Andy schrieb am 26.06.09 um 13:43:39:


kleiner Kurs HH ist schon ganz schön klein  , aber warum nicht. Da kriegt der Veranstalter haben weniger Fahrzeuge darauf

Sachsenring, perfekt. Leider zu wenig Rennfreigaben
Zandvoort, genial, haben die machen mit dem Lärm Ihre Probleme.
Mugello ist schön.

Dijon und Oschersleben fahren wir ja.

Most war auch okay, doch durch die neue Startzielschikane zu entschärft.

3 x Hockene ist nicht gerade prickelnd auch wenn es bei mir vor der Haustüre liegt.

Und am schlimmsten ist Monza, da geht es nur geradeaus, 2 x Schikane und fertig

Von den Mutstrecken ist halt in Deutschland nimmer viel übrig. Nürburgring und Hockenheim wurden Tilke-siert und der ESW ist auch nicht wirklich prickelnd. Oschersleben nicht wirklich verkehrt, aber halt ein wenig flach. Die einzige richtige Berg und Talbahn ist der Sachsenring. Klar, Nordschleife gibts auch noch, aber für Sprintrennen halt ungeeignet.
Wenn man da ins europäische Ausland, v.a. England, schaut, kann man echt neidisch werden.

Finde da mal den richtigen Weg das einzubremsen, fast unmöglich !
Wobei die Power und die sündhaft teuren Triebwerke nicht immer der Weisheit letzter Schluss sind.
Bestes Beispiel letztes Jahr sind Chicki und Aeberhard.
Der Schweizer dürfte circa 200 PS weniger drin haben, aber ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk. Wenn es dann auf eine kurvige Strecke geht kannst du dir deine 850 PS unters Knie nageln - dann bringen die gar nichts. Wenn ich mir den sauberen Strich vom Schweizer anschaue und die pumpende Vorderachse vom Kameltreiber - das sind Welten !
Mittendrin bewegt sich wohl Rolf Rummel. Gutes Fahrwerk, reichlich Druck unter der Haube - und ein überlegter Fahrer.
Aber der Breitensport scheint sich wohl in zwei Lager zu spalten. Reichlich Geld, und noch viel mehr Geld.

Was mich noch interessieren würde ...
Wer bitte ist „Lucius Fox“ !?!?

Ist das der neue "Künstlername" von Wallenborn ?

Habe Ihn leider in HH nicht zu Gesicht bekommen, aber der Snowgard-Truck war vor Ort. Vermietet ? Oder ist er es selber ?