Beide Original C292 stehen bei Sauber in der Fabrik.

soll das ein echtes Auto sein? Doch wohl eher so ein Holzmodell, oder sowas, mit dem man die Negativ-Formen für die Karosserieteile herstellt!  ???

[quote author=AMAX  link=1097587382/0#2 date=1097590248]
von dem Starky Sauber- Mercedes Buch ? [/quote]

Das ist ja wohl eines der schlechtesten Bücher welches ich kenne ... nett zu lesen nach zehn Jahren aber keine wirkliche Infos ... hätte ich es nicht für 5 GBP bei Chaters gefunden wäre ich enttäuscht gewesen

[quote author=AMAX  link=1097587382/0#6 date=1097612396]welchen selbst heute noch Sauber ne Geheimniskrämerei  betreibt als wäre es der neue 2005er F1 Bolide
[/quote]
Es liegt nicht an Sauber ...

Nicht ganz Stuttgart.

Nicht GANZ Untertürkheim.  

Wie oben schon erwähn, MUSS es sich um ein Mockup handeln.

Weiss eigentlich jemand ob das Sauber-"Museum" für Publikum offen ist? Oder dürfen nur geladene Gäste ins Heiligtum?

Photos aus dem Sauber-Museum gibts hier  
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aber nen C292 ist da leider auch nicht zu entdecken  

[quote author=Markus  link=1097587382/0#14 date=1097768615]
Wunder mich das dort nur zwei Autos stehen  
[/quote]
Da muss anscheinend Stromausfall + Mondfinsternis gewesen sein, denn sonderlich gut ausgeleuchtet sind die Bilder ja nicht. Wahrscheinlich standen die anderen Wagen völlig im Dunkeln.
Der Wagen auf dem Dach: Sieht aus wie ein moke up. Die Verglasung ist doch merkwürdig, oder?

Ein Teil der Sauber-Mercedes stehen in einer Lagerhalle von Mercedes (gerade eine Reportage auf vox über Oldtimer). Einer mit gelben Spiegeln und einer mit roten, sollten entweder C11 oder C291 gewesen sein (man hat leider nur Ausschnitte gesehen). Auf dem Dach eines der Autos war die Fahrerpaarung Wendlinger/Schumacher zu sehen.

...diese Autos im Classic Center...
Die würden noch heut als GTP die ganze Konkurrenz versohlen.
Es ist so FALSCH, was in den letzten Jahren gelaufen ist.

[quote author=cybersdorf  link=1097587382/0#19 date=1098704471]...diese Autos im Classic Center...
Die würden noch heut als GTP die ganze Konkurrenz versohlen.
Es ist so FALSCH, was in den letzten Jahren gelaufen ist. [/quote]

Dann holt sie raus

[quote author=Thommy  link=1097587382/0#21 date=1098706508]

Dann holt sie raus [/quote]

Wann ist das erste konspirative Treffen des Befreiungskommandos ??

[quote author=Markus  link=1097587382/0#22 date=1098715172]
C292 NEIN
CLK NEIN
[/quote]
CLR.

[quote author=Markus  link=1097587382/0#22 date=1098715172]
C292 NEIN
CLK NEIN
[/quote]

Markus wenn Du mehr drüber weißt , lass uns doch bitte teilhaben

habe mittlerweile eine Quelle aufgefunden wo sogar  
3 C292 Chassis aufgeführt sind
C292-01 und 02 Team Sauber Mercedes  
bei Chassis C 292-03 steht aber nur TBA - was das auch immer heissen möge  ???
der Rest ist leider alles auf japanisch !!!
vermute das sich ein Wagen bei Sauber in Hinwill befindet und der andere im Mercedes Classics Centrum in Stuttgart
Chassis 03  keine Ahnung ??
aber noch etwas ist mysteriös : der C9 mit der 62 und gelben Spiegeln ist einmal bei Sauber in Hinwill
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in der Gallerie zu sehen und einmal bei Mercedes im Classiccar Center
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- komisch ??

In Le Mans liefen 1989 zwei Autos mit der Startnummer 62, einmal das Chassis welches das Rennen auch betritten hat, und einmal ein T-Car mit einer anderern Chassisnummer, aber auch Start NR. 62.

Vielleicht ist das die Erklärung, das eines der Fahrzeuge das T-Car ist.

[quote author=Olly  link=1097587382/0#29 date=1098717609]In Le Mans liefen 1989 zwei Autos mit der Startnummer 62, einmal das Chassis welches das Rennen auch betritten hat, und einmal ein T-Car mit einer anderern Chassisnummer, aber auch Start NR. 62.

Vielleicht ist das die Erklärung, das eines der Fahrzeuge das T-Car ist. [/quote]

auch ne Idee aber der 62 der gefahren ist ( ex- T- car) hatte weisse Spiegel der ausgewechselte hatte schwarze Spiegel
zu LM89 war der 63er mit gelben Spiegeln unterwegs

[quote author=Thommy  link=1097587382/0#20 date=1098706458]Und bzgl. der schwarzen Planen: Irgendetwas was man nicht sehen darf? [/quote]
Die Autos waren fast alle mit schwarzen Planen abgedeckt, vermutlich einfach nur als Staubschutz,  reinkommen tut in die Hallen eh keiner. Das Leben hat auf solch verschwörerische Fragen manchmal so banale Erklärungen übrigen

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Checkt mal den Link.
Der ist aus dem Virtua-LM Forum.
Das sind 2 Seiten aus einem japanische Magazin zum c292 aufgetaucht, mit aussagekräftigen Daten und nem echten Foto aus dem DaimlerChrysler Foto Archiv.
Am Ende ist auch noch die englische Übersetzung zu lesen.

PS: Am Anfang sind auch noch Bilder und Texte zum 1992er Alfa Romeo Gruppe C Prototypen zu sehen.

