Von den DPs kann man ja halten was man will, aber bei den GTs hat die Grand Am fast alles richtig gemacht:

- große Starterfelder
- viele unterschiedliche Modelle (Pontiac, Porsche, Mazda, Corvette, Ford, manchmal auch noch Nissan oder Ferrari und jetzt BMW)
- umfangreiche Werksunterstützung für Pontiac, Mazda und nächstes Jahr wohl auch noch Ford (angeblich u.a. Mustang mit Nascar-Besatzung beim Rolex24)
- dennoch ausreichend Spielraum für Privatteams (z.B. Georgian Bay Corvette beim letzten Rennen auf Platz 2 qualifiziert, leider im Warm-Up schwer beschädigt)
- ein funktionierendes Performance Balancing, das es schafft das Rückrad der Klasse (Porsche 997 Cup) mit den teuren werksunterstützten Gitterrohrchassis auf einem Niveau zu halten.

So langsam müssen RogerE und Co wohl ein wenig aufpassen, dass die GTs die DPs nicht sogar in den Schatten stellen...

Ich glaub mich hat's grad aus den Socken gehauen! Sehr schön. Nur 'ne andere Lackierung.
Grüße,

Andreas

Letztlich ist das dann aber kein BMW M-irgendwas.
Der Passat in der V8-Star war ja auch kein Volkswagen nicht....


Schon seltsam mit diesen Silhouettenfahrzeugen. Aber ich versteh die GrandAm eh nicht und die Motivation ein Wir-tun-so-als-das-ein-GT-wäre-Gitterrohrrahmen-irgend-eine-Karosse-oben-drauf-F
ahrzeug zu bauen.
Aber was versteh ich schon...

Nun ja -- leider wird das aber wohl nicht das GT-Engagement sein, von dem Herr Theissen mal gesprochen hat. Denn In Europa zählt doch die "Rohkarosse" immer noch.

cybersdorf schrieb am 22.09.07 um 15:49:28:


ups --- welche Neuigkeiten     bei was füreiner Vorstandsitzung warst du den da Mäuschen???

Na, dann auf zur GrandAm / DTM - Reunion 2010 auf dem ESW!!!

Nach einigen Rennen Pause (Automatic Racing fand wohl keine Sponsoren für den M6) kehrt das Auto jetzt mit Bunny Dekoration in den Händen von Playboy/Fall Line Racing in Mid Ohio auf die Rennstrecke zurück.
Laut Teamchef Tommy Constantine plant man zusammen mit Tuner Dinan einen weiteren M6 aufzubauen und dann als 2 Wagen team anzutreten.

Interessantes Detail am Rande:Zusätzlicher Technical Support für das Projekt - das anscheinend über die Möglichekeiten des Koni-Challenge Teams Fall Line hinausgeht - kommt vom Ex-Champcar-Team Pacific Coast Motorsports.