Kann mir einer sagen wo ich nen Zeitplan für die Veranstaltung finde??? ???

Samstag (05.07.2003): Training um 8:00 und 10:10. Rennen 1 um 16:45. Rennen 2 am Sonntag (06.07.2003) um 8:30

mfg

BFG Langstrecke, zumindest Samstag

mfg

Hallo Heizer,

danach kommen nur noch Moppeds...

(Motorrad-Leistungsprüfung = Motorrad-Seriensport)

Hoffen wir nur, das keiner unserer Hubraumboliden eine grössere Menge Öl verliert, sonst wird es für die 'Tollkühnen Männer mit ihren fliegenden Kisten' nicht so lustig  .

CU am Ring,

Uwe

stt-starterliste ist online

mfg

hut ab

Wie geil wär das, wenn Jürgen Alzen seinen 996 Turbo im STT Rennen fahren würde? Mal gucken wo dann der Stealth bleibt.

Das könnte in der Tat interessant werden wenn der Stealth B6 mal auf einen Gegner trifft (wobei: hat der Stealth schon einmal die Zielflagge gesehen   )

Fuer die Starterliste gab es heute noch ein Update:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Laut nurburgring.de-Forum faehrt angeblich sogar Uwe Alzen den Turbo im Rahmen der STT...

Stimmt, super Starterfeld. Teilweise aber auch durc h die Luxenburger Starter bedingt.

Was ist denn das für ein Ford von Bruchmann?

mfg

Bin zurueck vom Ring, erstes Rennen war unangekuendigterweise vor VLN, Ergebnis (soweit wir das bei der Anfahrt im Auto mitbekommen haben...):

1. M. Schrey Porsche
2. Altenbach Porsche
3. W. Schrey Porsche
4. Forster Chevrolet

Zweites Rennen dann nach VLN mit einsetzendem Regen beim Start, M. Schrey hatte wohl Unfall (mit Hochkoepper?), vorne duellierten sich W. Schrey und Herold, Ergebnis:

1. W. Schrey Porsche
2. Herold Audi
3. Altenbach Porsche
4. Forster Chevrolet
5. Duscher Audi
6. Irmgartz Porsche

[quote author=Marc  link=1055773241/0#20 date=1057425155]Bin zurueck vom Ring, erstes Rennen war unangekuendigterweise vor VLN, Ergebnis (soweit wir das bei der Anfahrt im Auto mitbekommen haben...): [/quote]

Ich fands sowieso organisatorisch heute ein wenig komisch ... Kein Programm, kaum verfügbare Starterlisten (sogar die Boxenhelfer hatten keine  ) für die Presse gabs heute gar nix, kein Boxenplan (hätte ich besser das Programm vom 5. Lauf mitgenommen  ). Da half nur eins, fragen und suchen.Über die paar Ungereimtheiten hinaus war es aber ein absolut geiler Samstag !!!  

Warum war der Stealth nicht da? Defekt vom letzten Mal noch nicht behoben??

Ärgerlich, jetzt haben die schon wieder kein Gesamtergebnis ins Netz gestellt.   Mein Bericht wird hoffentlich am Donnerstag Abend fertig sein (auch mit Bilder eines M3   )

mfg

Sehe ich etwas anders.

Logischerweise sollen die Texte auch von Presse, Sponsoren u.a. gelesen werden. Somit ist der Platz häufig begrenzt, denn sonst landen wir irgendwann mal bei Themen wie 'Welchen Hund hat Michael S. nebst Gattin diesmal aufgelesen und adoptiert.

Ich denke, die 'Kleinen' sind im Text nicht schlechter weggekommen wie die 'Großen': 1 Golf, 1 Allrad-Audi, 1 Calibra sowie drei Porsche GT 2/3 blieben unerwähnt. Dazu gehörte z.B. ex-DTC-Vizemeister Stefan Kissling im Calibra, der nur einen Funktionstest machte oder Heinz Remmen (u.a. auch Sponsor der STT) im dicken Alzen-Porsche Turbo...

Finde aber gut , das ihr auf der STT Seite über die teilweise komischen Entscheidungen (Wenn es wenigstens welche Gegeben hätte ) der Rennleitung berichtet habt.

