[quote author=Thommy  link=1089704627/0#0 date=1089704627]Da frage ich mich, ob es nicht gescheiter wäre einen freien Markt anzubieten, anstatt alles starr zu reglementieren. Aber das ist eine andere Baustelle [/quote]
Einmal hast Du die Gefahr eines teuren Wettrüstens, das andere mal die Gefahr dass ein Hersteller sein Monopol preislich ausnutzt - entscheide für dich selbst was Du schlimmer ansiehst...

So hat wenigstens jeder das gleiche Material was in Nachwuchsserien sehr sinnvoll erscheint.

[quote author=Thommy  link=1089704627/0#2 date=1089708742]Beides schlimm [/quote]
Bingo. Also musst Du das kleinere de beiden Übel suchen und in Kauf nehmen.

Zitat:

Habe mich noch nicht eingehend damit beschäftigt, aber ich dachte die wäre so konzipiert?! ???

Die Kosten für vier Rennen im Rahmen der LMES mit acht Läufen liegt pro Fahrer bei 36.000 Euro.

Man muss etwas weiter ausholen: der Name Fomula X steht nur als Synonym, im fernen Osten läuft die Serie als Formula Gulf. Dort gibt es nicht viele Motorsportserien, deswegen macht ein Engagement der Formula X dort Sinn. Da Formel Renner dort unten eine höhere Akzeptanz haben, als hier (wir haben schon genug Serien dieser Art), laufen die dort eben gestrippt. Hier sieht das ganz anders aus, da in Europa eine Formel Schwemme vorhanden ist, würden hier verschalte Fahrzeuge eher Sinn machen. Allerdings muss man sich auch fragen, ob die Formula X (und das sagt der Veranstalter auch selbst) in Europa Sinn macht? Die unterschiedlichen Serien graben sich nur gegenseitig Piloten und Zuschauer weg. Ein Engagement ist eher in Motorsport ärmeren Regionen wie China, Russland, Südamerika, oder ähnlichen Ländern geplant.

Die Fahrzeuge werden nicht verkauft, sondern vermietet und werden sowohl von Jungstars, als auch von älteren Piloten mit Spass am Rennsport bewegt (jaja Markus hier in es das Engagement alleine  ). Die Formula X ist eine französische Firma mit französischen ex Formel 1 Piloten als Gründern.

[quote author=wolfi_555  link=1089704627/0#5 date=1089712117]Die Kosten für vier Rennen im Rahmen der LMES mit acht Läufen liegt pro Fahrer bei 36.000 Euro.
... [/quote]

Na gut - da bekommt man auch eine SCC-saison für
frage ist - was bringt mehr?
Ich würde beinahe behaupten (befürchten) daß beide equivalent sind:

Renndistanz:
FX: 4*2H= 8h
SCC: 14*20min = 4h40min
Vorteil FX

Presse:
FX: Fachmedien
SCC: Fachmedien
 unentschieden

Streckenkenntnis:
Fx: 4 Locations - eine außerhalb EU (Reisekosten ??? )
SCC: 7 Locations
Vorteil SCC

Aufstiegsmöglichkeiten:
FX: unbekannt (1.saison)
SCC: Bescheiden
unentschieden

Sonstige Einsatzmöglichkeiten der Fahrzeuge:
FX: ? (Formular Libre?)
SCC: Berg, Schwed.Meisterschaft, Ital. Meisterschaft, Interserie, NSS, Franz. Meisterschaft, ...
Vorteil SCC

Insgesamt: unentschieden  ???