinen zweiten Fahrer findet, der einerseits schnell genug ist, andererseits auch ein wenig das Budget aufbessern kann. Ich bin mir sicher, dass er sofort am Start stehen, wenn dieser zweiter Mann gefunden wird. Und dann ist er sicherlich auch wieder voll konkurrenzfähig.

Gruß
Olli

geben meine vorredner recht, man hat ja gesehen, wenn mamerow z.b. einem Henzler oder Basseng als 2 Fahrer hat, das er dann auch sofort gewinnt!

hat jemand schon fotos vom training heute?

6  Porsche vorne beim 6 Stundenrennen, 13 unter den ersten 15. Die ersten 3 von Manthey.
Chronologie http://www.vln.de/newsausgabe.de.php?id=2324 und Ergebnis http://www.vln.de/ergebnisse/2010-07-31r.html

Thorsten schrieb am 01.08.10 um 12:18:22:


Ich glaube so wie in der VLN, wenn ein Werksteam mit solchen Fahrern dahinter steht siehts immer anders aus! Außer die beiden Porsches auf 3 und 4 sind alle anderen Favoriten raus, sonst würde es evtl anders aussehen