Im Endeffekt wirst Enten füttern gehen können

Sag ich doch, Enten füttern...

Hallo,

ich kann mir zwar auch nicht vorstellen das da was dran ist, aber verrückt genug ist er. Ich hätte mir nur gewünscht, dass es weiter mit seinem V8 Star antritt, da er nun ja auch Wettbewerb hat und nicht jedesmal in der Gruppe 8 durchgereicht wird. Wenn er allerdings seinen nicht besondere materialschonenden  Stil beibehält, hoffe ich, dass sein Sponsor ein gutes Budget bereitgestellt hat

Viele Grüße

Thorsten

Da bin ich ja mal auf diese Autos gespannt.Ich bin der Meinung,das eine Trennung der Klassen dann unbedingt notwendig wird,weil der Leistungs-und Geschwindigkeitsunterschied zu den 1400' sehr sehr groß ist.Ich glaube,das dann so ein Unfall, wie letztes Rennen, sehr schnell wieder passieren kann.Für den Divinol-Cup sind diese Fahrzeuge natürlich ein super Aushängeschild.Wobei ich das mit dem Maserati irgendwie nicht glauben kann..Aber lassen wir uns überraschen..

Siehe Stealth in der STT.

mfg

Der Stealth kommt ja leider nicht besonders oft ins Ziel und war letztes Jahr nicht oft am Start. Für seine Leistungsdaten finde ich den Nesbach Stealth im Gegensatz zu den Porsche in der STT  auch nicht besonders schnell.

Hallo,

ich denke auch nicht, dass der Maserati viel schneller ist als ein GT2 mit dem richtigen Motor. So alles gut geht werden wir im kommenden Jahr auch noch einmla deutlich zulegen können und dann würde ich mich freuen zu sehen wer a.) besser geht und b.) länger hält.
Ich denke diese Gedanken bleiben aber ehr Fiktion, da auf der Website von Swiss Racing nichts zu lesen ist. Da sind nur Infos zum Truck, V8Star und Clio zu finden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es keine Meldung wert wäre, oder?! Aber ich bin eh der Meinung, ob Maerati ja oder nein, dass es keinen Sinn macht in einer Gruppe zu fahren. Einen Unfall wie den am Hockenheimring brauche ich jedenfalls nicht nochmal. Es macht auch keinen Sinn sich nach jedem Rennen übereinander zu ärgern. Das gilt für beide Seiten, denn jeder fährt sein Rennen in seiner Klasse. Wir können nicht dauernd erwarten, dass uns Platz gemacht wird, können aber auch nicht immer die Rücksicht nehmen die nötig wäre um Sicher zu gehen. Wie gesagt, jeder fährt sein Rennen und da begrüße ich ganz deutlich den Trend in zwei Gruppen zu fahren. Der Mserati kann, ob er kommt oder nicht nur eines von vielen Argumenten sein in zwei Gruppen zu fahren...

Viele Grüße

Thorsten

[quote author=CC-Racing  link=1106306878/0#13 date=1106500987]Hallo,

ich denke auch nicht, dass der Maserati viel schneller ist als ein GT2 mit dem richtigen Motor. So alles gut geht werden wir im kommenden Jahr auch noch einmla deutlich zulegen können und dann würde ich mich freuen zu sehen wer a.) besser geht und b.) länger hält.
Ich denke diese Gedanken bleiben aber ehr Fiktion, da auf der Website von Swiss Racing nichts zu lesen ist. Da sind nur Infos zum Truck, V8Star und Clio zu finden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es keine Meldung wert wäre, oder?! Aber ich bin eh der Meinung, ob Maerati ja oder nein, dass es keinen Sinn macht in einer Gruppe zu fahren. Einen Unfall wie den am Hockenheimring brauche ich jedenfalls nicht nochmal. Es macht auch keinen Sinn sich nach jedem Rennen übereinander zu ärgern. Das gilt für beide Seiten, denn jeder fährt sein Rennen in seiner Klasse. Wir können nicht dauernd erwarten, dass uns Platz gemacht wird, können aber auch nicht immer die Rücksicht nehmen die nötig wäre um Sicher zu gehen. Wie gesagt, jeder fährt sein Rennen und da begrüße ich ganz deutlich den Trend in zwei Gruppen zu fahren. Der Mserati kann, ob er kommt oder nicht nur eines von vielen Argumenten sein in zwei Gruppen zu fahren...

Viele Grüße

Thorsten [/quote]

Wieviel PS sind denn bei euch geplant?Wenn ich mal fragen darf..
Wenn Du sagst deutlich zulegen, dann müssen es ja schon jenseits von 850 sein...

Hab ich noch vergessen: von Mentlen ist weitgehend sein eigener Sponsor.  8)

Ich schließe mich der Meinung von Werksfahrer nahtlos an.Pierre ist ein guter Kerl,aber ich glaube das es eher für ihn gefährlicher wird.Seine Ausrutscher ins Kiesbett haben oft genug gezeigt,das die Fahrzeugbeherschung nicht optimal ist.Dazu kommt,das Fahrer wie CC oder Klaus Horn von ganz anderem Schlag sind.Sie sind auf jeden Fall schnell.Um das fahrerische Können von diesen beiden zu schlagen,gehört ein bischen mehr als ein "Über-Maserati"...Ich weiß aber aus verläßlicher Quelle,das dieser Maserati wirklich kommen soll.Ebendso ist das Thema der zwei Klassen vom Tisch.Es wird keine Teilung geben.Schade eigentlich.Für Zuschauer wäre das übersichtlicher.Zumal auch andere Klassen,egal jetzt mal welche,oft für die Zuschauer unter Wert geschlagen werden...

Seh ich eigentlich genau so.
Der Divinol-Cup ist doch eher ein "Gebrauchtwagen-Cup"
und das meine ich als positive Wertung.
Die Fahrzeuge sind zwar vom Aufbaudatum her schon jung, aber die Fahrzeuge als solches doch eher älter.
Passt da was ganz neues dazu ?

Auszug aus der Newsabteilung der DIVINOL CUP Site:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

....... und "Smudo" gegen die genannten Alfas ausrichten können. Die Gesamtsiege dürften sich sicher auch in der kommenden Saison Porsche-, Audi- oder Donkervoort-Piloten unter sich ausmachen. Ob wohl V8Star's, sowie der eine oder andere Ferrari, Maserati, BMW oder Mercedes dagegen halten können wird?

8)

Jetzt steht sowas in den News.

Oder kommt aus der Ecke Lamborghini, Ferrari, Maserati, V8Star usw. eventuell noch eine echte Über-raschung? Der Schweizer Pierre v. Mentlen könnte auf seinem neuen Klasse-E1-V8Star an der Spitze durchaus für Überraschungen sorgen

mfg

Soweit ich weiß,kann man sich bis zum letzten Tag einschreiben.Um so eher man das tut,je billiger ist die Einschreibegebühr...Eine vorläufige Fahrerliste würde mich auch interessieren...Also ich habe mich eingeschreiben.Von 2 weiteren Fahrern aus meiner Klasse weiß ich es auch..Trotzdem würde ein vorläufiger Überblick die Wartezeit bis es losgeht bisl verkürzen...