Autosport: "DB9 deal with Prodrive to break cover

 
Aston's Project 212 cracks on in the 1963 Le Mans test


Aston Martin and Prodrive have sealed a deal to build a DB9 Le Mans car, according to this week's Motorsport News.

Aston is said to be on the verge of announcing the new project which should see Cosworth V12-powered, Prodrive-built, DB9s on the grid for the 2005 Le Mans 24 Hours.

The car would run in the GTS class - which was won this year at La Sarthe by a Prodrive-built Ferrari 550 Maranello. Opposition by 2005 is likely to include Ferrari, Maserati and Chevrolet.

The first of the 6-litre V12-powered DB9 road cars are due to be delivered to their new owners in the first half of 2004.

Aston Martin last raced in the Le Mans 24 Hours with its AMR 1 Group C car in 1989.

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Ferrari=Prodrive schluss, aus, fertig, nix???

Die Queen!  

MI6.
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Wobei das Ferrari- Projekt eh mehr ein Dor- Baby war, oder  ???

[quote author=Montoya  link=1069857488/0#7 date=1069866509]

Ja , Dor hat Prodrive bezahlt soweit ich weiss.

[/quote]

CARE gehört Dor, und CARE hat Prodrive beauftragt ein Auto zu entwickeln welche anschließend von  CARE verleast werden. Den Support übernimmt weiterhin Prodrive.

....ja..........bitteschön.......Frontmotor-GT.......
heut ist nicht mein Tag

Take a Look at the Americanlemans - homepage there is something about Aston Martin! Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich  

Wenn das mal nicht so ein Schnellschuss wie der Lambo wird , die wollten auch Ende des Jahres die ersten Rennen fahren  

[quote author=M.E._Motorsport  link=1069857488/0#15 date=1070655731]Das wollen wir ja wohl mal nicht hoffen , das so so einen Schuss in den Ofen gibt wie bei Lambo ??? [/quote]


Hey, der Wagen hat EINEN Testeinsatz hinter sich bei dem das Team vorher schon sagte das noch nicht alles passt. Reiter und AUDI Sport sind ja keine "Nasenbohrer", die werden (jetzt erst Recht) schon ein passendes Auto bauen.

Nun ja, vielleicht war es am Ende sogar gut dass man in Monza derartig schlecht war, da wurde dann wenigstens zwangsläufug erkannt dass man weit weg von der Musik ist und dass man noch ein Bischen mehr Gehirnschmalz verbraten muss...

Jeder Renneinsatz bzw. km den ein Auto zurücklegt ist hilfreich. Und überascht war man sicherlich von dem Motorenproblem, aber das Fahrwerk z.B. sah in den Schikanen (Monza ist übrigens eine geile Strecke) schon sehr gut aus.

[quote author=Rob  link=1069857488/0#21 date=1070662176]Ist es nicht der selbe Tuner wie bei Pagani? Welch wunder das die auch nicht so recht aus den Startlöchern kommen   [/quote]


IST oder WAR? Hoffentlich lag es nur daran....

Was war auf jeden FAll der gleiche, so viel ich weiß hat man da abernicht lange gefakelt und einen anderen beauftragt...

Nein, das ist das aktuellste.

[quote author=Leo  link=1069857488/0#27 date=1070791320]
Vielleicht war aber auch Ferrari mit dem neuen 575 ein Rennen zuvor nur ganz einfach 'zu gut'  
[/quote]

Das hat dann auch gleich die Zeiten der ganzen Vipers etc. gesenkt oder wie?

Zurück zum Queen- finanzierten und George W. Bush- gesegneten James- Bond- Wägelchen (im Volksmund auch "Aston Martin" genannt   ):

Gibts schon angedrohte Entwicklungs- und Rennfahrer? Denk da mal ganz expliziert an Alain Menu, und auch an Ryckard Rydell (wobei der ja kürzlich einen ETCC- Alfa ausfuhren durfte)... Die beiden haben ja auch den Ferrari 550 "salonfähig" gemacht  

Zumindest bei Menu hab ich Hoffnung; scheint bei Opel geschasst...