[quote author=speedy-special  link=1097587382/35#36 date=1099999163]
Der 292 war ja ein ziemliches XJR14-Plagiat !!
[/quote]
Könnte mit dem Reglement zu tun gehabt haben das fast alle 3.5l Gruppe C ähnlich aussahen.... der Jaguar war halt der erste ...

[quote author=AMAX  link=1097587382/35#38 date=1100006387]

- der erste SWC 3,5 Liter Wagen (ohne Turbo) war der Peugeot 905 -

[/quote]

Entsprach der Spice von 89 nicht auch schon dem neuen Reglement?

[quote author=AMAX  link=1097587382/35#38 date=1100006387]
sorry leider falsch - der erste SWC 3,5 Liter Wagen (ohne Turbo) war der Peugeot 905 - debütierte bereits Montreal 1990 damals noch mit der Startnummer 44
[/quote]
Danke, durchaus bekannt. Aber bei den Reglements gibt es meit ein Fahrzeug welches den Trend setzt den andere übernehmen bzw. sich die Kenntnis durchsetzt. So zum Beispiel sehr schon an der Wandlung des 906 von 1990 auf 1991 zu erkennen, der dann auch deutlich sein äußeres änderte ...

[quote author=Thommy  link=1097587382/35#40 date=1100006691]@AMAX

Hatte der brüllende Löwe nicht verdeckte Hinterräder ??? (und einen Judd- Motor ) [/quote]
Nein. Der Mazda hat einen Judd-V10 gehabt.

Kann mich aber an einen Zeitungsbericht erinnern (Nürburgring 91) wo man Peugeot unterstellte man hätte nicht nur das Design (also eine Jaguar- Kopie) geändert, sondern auch den Motor gewechselt (RalleyRacing 9/91 müsste das gewesen sein)

Beim Mazda wurde das ja öffentlich kommuniziert

[quote author=AMAX  link=1097587382/35#44 date=1100008252]stimmt der Mazda MXR-01 wars - aber warum hiess das Ding dann eigentlich Mazda - Chassis von Jaguar
[/quote]

Gemäß meinem schlauen Büchlein war das Chassis ein neues TWR-XJR-14-Chassis, welches an der Front verändert wurde und eben auch am Heck modifizert, um statt dem Ford V8 einen Judd V10 aufzunehmen. Wie sich das Ding nennt, bleibt im Regelfall dem Inhaber, und das war Mazda, überlassen. Da war im Jahr 92 jedenfalls alles neu. Im Gegensatz zu dem Porsche WSC, also dem Joest -Auto von 96-98, zumindest einer dieser beiden Chassis ist auch Rennen als Jaguar XJR-14 gefahren.

Und "Wer zahlt, schafft an."


Deshalb:
"Name ist Schall und Rauch" Ingo Insterburg

Wenn ich das Geschoss so sehe, nehme ich den F1- Einstieg von Mercedes doppelt übel

Welcher Motor wurde denn in diesem Fahrzeug verbaut? Weiterhin der extrem flache V12 aus dem C291 ???

hier mal noch ein Bild von dem Wagen auf dem Dach mit dem dieser Thread begann
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ich finde Silber stand ihm besser  
(habe erfahren das es ein 1:1 Modell ist)
vielen Dank auch für dieses Bild  

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Habe ein Bild vom 292 aus der Saubergalerie entdeckt

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Hallo alle zusammen !

Ich habe da noch etwas Interessantes zu dem C 8-Flieger : Das Ausstellungsstück, welches im Rosso-Bianco-Museum in Aschaffenburg steht, ist, wie im Buch "Die neuen Silberpfeile" beschrieben nur ein Rolling-Chassis in den Farben von Yves Saint-Laurent, also "Kouros"-Lackierung. Das wirklich Intressante ist, das im Cockpit eine Chassis-Plakette angebracht ist, auf der die Nummer 85.C8.01 eingeschlagen ist, somit wäre dieses Chassis wohl das beschädigte Looping-Aluminium, wonach es in manchen Bereichen auch aussieht. Ich glaube, daß aus dem Chassis 01 im Winter 85/86 dieses "Ausstellungsfahrzeug" gebaut wurde, um es dem (für 86) neuen Hauptsponsor zur Verfügung zu stellen, später hat es dann der Peter Kaus aufgekauft. Der C 8 in dieser hier gezeigten Ausstellung ist meiner Meinung nach das Chassis 03, (02 wurde nach Japan verkauft) das nach der Einführung des C 9 einfach auf die (zugegebenermaßen sehr schöne) Optik des 85er Le Mans-Wagens zurückgebaut und lackiert wurde. Vielleicht kann ja mal jemand einen Blick in das Cockpit des Schmuckstückes werfen und berichten, was dort so zu lesen ist....

Viele Grüße, Mike the mechanic of Porsche 956-104

AMAX schrieb am 22.03.06 um 03:26:50:



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habe gehört das sich ein C292 im Neuen Mercedes Benz Museum in Stuttgart befinden soll und auch öffentlich ausgestellt wird  

stimmt das war jemand schon mal dort und kann das bestätigen oder dementieren ?

Suche immernoch verzweifelt ein Cockpitbild vom C292

habe gerade mal den virtuellen Museumsbesuch gemacht und kann nicht mal den C291 finden geschweige den C292  

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Link funktioniert nicht

Zitat:

Die wissen wahrscheinlich nimmer, wohin mit dem alten Krempel.

neue , bisher unbekannte Bilder vom C292  

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leider wieder kein Cockpitbild dabei  

Hat jemand zufällig was Neues vom C292 gefunden oder gehört?
Bin immernoch verzweifelt auf der Suche nach einem Cockpitphoto von diesem Wagen