Werksfahrer schrieb am 12.02.09 um 18:18:29:


Hierbei handelt es sich um den BMW 325i Cup.
Wo ist dann eigentlich diese neuen 1er BMW-Serie, die letztes Jahr hätten schon mitfahren sollen ?

Patrick war schneller

Patrick schrieb am 12.02.09 um 12:45:42:


Das mußte mal gesagt werden. BMW mit den Porsches in einem Feld. Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Mensch Maier, wochenlang keine Neuigkeiten , was issen hier los. Muß ich wieder auf neue Berichte von HTS warten.

Hab gerade etwas gefunden, der Meister fährt doch, ich denke er fährt seinen Audi, mit dem Eddy Kamm am Ende der Saison unterwegs war.

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Leider ist in dem Titel ein kleiner Fehler es sind 3 Meister 2009 am Start

Und Eddy Kamm soll auch wieder fahren mit einem anderen Wagen. Freue mich auf die Schweizer

Anhand dieser Starterliste zeigt sich mal wieder was HTS für einen Bockmist schreibt.
Was hat der nicht alles über Chiki, Horn und sonst noch für Gedöns geschrieben.
Und ???
Keiner davon eingeschrieben.
Aber auch neue Gesichter, und Fahrzeuge - sehr schön.
Gespannt bin ich auf den GTR, lecker !

GT3RSR schrieb am 14.03.09 um 21:29:07:


... na das ist mal was ganz was neues !
Hast du schon mal mit deinem "Schwager" telefoniert ?
Du weisst ich liebe den Chikki wegen seiner Fahrweise, aber die Nummer is sch....
Offensichtlich weisst du was, was sonst keiner weiss.
Die gehen alle davon aus dass er am Start ist !

... na dann mach mal,
der glüht auf 180.

Die Kiste steht zerlegt da und wartet auf den Anblaser.
apropo anblasen ....
ne, das is ein anderes Thema ...

Also, der Motor is neu, das Getriebe revidiert.
Henry is och dicht - also, alles in grünem Bereich !

Wenn dich noch mehr Details interessieren:
Henry hatte heute Kassler mit Kraut zum Nachtessen  

Ich denke das wird von Veranstaltung zu Veranstaltung wechseln.
In HH sind auf dem Zeitplan jedenfalls die 325er mit der PCCT drauf.

Martin-GTS schrieb am 15.03.09 um 18:40:51:


Wieviele Autos sind denn bei der PCCT gemeldet?
Bei 20 BMW zusätzlich dürfe das Feld dann auch an einigen Streckenabnahmeprotokoll-Limits kratzen  
Da würde ich im Interesse der BMW-Fahrer ein eigenes Rennen bevorzugen...

Patrick schrieb am 16.03.09 um 00:28:35:

Gibt es denn diesen Cup unter der Regie von Herrn Hafner überhaupt noch?  

Kann nicht einer der Fahrer mal bei "uschi" anrufen und Licht ins Dunkel um diese 325er bringen ?
Ich kann mir nicht vorstellen dass es zwei 325er-Cups gibt.
Das wäre ja voll der Blödsinn.

BMW 325i Cup von Siggi Hafner. Der fährt mit der PCCT:
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Die DMV BMW Challenge ist diejenige, die nun bei der TW Challenge mitfährt. Siehe hier:
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Das war schon am Ende der letzten Saison, dass man da getrennte Wege geht.

mfg

Patrick schrieb am 17.03.09 um 20:12:13:


18.03.2009
Veranstaltungen offen
Aufgrund der Tatsache, das der DMSB bis heute keine Entscheidung bzw . Verlängerungs- Genehmigung des BMW 325 i Cups erteilt hat, steht die Organisation im Regen und ist dem DMSB ausgeliefert.
Wir warten und arbeiten aber weiterhin an der Entscheidung des DMSB, den dieser hat bislang keiner der beiden beantragten BMW Serien die Genehmigung 2009 erteilt.


Das habe ic hgerade auf der einen HP gefunden, ob damit auch die DMV BMW Serie gemeint ist ?? Würde ein Problem lösen
Warum die sind so bescheuert und machen 2 Serien? Hätten doch zusammen eine Superchallenge. Und im Ernst BMW 325, 1100kg, 185 PS und Semislick das finde ich  
Das erinnert mich an mein Zusammentreffen mit dem berüchtigten Graf..... im letzten Jahr. Semislicks gehen gar nicht

Werksfahrer schrieb am 17.03.09 um 19:52:28:


Du Pfeife  
Das Problem bleibt das gleiche, so lange sich nich ein Fahrer mal genönigt fühlt dort anzurufen.

Offensichtlich gibt es zwei der genialen Cups.
Das herauszufinden ist Sache der Driver des DMV.
Nu, mach mal.

Jepp, es gibt momentan "noch" zwei dieser BMW Serien in Deutschland. Siggi Hafner hat den BMW 325i Cup 2008, damals noch unter dem Namen DMV BMW 325i Cup gegründet. Am Ende der Saison war zu hören, dass einflussreiche Teams mit dem Cup nicht ganz zufrieden sind.

