Falls es sich bei der Info vom 04.11.04 (aus zuverlässiger Quelle) nicht um eine "Ente" handelt, der mein schwedischer Spezl aufgesessen ist, gibts ein ausgeprägtes Interesse von Teams, Veranstaltern sowie Sponsoren für die Serie; der Rennkalender Euro-GT 2005 soll noch im Laufe dieses Monats präsentiert werden. Geplant sind 6-7 Läufe mit je 2 x 45 Min. Rennen auf Strecken in Deutschland, Belgien und den Niederlanden; ggf. Italien und/oder UK - entsprechend Sponsorenwunsch. Demzufolge lebt die Euro GT!  8) Weiß jemand genaueres?

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Es gibt eine holländische Supercar-Challenge, zwei belgische Serien (Belcar, BTCS), etliche Betätigungsfelder in Deutschland, von denen auch einige ums Überleben raufen... - der Markt ist ziemlich voll.

Damit war leider zu rechnen...*schade drum*.
Na ja, auf ein neues...irgendwann einmal!

EuroBOSS

Die Euro GT ist 2005 definitiv nicht auf den Pisten zu finden. Es wird auch keinen Einzelauftritt beim Marlboro Masters geben.

Wieder eine  Serie weniger

[quote author=Christian  link=1099853345/0#8 date=1104942014]Die Euro GT ist 2005 definitiv nicht auf den Pisten zu finden. [/quote]
Ich denke Einzelevents sind geplant ? Woher stammt denn diese Info ?

In der Newsmeldung steht daß die Orga sich nun dafür mehr in den holländischen Porsche GT3-Cup reinhängt. Seit wann sind Hein und Anja denn in dieser Richtung aktiv?

Auf der Newsseite ist nun der aktuelle Stand über die neuen Aktivitäten der FPCompetition nachzulesen.

Ja, ich weiß mehr. Aber bevor hier wieder dicke Vermutungen und später hämische Kommentare kommen, wird erst drüber berichtet, wenns was konkretes gibt. Also ruhig Blut und abwarten.

Glaube ich gerne, dass Chaouki sich freut. Waren ja auch immer schöne Veranstaltungen. Hein und Anja klopfen derzeit ihre Ideen ab, das neue Konzept hat auf jeden Fall was. Aber wie gesagt, noch ist nichst hundertprozentig fixiert.
Fest steht nur, dass man wieder was machen möchte im GT Sprintbereich und dass es etwas vom alten System (bis 2003) abweichen wird.
Es hört sich jedenfalls für mich recht überzeugend an, was die Beiden mir erzählt haben. Seid geduldig....

Ok, DAS kann ich bereits jetzt definitiv mit JA beantworten. Falls es Dich beruhigt....

[quote author=spoiler  link=1121477954/0#23 date=1131123515]Sieht so aus, als ob die Euro GT 2006 wieder starten wird !!!    Schaut mal auf deren Webside. [/quote]

und die lautet wie?

mfg
dirk

Der TV Deal steht bevor es los geht, für mich klingt das gut

Free2Air auf Astra, nur hoffentlich zumindest dutch/english. Und die Bitrate muß besser werden ...

Bis auf den Nuerburgring und den ESW sind die Strecken alle auch DSC Strecken. Da ich mal nicht glaube das Aufgrund der EuroGT Serie viele neue Teams entstehen, wird wohl eher eine Umverteilung der Teams entstehen.

Vielleicht wird das ja sogar die von uns so gewünschte deutsche GT Serie, sozusagen Procar3 nach Procar und Divinol Langstrecke

Hat jmd Infos bezüglich der technischen und sportlichen Regularien? Werden die "alten" beibehalten?

Das ganze hört sich in meinen Augen sehr gut an.

Mit den 3 Rennen aus D spricht man sicher auch einige Teams mehr an (z. B. die paar, die Procar fahren wollten?). Ob man damit bei den "alten" teams auf Gegenliebe stößt lasse ich mal dahingestellt sein, aber wenn man da so viele hätte, als das man Rücksicht nehmen müsste, hätte es die Serie ja auch dieses Jahr gegeben...

Interessant finde ich, das man so optimistisch ist genug Autos für ein reines GT1 Rennen zu bekommen.

[quote author=ger80  link=1121477954/0#29 date=1131216506]Wo steht das mit dem reinen GT1 Rennen?
Denke mal das viele der alten Teams in die DSC abgewandert sind und auch nicht unbedingt den Wunsch haben diese wieder zu verlassen
[/quote]
Viele der alten EURO-GT Teams können dank des brillianten DSC Reglements dort ihre Fahrzeuge nicht einsetzten. Die Fahrzeugeigentümer wollen jedoch vielfach ihre Fahrzeuge endlich wieder rennen lassen ....

