[quote author=ThomasMo  link=1067289109/0#49 date=1068494868]
Wer hat bei der Entwicklung der Autos dann was gemacht? Haben sich da Care und Prodrive die Arbeit geteilt?

Und wer bekommt alles Geld von Dor? [/quote]

CARE gehört Frederic Dor. Und CARE hat Perodrive dafür bezahlt ein Auto zu entwickeln. CARE wiederum verleast diese Fahrzeuge an "Kundenteams" welche dann die Techniker für die Betreuung der Fahrzeuge zahlen dürfen.

War toll, den Wagen nochmal zu sehen.

Aber wettbewerbsfähig war er am Wochenende zu keiner Zeit, die beiden Fahrer waren wahnsinnig am kämpfen mit dem Wagen, bei trockener Piste am Samstag ist es noch mehr aufgefallen als am Sonntag nachdem er aus dem Kies befreit wurde. Aber drei bis vier Sekunden haben immer gefehlt.

Der Dreher von Beretta in der zweiten Runde war auch mit Ansagen, in der ersten konnte er den Wagen an dieser Stelle gerade noch auf der Piste halten.

Trotzdem, war geil, den Wagen nochmal zu sehen und hören!

In keinem Fall werksseitig von Panoz.

Die konzentrieren sich voll auf ihre GT/GTS Projekte.

War wohl auch ein Grund wieso der Wagen aufgebaut wurde , um Komponenten für den GTS zu testen.

Zu langsam ?? Seine Zeiten waren aber nicht so schlecht. Ausserdem gibt es bei den Protos sowieso nicht viele Gegner mehr. Ich weiss nicht wie verbesserungsfaehig das Auto noch ist. ???
Die vorhin angesprochenen Panozprojekte (GT/GTS) sehe ich sehrrrrrrr kritisch. Ganz ehrlich der Panoz hat in keinen der beiden klassen eine Chance ein Siegesfaehiges Auto zu bauen.   Normalerweise.
Er wird so mitfahren wie eine Morgan, TVR & Spyker bei den GT. Sein GTS wird auch nicht viel mehr bringen  .
Panoz hat schoene Auto gebaut, der Batmobil war super und schnell war er auch. Aber der Mercedes und die Porsche hat er nie oft geschlagen oder?? Sein LMP hat auch nur ein paar mal den Audi geschlagen. Und jetzt soll er bei den GTS ein Auto bauen mit dem er Ferrari, Lambo, Covettes, Maserati ?? usw. hinter sich lassen soll   . Daran glaube ich nicht, also hat er besser er faehrt dort mit wo keine oder  im moment mal nur ein Werk mitfaehrt.

Hm, die würden vielleicht das Auto noch mal von einem Team einsetzen lasse, wenn es endlich mal einen Preis für den schönsten Sound gibt.
Dort hätte der Panoz wohl auch nächste Saison ein Dauerabo auf den ersten Platz

[quote author=bambule  link=1067289109/50#59 date=1068904472]Hallo Mr. Price...? [/quote]

Der #10 Panoz war übrigens ein 1997er LM Auto von David Price...

Habe nur ne kleine Frage. Ist das der Panoz der 1998 in der FIA-GT gefahren ist oder ein ganz neu aufgebautes Auto ??? Der damals war halt auch silber.

da man dann aber den Motor (Gott sei Dank) unangetastet ließ, konnten unsere Veteranen vor Ort sich noch ein letztes Mal am Sound dieses Autos ergötzen

[quote author=Markus  link=1067289109/50#65 date=1071004546]


JEIN, die LMP1 hatten leider nicht mehr den genialen Sound der GTR-1 ... es war übrigens Chassis #003 [/quote]

Tja leider , hatte gehofft nochmal den Ur-Panoz zu hören , der GTP war nicht so spektakulär wie ich dachte , Soundtechnisch

Der Panoz GTP könnte das Fahrzeug gewesen sein welches im Michel Vailante Film unter DAMS Nennung 2002 unterwegs war

DBA hatte 2000 die #1 und #2