Auch in Hockenheim war heute etwas los, zwar nicht ganz so toll wie auf dem Nürburgring oder Zandvoort, aber wenigsten schöner und spannender Motorsport.
Hier die drei wichtigsten Rennen.

Gruppe SS/N/A/STW

Rennen 1:

Hans Sigrist wurde in Führung liegend von seinem Teamkollegen Hansjürg Lüthi in der Sachskurve abgschossen. Für den Führenden Balz Kamm war das Rennen schon zuvor frühzeitig beendet. Bis zu dem Ausfall hatten sich Lüthi und Sigrist ein sehr spannendes Duell geliefert. Nach dem Unfall in der Sachs wurde Lüthi immer langsamer und musste am Ende Pierre Hirschi und Gastfahrer Werner Huber vorbeiziehen lassen.

 1. Pierre Hirschi - Honda Accord
 2. Werner Huber - Audi A4 Quattro
 3. Hansjürg Lüthi - Opel Vectra
 4. Marco Calderari - Honda Accord
 5. Peter Gschwind - Honda Integra Typ R
 6. René Heidiger - Honda Integra Typ R
 7. Jo Lima - Renault Clio
 8. Jarl Wermelinger - Renault Clio
 9. Daniel Rüfenacht - Opel Astra OPC
10. Michael Jufer - Honda Integra Typ R

Rennen 2:

Der zweite Lauf war nicht ganz so spannend, da schon ziemlich am Anfang alles klar war. Balz Kamm und Hans Sigrist traten zum zweiten Lauf nicht mehr an und so hatte Hansjürg Lüthi leichtes Spiel. Werner Huber lieferte zu Rennbeginn einen schönen Kampf um Platz drei mit Marco Calderari.

 1. Hansjürg Lüthi - Opel Vectra
 2. Pierre Hirschi - Honda Accord
 3. Werner Huber - Audi A4 Quattro
 4. Marco Calderari - Honda Accord
 5. Jo Lima - Renault Clio
 6. Jarl Wermelinger - Renault Clio
 7. René Hediger - Honda Integra Typ R
 8. Daniel Rüfenacht - Opel Astra OPC
 9. Michael Jufer - Honda Civic Typ R
10. Fredy Rüfenacht - Opel Astra OPC

Gruppe Interswiss/E1/E2/ISA/360 Challenge/Renault

Schnellster im Training war Urs Grütter vor Marc Roth und Nicolas Bührer. Bereits in der ersten Runde fehlte Armin Buschor in seiner spektakulären Toyoten Celica. Nicolas Bührer setzte sich gleich nach der Starfreigabe klar von Urs Grütter und Marc Roth ab. In der zweiten Runde explodierte dem Lotus Exige von Andreas Gosch in einem riesigen Feuerball der Motor. Die Ölspur hatte zur Folge, dass ein Großteil des Feldes ins Rutschen kam. Während der Zweite Urs Grütter noch Glück hatte, rutschte der Viertplatzierte Vincenzo Cencini ins Aus.
Am Ende sprang für Nicolas Bührer ein klarer Sieg heraus.

 1. Nicolas Bührer - BMW M1
 2. Urs Grütter - Ferrari 360 Modena
 3. Marc Roth - Toyota Corolla
 4. Rolf Ehrbar - Opel Kadett C
 5. Sabine Amweg - Renault Clio RS
 6. Toni Hodel - Chevrolet Monte Carlo
 7. Martin Bürki - BMW 320i E36
 8. Markus Leupi - Opel Kadett C
 9. Frédéric Leuenberger - Renault 11 Turbo
10. Fredi Nig - Renault Clio 16V

mfg

In der Schweiz sind Rundstreckenrennen nicht erlaubt, deshalb finden alle Läufe außerhalb der Schweiz statt.

mfg

Keine Ahnung, vielleicht in der Schweiz in Name wie Müller oder Meier

mfg

[quote author=cybersdorf  link=1057422985/0#5 date=1060945717]Urs Grütter kenn ich einen, der grottenhäßliche Villen in Florida baut: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich [/quote]

Mit einem rosa Anstrich wärens Barbi-Häuschen  

Nach dem Unfall in LeMans 1955 wurden in der Schweiz alle Motorsport-Veranstaltungen verboten. Es gab mal gerüchte das es Bestrebungen gibt dies zu lockern.

Die einzige Schweizer Rennstrecke, in Ligniéres, liegt seit Mitte der 90er brach, glaub ich; jetzt hat sie den Eigentümer gewechselt, aber der wird auch keine Betriebsgenehmigung mehr bekommen, wies ausschaut.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich