11 Angemeldete Fahrzeuge und 9 sind erschienen. Wie Werner Huber Audi A4 quattro STW Hombre Motorsport, Viliam Liedl Audi A4 quattro STW (Auto Sport Team Presskam), Marin Colak Audi A4 quattro STW (Team Colak F2000), Markus Koelliker BMW 320 STW (BMW Team Brinkmann Motorsport), Andre Grammatico BMW 320 STW, Helmut Ebert Toyota Carina E STW (SRF Racing), Martin Praschinger Alfa 156 DTC, Pierre Hirschi Honda Accord STW (Gemo Sport). Nicht erschienen sind wegen kurzfristigen Zwischenfaellen das Gladysz Racing Team mit Audi A4 STW, Gerard Nicolas (Ford Mondeo STW) und Enes Draganovic Alfa 156 DTC.

Freies Traning sind leider Marin Colak auf Audi A4 quattro STW und Andre Grammatico auf BMW 320 STW mit Motorschaden ausgeschieden.

Zeittraining:
1. Pierre Hirchi Honda Accord STW
2. Werner Huber Audi A4 quattro STW
3. Viliam Liedl Audi A4 quattro STW
4. Markus Koelliker BMW 320 STW
5. Helmut Ebert Toyota Carina E STW
6. Martin Praschinger Alfa 156 DTC
nicht gewertet
Marin Colak Audi A4 quattro STW (Motor)
Andre Grammatico BMW 320 STW (Motor)

1. Rennen
1. Pierre Hirchi Honda Accord STW
2. Werner Huber Audi A4 quattro STW
3. Viliam Liedl Audi A4 quattro STW
4. Helmut Ebert Toyota Carina E STW
nicht gewertet
Markus Koelliker BMW 320 STW (Gaszug)
Martin Praschinger Alfa 156 STW (Getriebe)
Andre Grammatico BMW 320 STW (Motor)
Marin Colak Audi A4 quattro STW (Motor)

2. Rennen
1. Werner Huber Audi A4 quattro STW
2. Pierre Hirschi Honda Accord STW
3. Viliam Liedl Audi A4 quattro STW
4. Markus Koelliker BMW 320 STW
5. Helmut Ebert Toyota Carina E STW
nicht gewertet
Martin Praschinger Alfa 156 DTC (Getriebe)
Andre Grammatico BMW 320 STW (Motor)
Marin Colak Audi A4 quattro STW (Motor)

In den naechsten Rennen werden noch mehr Starter dazu kommen, da einige Fahrzeuge noch im Aufbau sind. Alle Training und Rennen waren sehr spannend und spektakulaer anzusehen, lohnt sich in jedem fall anzusehen.
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2. Rennen der Pirelli Touringcar Trophy findet jetzt am 28.-30. Mai in Magny-Course (Frankreich) statt mehr Infos Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Woran hapert es eigentlich, dass in der Serie keine DTM Fahrzeuge unterwegs sind ? Alleine die Finanzen ?

Ich denke auch, dass die einigermaßen zu handhabenden Fahrzeuge aus der DTM die alten M3 e30 und die 190er Mercedes sind. Hätte auch nix dagegen die alten Mustang oder Supra wiederzusehen. Und die Omega.

Ich denke, dass Faustmann eh ne andere Elektronik fährt als die ITC Autos hatten. Für Bergrennen (und die Anpassung an den Sportwagen) muss das Steuergerät doch sicher eh umgestrickt werden.

[quote author=Christian  link=1082722190/0#9 date=1089563921]Ich denke, dass Faustmann eh ne andere Elektronik fährt als die ITC Autos hatten. Für Bergrennen (und die Anpassung an den Sportwagen) muss das Steuergerät doch sicher eh umgestrickt werden. [/quote]
Durchaus möglich...

Zumindest in den frühen Versionen aus den Jahren 1993 - ca. 1996/1997. Danach ging ja dort auch wieder der Technik Overkill los.

Nen 94er ex BTCC Vectra gibts überigens schon für 20 TEuR......

Die STW Autos sind deshalb alle so günstig weil sie allen Leuten zu teuer vom Unterhalt und zu teuer zum Einsetzen sind. Die STW ist ja damals auch deswegen kaput gegangen weil sie den Werken zu teuer wurde (wie auch die DTM und ITC). Immer mehr Leute verkaufen ihr STW Auto und kaufen sich einen standfesten günstig Einzusetzenenorsche Cup Auto oder fahren mit dem STW Auto Bergrennen aus kostengründen.

Turkheim ist bei mir schon ziemlich sicher eingeplant. Ich war ja noch bei einem Bergrennen und Turkheim ist eigentlich das Nähste.
Wenn's klappt, werde ich auch auf dem Lausitzring sein.

mfg

Bergrennen Turckheim 3 Epis war 7 STW Fahrzeuge von der PTCT am start: Markus Kölliker, Stefan Berset, Alan Falcone, Laurent Haenn, Jacky Marchelino, Dusieres.

Im 2. Training schied leider schon Laurent Haenn mit dem ex Schübel Werks Ford Mondeo STW aus, Bestzeit fuhr Dusieres im BMW 320 STW danach folgten Jacky Marchelino Opel Vectra STW, Markus Kölliker BMW 320 STW, Stephan Berset Opel Vectra STW und Alan Falcone Ford Mondeo STW (der noch am üben ist fährt erst das zweite Bergrennen mit dem Mondeo).

1. Rennlauf:
der 4x fache Berg-Europameister Dusieres Gewann sehr überlegen mit mehreren Secunden vor den anderen STW´s, Stephane Berset hatte mit dem Opel Vectra STW einen leichten Einschlag in die Leitplancke das Ihn aber nicht hinderte am Weiterfahren und fuhr noch auf den dritten Platz vor.

