Lister_Storm schrieb am 10.10.06 um 16:14:39:Rein von der Logik finde ich es eigentlich sinnvoller, einen Cup als Basis zu nehmen. Wenn Du eh den Motor zum Tuner gibst, eh eigene Karosserieteile entwirfst, ..., dann brauchst Du nicht den teureren RS nehmen nur um einige der somit mitbezahlten Teile danach ins Lager zu schieben sondern kannst gleich den Aufbau auf Basis des billigeren Fahrzeuges machen.
Das mag ein Grund sein, oftmals wird es aber auch das Geld sein. Viele Teams nehmen den Cup um dann von Fremdherstellern RS/RSR-Style Aeroparts drannzuschrauben. Da wäre die Original-Porsche Aerodynamik sicher noch effizienter, aber halt auch teurer.