Zitat: Ach deswegen haben sich die schwedischen Offiziellen in den letzten Jahren so bemüht die Vipers und die Rohrraqhmenkonstruktionen aus dem Cup zu ekeln
Ja auch, aber 's waren leider nicht nur die Offiziellen - eigentlich gings drum, dass ein paar "feine Leute" die kleinen Schrauber-Teams (Rohrrahmenkonstruktionen) loswerden wollten. Die Viper war derzeit (nur eine) eher involviert als betroffen ... was heuer in der Garage vor sich hin rostet ist u.a. zu finden unter:
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enthält zudem ein paar Fahrzeuge, die dann dank eines Carrera Cup auch in DK nimmer rennen werden.
Ganz verloren ists noch nicht, es gibt momentan ernstzunehmende Bestrebungen zur Wiederaufnahme der Rohrrahmenkonstruktionen in die GTR - und ggf. Zulassung von TWs (à la Belcar). Ein Meeting ist in Karlskoga anlässlich des nächsten Renn-WE (16./17.08.) geplant. Wenns denn stattfindet ???
Zitat:Es wird Zeit einen schwedischen "Divinol-Cup" aus der Taufe zu heben und die interessierten teams dafür zu gewinnen.
Was ähnliches gibts Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich
vom Level her aber eher Racing für Jedermann, zu familiären Konditionen und erschwinglichen Preisen. Das erklärte Ziel der SLC (der Organisator Fredrik Skoghag verdient ganz gut dran).
Die GTR dagegen is ne schwedische Meisterschaft - (dieser Status is wichtig) an der keiner verdient.
Einige Teams rennen parallel in der SLC und GTR. Bei o.g. Meeting soll u.a. einer Erhöhung der Anzahl besprochen werden - ohne der SLC das Wasser abzugraben. Ist praktisch machbar: die SLC ist keine Konkurrenzserie, sondern dient GTR Teams als zusätzliches Training bzw. deren Endurance Läufe sind die einzige Möglichkeit für GTs in S Langstrecke zu fahren.
Zitat:BTW: macht Pea dann nächstes Jahr noch die schwedische Carrera Cup Homepage?
Wohl kaum. Ich wohn nen Steinwurf von Weissach entfernt und fahr sicher nich nach Skandinavien um mir nen Porsche Cup anzutun