[quote author=wolfi_555  link=1055773241/0#29 date=1057859545]
Aber du kannst nicht nur die grossen zeigen, [/quote]

Mit Turbo-Porsche, viper oder V8 BMW lockst Du aber einfach mehr als wenn Du von Golf oder Clio schreibst. Ist nun einmal so.... die, welche sich für Clio und Golf interessieren sind sowieso da....  und die Allgemeinheit (welche ja auch begeistert und gelockt werden soll um eventuell neue Fans zu bekommen) schaut eher hin wenn dort z.B. Turbo-.Porsche steht statt Clio (mit welcher bezeichnung auch immer)

[quote author=Markus  link=1055773241/0#32 date=1057868918]Mit Turbo-Porsche, viper oder V8 BMW lockst Du aber einfach mehr als wenn Du von Golf oder Clio schreibst [/quote]

Klar, dass Viper und V8star und BMW und Turbo Porsche und Eifelblitz und und und die Leute anziehen. JAAA !!!
Aber, du hast in der Regel (eigentlich ist der Thread hier falsch, da VLN, aber egal) um die 165 Teams auf der Bahn. Der Biodiesel Golf, der Beetle oder die Clios werden auch geliebt, deswegen sind ja so viele Autos und Klassen innerhalb eines Rennens. Aber denk doch nicht nur in schwarz oder weiss, das Leben ist ein MischMasch und du hast die Leute die wegen der dicken Autos kommen und du hast die die sich für die alten DTM Renner interessieren und die die den STW Fahrzeuge sehen wollen und den ganzen Rest der einfach nur ein geiles Rennen aller Autos sehen will.
Das hier immer einseitig gedacht werden muss?!  Dafür hast du Sprintrennen (DTM, DTC, V8star) oder Serien (nur Clios, nur Alfas) und nicht die VLN oder STT. Mach dich mal von dem Gedanken frei, dass das Publikum nur wegen ein paar Autos kommt. Kleines Bsp: Wir schreiben über alle Autos, das kommt sehr gut an, es interessiert genau so, wie der Tony Plechartz mit seinem V8star zurecht kommt, als auch wie der Jörg Viebahn im Civic die Konkurrenten von der Bahn heizt. Du hast nicht nur ein Zugpferd sondern viele Ackergäule die die Menschen anziehen !!! Klaro ?  

[quote author=cybersdorf  link=1055773241/0#35 date=1057917276]Klaro. Nur, wenn man halbwegs kurze Berichte schreiben will ... [/quote]

Klar bei einem Zeitungs- oder Zeitschriftenartikel ist das ja auch warscheinlich. Wir haben da mit 160 Seiten ein wenig mehr Platz ...

Hab noch ein 3,5 stündiges STT Video der Saison 89 zuhause. Echt der Hammer sag ich euch.

Für ein STT Buch wird es schlicht und einfach zu wenig Abnehmer geben. Sodas wohl kaum die doch ziemlich hohen Erstellungskosten gedeckt werden könnten.

Das Buch Rennsportmeister von Carsten Krome wurde ja zum Teil auch von den Fahrern selbst gesponsert.

Und, wenn man für ein Buch Serien, wie Divinol-Cup, GTP-Weekend usw. dazu nehmen würde?

In der Motorsport Aktuell wird übrigens von der STT berichtet. Dann habe ich auch noch Berichte aus der Auto Tuning.

mfg

Na ja, der Großteil der Fahrer sind in der STT Deutsche. Forster (Camaro) kommt aus der Schweiz und Nesbach (Stealth) aus Österreich. Außerdem fahren ja ab und zu einige Luxemburger mit.

mfg

Eine Art "Series"-Magazin für STT, Divinol-Cup, GTP, Alpenpokal, etc. im dt.sprachigen TV wär halt wünschenswert. Wirds aber ned spielen

[quote author=cybersdorf  link=1055773241/0#44 date=1058044513]Eine Art "Series"-Magazin für STT, Divinol-Cup, GTP, Alpenpokal, etc. im dt.sprachigen TV wär halt wünschenswert. Wirds aber ned spielen [/quote]

Klar, wer zahlt schafft an, und das sind die Automobilwerke, und deren Spielzeugrennen werden halt in der TopTen augetragen!

Mein ich ja