1. Franzios Dusieres BMW 320 STW
2. Jacky Marchelino Opel Vectra B STW
3. Stephane Berset Opel Vectra B STW
4. Markus Kölliker BMW 320 STW
5. Alan Falcone Ford Mondeo STW
DFN Laurent Haenn Ford Mondeo STW

2. Rennlauf:
1. Franzios Dusieres BMW 320 STW
2. Jacky Marchelino Opel Vectra STW
3. Markus Kölliker BMW 320 STW
4. Stephane Berset Opel Vectra STW
5. Alan Falcone Ford Mondeo STW
DFN Laurent Haenn Ford Mondeo STW

Suche Bilder vom Pirelli Touringcar Trophy Rennen vom Fahrerlager, Boxen, Vorstart, Rennen.
Von Most, Ledenon, Snetterton, Turckheim Bergrennen, etc.
Angebote bitte per e-mail.

Ja wirklich, man könnt glauben, es ist die Österreichische Tourenwagenmeisterschaft.

für wen??

Wenn Ihr lesen könnt (das Ihr warscheilich nicht könnt), dann liest euch die Pirelli Touringcar Trophy Homepage mal durch, dann wisst Ihr wer Sie gegründet hat und wer Sie vermarktet, etc.
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In den Schweizer/Französischen/Englischen Zeitungen wird Werbung gemacht, in fast allen Motorsportmärkten stehen Anzeigen mit einen link auf die Seite, in der Motorsport Aktuell/Auto Motor Sport waren auch schon Anzeigen drin, etc.

Ich weiß ja nicht auf welchen Seiten ihr surft, aber wenn Ihr mal ein bischen im Internet suchen würdet, würdet Ihr auch noch sehr sehr viel mehr darüber erfahren.

Ja nächstes Wochenende sollen 17 oder 18 STWs in Hockenheim am Start sein.
Da wird erstmals die Schweizer Meisterschaft in der Pirelli Trophy Laufen.
Noch nicht ganz sicher ist der Start von Pierre Hirschi, er hatte beim Bergrennen am Gurnigel (CH) einen Unfall (siehe Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich ) und muss zuerst wieder aufbauen, aber der kriegt den Honda sicher wieder gerade.
In der nächsten Saison werden die Schweizer (da gibt es immerhin 12 Autos) regelmässig mit von der Partie sein, das dürfte also eine ganz geile geschichte werden.

[quote author=yellow  link=1082722190/0#30 date=1096976706]Ich habe lediglich gesagt, dass entgegen Ihren Aussagen die Motorsport PR der PTCT in Deutschland nicht die Beste ist. [/quote]
Das ist richtig, in Deutschland wird über die PTCT erstaunlich wenig berichtet.

[quote author=MH  link=1082722190/0#27 date=1094833536]Wenn Ihr lesen könnt (das Ihr warscheilich nicht könnt), [/quote]
Nein, kann ich nicht. Zudem bin ich Legastheniker. Denn eins ist klar: Über 60 Millionen Deutsche...

12 STW Fahrzeug waren in Hockenheim und hatten die spannensten Rennen des Wochenendes 08-10 Oktober 2004 mehr Infos Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Immer dieses Verwässern der Ursprungsserien. Bald macht jeder nur noch Mischfelder und keiner hat genug Starter. Furchtbar...........

Manfred Forster will wohl in der Serie mitfahren. So hat er das mir zumindest letztes Jahr in Hockenheim erzählt. Ich kann mir da schon den einen oder anderen Schweizer in der Serie vorstellen. Die Schweizer GT`s haben ja eigentlich kein Betätigungsfeld und fahren ja teilweise beim MSC Bavaria oder Gordini Club.

mfg

Zitat:

Bei den Schweizern gab's solche Felder öfters.

mfg

Solang mit den Serien genügend Geld verdient wird... ???

mfg

Ja, damit ist die eigentliche Idee der Serie ja kaputt.

Eigentlich schade, dass die Felder so klein sind. Die Rennen in Hockenheim waren sehr spannend und von ständigen Positionswechseln gekennzeichnet.

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mfg

Vollkommen falsch....

1.Will Pirelli die Rennserie zu PIRELLI RACINGWEEKNDS ausbauen in Zukunft= mehr Autos und Divisionen

2.Die Division 3 wurde neu geschaffen oder verändert da ein reines STW Feld bessere Show bringt.

3.kann man einen STW ind der PTCT dank der Organisation oder den Verantwortlichen noch lange einsetzten und am Leben erhalten da es Leute mit erfahrung gibt dort.

4.Werden hochwertige DTM und ITC die Division verstärken und alle GTs',Vipers,Silluetten etc. wollten ein eigenes Feld da es bei anderen Rennserien nicht möglich ist kommen Sie zu uns.

5. Werden zwei verschiedene Zeitpläne gefahren in der DIV 1-2 und in der neuen DIV3

6. Finden die Rennen auf Hochwerigen Rennstecken in ganz Europa statt,was auch alle Nationen zur Beteiligung motivieren wird.

7. Können Sie sogar profitieren sich bis zum 28.Febraur einschreiben, und einen Gratis TESTAG gewinnen in MONZA  was dann einen Kostenschnitt pro Veranstaltung von knapp 550 Euro ergibt.Dies ist wirklich nicht mehr teuer für Monza,SPA,DIJON,MOST,Nüerburgring,Hockenheim GP sowei den TESTTAG Monza

G russ aus der Presseabteilung der PTCT

Mal ne Frage: Wieviel Geld zahlt Pirelli für die Geschichte? Und wieviel Geld nehmen sie durch diese Maßnahme wieder ein?