1991 gab es eine Umstellung der Reglements. Die Fahrzeuge der neuen Gruppe C (3,5l Saugmotoren wie in der Formel 1) wie Toyota TS010 (
Chassis #007, #008, #009) und der Peugeot 905 Evo 2 (
#11, #12, #17) starteten 1993 in LeMans (die Gruppe C WM gabs nicht mehr) in der Klasse C1 (Gruppe C ab 1991) mit Vorjahresfahrzeugen. DIe Fahrzeuge nach dem bis 1990 gültigen Gruppe C Reglement wie Porsche 962C wurden in die Klasse C2 eingegliedert.
1993 war übrigens in LeMans das erste Jahr in welchem Tankstopp und Reparaturen nicht mehr zeitgleich durchgeführt werden durften und Lilian Bryner noch Keller hieß