Ist NGT in diesem Zusammenhang nicht das gleiche wie GT2?

Zitat:


Welches Fahrzeug kann man denn in der DSC nicht einsetzen? Ok, man muß vielleicht mit der Leistung runter gehen aber ansonsten?

Hmmmh, ich dachte in HH sind die "lauten" Renntage bereits verbucht, oder fahren die unter 100 Dezibel?

Glaube bzw. hoffe ich nicht...

Tja, da werden wir wohl wieder in (TV) Röhre schauen...

[quote author=MPZ  link=1121477954/35#36 date=1131300688]Tja, da werden wir wohl wieder in (TV) Röhre schauen... [/quote]

In Deutschland war ja (leider) eh fast nie was zur Euro GT oder FPC zu sehen. Glaube 2001 gabs mal ganz kurze Berichte auf Eurosport. Das wars aber auch schon.

[quote author=ger80  link=1121477954/35#39 date=1131350069]
Hm, da fährt aber einn Porsche Turbo. Genau wie der Lotus des Serienorganisators ein Lotus BiTurbo ist. [/quote]
.... und umgebaute Strassenwagen sind
Zitat:

Es gibt keinen exakten Passus, aber das DSC Reglement vergewaltigt alle GT1 Fahrzeuge auf Standard GT2 Fahrzeuge herunter. Und diejenigen die GT1 Fahrzeuge ihr eigen nennen, besitzen diese um "Wums" zu haben.  Für kastrierte Serien wie die DSC reicht ein RS oder ein Cup-Fahrzeug.

Naja gut, da hast du natürlich recht. Die Leistung ist auf Gewicht/2,5 beschränkt. Auf der anderen Seite möchte man halt die Kosten im Rahmen halten. Und eine Extra GT1 Klasse für eine handvoll Fahrzeug ist ja auch so eine Sache.
Wie wird das ganze denn in der Belcar gehandhabt?

Ist schon ein ähnliches Niveau.

Es wurde bereits mit einigen Veranstaltern gesprochen und auch Zeit geblockt. Sobald das Konzept fix und offiziell ist, gibts nen Bericht dazu.

Vielleicht sollte man einfach in der Belcar/... Sektion einen neuen aufmachen, so richtig histroisch ist das ganze ja nicht mehr.

Habe Harald drauf hingewiesen.

Christian schrieb am 07.01.06 um 20:51:01:

.... ist ja schon gut !

MELDE VOLLZUG!

wenn alles im leben so einfach gehen würde  
danke die herren
gruss
pierre

Zitat:


Steht eine erneute Verschiebung zum historischen bevor?

Ich übersetze mal :

Ist dies das erneute Ende der Euro-GT ?  

Wie darf ich das verstehen ???

Der Lauf wird abgesagt, bzw man ist nicht dabei. Aber am A..... der Welt wird die Zukunft der Euro-GT verkündet. Ich kapier das nicht. Sollen die Fahrer die sich dafür interessieren extra nach Dijon fahren um sich die Vision anzuhören ? Der Wahnsinn !!!

Auf der HP steht überigends immer noch der Termin drin.

Tja, was wird er wohl in Dijon sagen werden...

Mein Tip:  
1. Das Ende der RGT! (glaub ich aber irgendwie noch net ganz dran)
oder
2. Die wie auch immer geartete "Zusammenlegung" mit dem Divinol Cup!

Wir werden uns zu gegebener Zeit wieder sprechen...  Cool

EuroBOSS

Nur mal so neben bei...   Ist Red Bull in Frankreich nicht verboten und rhino`s ist ja ein identisches Getränk. Kann es sein, weil rhino`s der Sponsor von der Euro GT ist, dass man deswegen nicht fahren darf. Nur so ne Idee von mir, bin mir nicht mal sicher ob sie verboten sind.

Max Le Mans 1996 schrieb am 04.09.06 um 18:43:01:


Das Verbot in Frankreich ist speziell nur für Red Bull gültig, andere Energydrinks werden dort problemlos verkauft. Red Bull klagt sich deswegen schon seit Jahren durch alle erdenklichen Instanzen.

Aus welchem Land hätten den die Rhino´s Schnüffelhunde kommen müssen?  

Vielleicht sind ja nur die Starter ausgegangen.  

Sind ja nur die zwei V8STAR.
Ist schon traurig

Ja, so war es in Most zuhören.

Sowas in der Richtung hat man doch erwartet oder?  