Diese gründeten ihre "eigene" Serie, die BMW Challenge, unter der Bewerbung des DMV. Das ist nun diese Serie, deren Fahrer auf der Einschreibeliste für Hockenheim stehen. Viermal soll man im Rahmen der Tourenwagen Challenge fahren. In Monza und am Nürburgring nicht.

Diese Serie, die auf dem Zeitplan bei als Porsche Classic + BMW vermerkt ist, ist die Serie von Siggi Hafner. Diese sollte eigentlich mit der Porsche Classic Car Trophy, so wie letztes Jahr, zusammen fahren. Diese wird auch im Reglement als das "Original" bezeichnet.  

Nach momentanen Stand sieht es nun aber so aus, dass die PCCT dieses Jahr leider garnicht stattfindet.
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Also alles ein großer Wirrwar, aber 2 BMW Serien von unterschiedlichen Organisatoren. Die beim Zeitplan bei der Porsche Classic steht, ist nicht die selbe wie auf der Starterliste von der Tourenwagen Challenge.

So, ich hoffe, dass jetzt Klarheit herrscht. Aber das kann sich ja wegen der oben genannante Absage bzw. wegen dem von Jörg geposteten Link alles wieder bis zum Saisonstart ändern.

Schon recht, ich rufe auch an. Hallo Sachsenmaus, hast mal wieder zu viel Kaffee getrunken, was. Außerdem schreibts Du auch noch bei einer anderen Serie, sie wäre ganz toll. Bist ja ein echter Fan.  

Michael Steffny, der Organisator, hat Anfang 2008 im Interview etwas zu "seiner" BMW Serie erzählt...

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Eine BMW E30 Serie mit ähnlicher Idee gab es übrigens zuvor schon in anderen Ländern z.B. Holland, abe auch Australien, USA oder GB.

Werksfahrer schrieb am 19.03.09 um 13:36:21:


Na Mahlzeit,
700 PS Bomber gegen Serien-BMW. Mir graut schon bei dem Gedanken.
Ich denke da nur an den Chiki-Crash mit dem blauen Lada.
Ich weiß nicht was da das größere Problem am Anfang ist -
der "Speed" der BMW oder die Unerfahrenheit mancher Piloten.

Mich interessiert allerdings auch ob die DMV-Starterliste auch Fahrer enthält, deren Erscheinen noch gar nicht klar ist.

Die BMW fuhren letztes Jahr in Hockenheim im Bereich von 2.09 bis 2.18, wobei der Großteil Rundenzeiten um 2.13 fuhr.

Mit Harald Grohs steht aber ein bekannter Name auf deren Starterliste. Ich bin gespannt wie er sich gegen Alexander Wirth schlägt.

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Herr von Mentlen treibt sich beim perfektions Training in Monza rum  

Da ist ja auf einer Skipiste mehr Platz als auf der Rennstrecke. Ich habe mit dem Promotor gesprochen. Der sieht keine Probleme auf uns zukommen. Die BMW´s würden hinter uns starten. Aber bei den Rundenzeiten und dem Trödeln in der Einführungsrunde ist man schon nach 10-12 Minuten auf die BMW´s aufgelaufen. Und wie kommt man schnell an einem möglichen Pulk vorbei, schließlich ist das ein Rennen und keine Kaffeefahrt. Jörg wollte auch noch mit Gerd über dieses Thema sprechen!?

Wie schaut denn das Starterfeld der eigentlichen Serie im Vergleich zu 2008 aus? Habt ihr Verluste zu beklagen?

Martin-GTS schrieb am 30.03.09 um 20:56:52:


Mir ist ein Festeingeschriebener lieber als 5 Gaststarter.
Ohne die Fest- und vor allem Früheinschreiber gebe es überhaupt keine Challenge mehr sind
Sind  eh genug aus der großen Klasse dabei, die kleinen Klassen sterben aus, was wollt Ihr?? Nur damit es bollert auf der Geraden.
Schaut mal in den alten Listen nach wer alles jahrelang die Treue gehalten und "fast" jedes Rennen dabei war. Ohne Fahrer wie z.b. Jens Smollich und Co gäbe es den Sport nicht mehr. Die "Großen" machen 2, 3 mal dicke Arme im Jahr und das wars, darüber denke ich  
Jeder hatte lange genug Zeit sich einzuschreiben. Dann hätte Gerd auch eventuell nicht die BMW´s aufnehmen müssen.
Die waren halt schneller und die "Dicken" zu lahm (wie auch in machen Kurven ).
Jetzt ist halt so, bitte nicht meckern, habe fertig
Ich freue mich tierisch auf das erste Rennen

Martin-GTS schrieb am 30.03.09 um 20:56:52:


Und warum? Entweder die Lust verloren, kein Geld? Keine Zeit? Oder wie die Herren Dechent, Bender und Co. umorientiert.

Werksfahrer schrieb am 31.03.09 um 17:45:56:


Bender und Dechent in der SCC? Wohl eher Porsche Sports Cup und AvD 100 Meilen, oder?