Leider war bei den GTP-lern kaum was los.

Mannsperger, Chrzanowski, Gerling und Hochköpper haben die Treue gehalten.

Sonst wurden die meisten Felder zusammengelegt.
Langstrecke mit 11 Startern, darunter 6 Radicals.

mfg

Die Felder sind trotzdem ganz ok, da die Schweizer mitfahren.

mfg

Die Serien kanibalisieren sich leider gegenseitig, PCC, GTP und der PSC nehmen sich in der eh schon schwierigen Lage gegenseitig die Starter weg...

Mal sehen wie das nächstes Jahr rauskommt.  ???

Bei der Langstrecke war erschreckend wenig los, in der Sport Trophy hat es bei einigen aus terminlichen Gründen nicht geklappt. In der Klasse 2 war KEIN einiziges Auto am Start   in der Klasse 3 ein einziges.

Die ersten Bilder sind online und zwar von der Sport Trophy. Persönlich hat mir das Rennen am besten gefallen. Im gleichen Feld fuhren noch ein paar Lotus und der PCS Klasse 1-3 mit.

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mfg

Und der dritte Streich folgt so gleich,
mit dem Porsche Cup der Schweiz.  

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8)

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mfg

[quote author=cybersdorf  link=1112997761/0#9 date=1113423147]Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich [/quote]

200 Porsche in der GTP toll.!!!!!! Allein 40 in der Kumho PCC, einige bei Divinol, STT usw. Wieviele waren dann in reinen egemaligen GTP-Serien unterwegs?

Wenn man die Radical, Ferrari und Lotus in den Feldern noch abzieht, insgesamt ein schwaches Bild.

Die Schweizer sind beim GTP Pirelli Supersprint und der Sport Trophy mitgefahren. Es gab aber immer geteilte Startgruppen. 9 in den Klassen 4-6 (GT3 Cup, GT2, 964 Cup), ca. 22 (Boexter, 996, 964 RS, 996 GT3, 996 GT3-RS) in den Klassen 1-3.

mfg

Vor allem hatten die Zuschauer so den Eindruck, dass das Feld "voller" ist. Auf jeden Fall war so für viel Abwechslung und ständige Action gesorgt. Die Lotus haben meiner Meinung nach aber nicht so ganz in das Feld gepasst und schienen zumindest für die eine oder andere brenzlige Situation mit verantwortlich zu sein.  ???

mfg

[quote author=Christian  link=1112997761/0#17 date=1113507418]Dass die Lotus mehr "Stolperstein" als Mitfahrer waren habe ich auch schon aus aktiver Ecke gehört. Jedenfalls war keiner wirklich glücklich mit den Autos im Feld. [/quote]

Wenn gerade das Thema mit verschiedenen Fahrzeugen in den Feldern angesprochen wird. Wie seht ihr das mit den Radical?

@Enrico
Ich denke, dass mit den Fremdfabrikaten in den heutigen GTP-Porsche-Serien geht weiter. Und in 2006 sind es nur noch Einzelstarter von den früheren Porsche-Serie.
Auszug aus:
Die Zeilen aus der Interserie-Homepage gehen ja auch in die Richtung (Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich )
Die Interserie Endurance 100 Trophy wird auf dem Nürburging innerhalb des GTP Weekends starten und das Rennen zum GTP- Pirelli- Masters (300 km-Rennen) zusammen mit dem Porschelager austragen. Anlässlich des Auftaktrennens zum GTP- Weekend in Hockenheim hat sich die Interserie Organisation mit den Verantwortlichen des  GTP- Weekend getroffen, um gemeinsame Ideen und Wege für den Auftritt beider Serien zu erläutern und abzustecken. So werden beide Langstreckenserien auch am 4.-5.Juni auf dem Lausitzring zusammen spannen. Weitere Schritte der Kooperation sind für die Zukunft bereits in der Planung.

Damit wäre die Interserie neben dem Divinol- Cup ein weiterer zukunftsträchtiger Partner für das GTP- Weekend. Nicht nur das Interserie- Langstreckenrennen  kommt für die GTP-Plattform in Frage. Auch die Interserie Sprint Challenge mit den Formel- und Sportwagen soll in der Zukunft eine Rolle spielen

Hab bei Christian schon "beantragt", dass der Satz im Forum "...Porsche Clubsport vom Feinsten..." den neuesten Gegebenheiten angepasst wird.

Ein Slogan aus Sicht eines Schwaben könnte doch sein für den Bereich GTP: "...von ällem ebis..."  

Zitat:


Hast aber auch mal in die falsche Richtung geschaut.  

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mfg

[quote author=Patrick  link=1112997761/0#22 date=1113563585]

Hast aber auch mal in die falsche Richtung geschaut.  



mfg [/quote]

ja,... musste ich unbedingt...

denn ich hab keinen gefunden,  der mir die Rückspiegel richtig einstellt...

Und ein Rundumblick kann ja nie schaden...  

MfG

Die Bilder sind wirklich super, muss unbedingt welche bestellen, war ganz erstaunt dass ich mich auf der Übersicht der Sport Trophy als Titelbild wiederfand  

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Der malade linke vordere Stossdämpfer der für ein paar ungewollte Quersteher verantwortlich war, ist mittlerweile gewechselt (genauer das komplette Fahrwerk), so dass man dem Nürburgring beruhigt entgegensehen kann.

Ich habe noch ein paar Bilder der GTP Euro Trophy und des Supersprints online gestellt. Jetzt kann der Nürburgring kommen.  

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mfg