Pierre trotzdem vielen, vielen dank für deine Einsatzbereitschaft, deinen Mut und deine Ideen. Hoffentlich sieht man dich weiterhin mit deinen "Bollerkästen" auf Porschejagd!!!!!!

Wünsche dir für die Zukunft nur das beste!!!!!!

Was ich ein Bischen peinlich finde ist die Medienarbeit von SwissRacing: Die verschicken sonst zu jedem Anlass munter Mails (auch ohne dass man sich je dort angemeldet hätte ), zum Ende der Serie aber kein Satz. Professionel ist das nicht.

Thommy schrieb am 19.09.06 um 10:51:59:

Ja die Rhinos Jungs sahen das in ihrer Pressemeldung "etwas"   anders, auf Nachfrage bei Swissracing blieb PvM bei seiner Sicht der Dinge.

Ist aber schon interessant, dass die Leute von rino's PvM öffentlich derart widersprechen.

Na ja, es geht hier immerhin um das Ende einer Rennserie, das ist nicht nur die Privatangelegenheit von PvM.

Und die Informationspolitik darf man doch zumindest als zweifelhaft bezeichnen. Mit positiven News werden die Leute zugespammt (den Begriff Spam verwende ich hier ganz bewusst da man ohne Aufforderung in den Presseverteiler aufgenommen wird), schlechte Nachrichten werden verschwiegen und mit dem Hauptgeldgeber gibt es öffentliche Meinungsverschiedenheiten. So ganz normal ist das für einen seriösen Serienbetreiber nicht.

Hallo zusammen,

wie immer gibt es mehrere Seiten einer Geschichte und ich denke es sollte uns hier in der Tat nicht interessieren wie sich ein Sponsor und eine Serienbetreiber auseinandersetzen. So kurz nach dem Ende eines tollen Projektes sind da sicherlich auch immer noch viel Emotionen im Spiel. Die Kritik an der Informationspolitik ist jedoch in meinen Augen mehr als gerechtfertigt. Heute gab es wieder eine Mail, die mit keinem Wort auf die Geschichte eingeht. Der Raum für Spekulationen ist natürlich gegeben, wenn es keine Info gibt. Pierre hat den Versuch mit sehr sehr viel Geld und vor allem Elan unterstützt und hatte sicherlich, wie jeder Investor, die Hoffnung auf eine wie auch immer geartete Rendite. Diese ist nicht gekommen und da ist es doch ein ganz normaler Schritt die Konsequenzen daraus zu ziehen. Es gibt nun einmal ein paar Gründe, die auch mich dazu bewogen hätten einen Strich zu ziehen. Mit vier Autos in der Lausitz zu stehen und einen Kostenberg an der Backe zu haben ist nicht wirklich erbauend. Da das auch bei den anderen Rennen nicht wirklich besser aussah, kann ich den Schritt verstehen. Ob ich auch so gemacht hätte, lasse ich offen. Das ist aber wie im Aktienhandel, manchmal ist der erste Verlust der Beste.
Es haben sich viele andere, mich eingeschlossen, eine Menge Hoffnung gemacht, dass aus der Serie etwas wird. Es hat an vielen Faktoren gelegen. Die Rennen waren sicherlich ein Grund, ein anderer war die schwierige Wirtschaftslage vieler Teams. Am Ende hatte ich den Eindruck, dass nur noch Sixt am Start gefehlt hat. Man konnte jedes erdenkliche Auto mieten.
Peter Stützer hat auf VOX einen sehr guten Bericht gebracht und Frank Tuchel hat sehr gute Veranstaltungen gemacht. Hein und Anja haben auch ihr Bestes gegeben, doch manchmal reicht eben auch das nicht aus um den geplanten Erfolg zu haben. Meiner Meinung nach gibt es in diesem Spiel kein Gut und auch kein Böse. Mal Hand aufs Herz, was würde euch allen, die ihr in der Szene gut unterwegs seit, bringen wenn Pierre jetzt in einer selbstzerfleischenden Mail das Ende, was alle kennen, verkündet. Braucht ihr für alles eine Pressemitteilung. Der Abgang paßt nicht zum rest, aber bitte, dass kann doch jeder selber entscheiden. Pierre hat übrigens eine, auch hier im Forum hinterlegte Mailadresse. Sprecht ihn doch direkt an. Ich bin sicher er wird nicht ein Mail unbeantwortet lassen.
Für mich war die Auferstehung der ehemaligen FPC ein Traum. Jetzt ist er ausgeträumt. Ich hoffe nächste Saison verwirklicht sich ein neuer!

Liebe Grüße und immer locker bleiben!

Thorsten