Wie kommt es dazu, dass die S7-R mit deutlich unterschiedlichen Rückspiegeln fahren?

Darf man diese gemäß GT(S)-Reglement beliebig verändern?

[quote author=Markus  link=1101072736/0#1 date=1101073710]Die Konrad Saleen haben elektrisch verstellbare 993 GT1 Rückspiegel, die anderen die Serienspiegel. [/quote]
das Gehäuse ist aber nicht 1:1 das vom GT1, oder?

Zitat:

Hat schon mal  jemand versucht das Aerodynamisch auszunutzen?

[quote author=Harald  link=1101072736/0#3 date=1101074731]
Wie denn ? Den Rückspiegel als Zusatzflügel? [/quote]
Ja, in die Richtung ging gerade mein Gedanke.

[quote author=Markus  link=1101072736/0#5 date=1101074988]
Nachdem er uns das in Oschersleben erzählte habe ich mal genauer hingeschaut und würde (ohne das ich einen direkten vergleich gehabt hätte) ja sagen.
[/quote]
Machen wir den direkten Vergleich doch mal (ich bin mal so frei zwei Deiner Fotos dafür zu nehmen):

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Das sind niemals die gleichen Gehäuse! Die vom  GT1 sind deutlich länger!

Ach so... OK, das passt dann.

[quote author=Markus  link=1101072736/0#1 date=1101073710]Änderungen an den Außenspiegeln werden nicht so eng gesehen [/quote]
Sehr gutes Thema...

Sind eigentlich auch Konstruktionen wie beim 956/962 etc. an den heutigen Autos erlaubt? Die Spiegel die direkt vor den Seitenfenstern montiert waren habe ich zuletzt beim Mercedes-CLR in LM-gesehen.

Gibt's irgendwelche Richtlinien bezüglich Spiegelgröße und Einbauort bei den heutigen Sportwagen/GT's.

[quote author=Markus  link=1101072736/0#7 date=1101077740] die vom 993 GT2   [/quote]
Das fällt dann wohl unter das Kapitel 'Resteverwertung'  

War für Konrad die billigste und einfachste Lösung. Seitens Saleen bekommt man ja so gut wie keine Unterstützung. Also: Selbst ist der Mann!

Normalerweise ist in Motorsportreglements eine Mindestspiegelfläche vorgeschrieben. Aber nicht unbedingt, dass sie vom gleichen Fahrzeughersteller stammen müssen.