[quote author=Harald  link=1046890088/0#0 date=1046890087]Um den Norma-JAS-Honda-thread mal ein wenig zu entwirren...

... fangen wir mit den 2l Opel-Motoren an.

Was ich so mitbekommen habe dürften folgende Leistungszahlen üblich sein:
CN-Konfiguration: 210PS
CN+-Konfig         : 225PS
C3-Konfiguration : 280PS (von der PRC-Homepage)

wieviel leistet der Motor eigentlich in der Serienkonfiguration im Auto  - hab leider keine Angaben gefunden.

Das dürfte doch der Opel-Astra-OPC-Motor mit der Homologationsnummer N5613 aus dem Jahr 2000 sein, oder?
[/quote]

Mal zu den C3-Daten: Langt die Leistung denn, speziell wenn mans in der Berg-DM mit dem Osella-BMW vom Georg Olbrich aufnehmen will? Das gelbe Ding dürfte noch mit einem F2-Motor befeuert sein. Hatte z.B. mal gelesen, dass der 2.0L-Plasa-BMW-Motor von 1997 330 PS gehabt haben soll, da kommt man doch mit 280 PS nicht weit...

Kann man den Opel-Motor noch weiter aufblasen, oder ist da schon Ende der Fahnenstange...

Andere Frage: Kann man den PRC auch mit anderen Motoren noch bestücken (z.B. mit dem Honda-Gerät), oder gibts da Probleme wg. Nebengeräten etc. ???

[quote author=Christian  link=1046890088/35#51 date=1080990701]Das stärkste Opel 2.0 DOHC Triebwerk hatte bislang glaube ich so um die 320 PS als reines Sprint-Tourenwagenaggregat. [/quote]

Wer hat denn dieses Ding gebaut ??? Kissling, Risse  ???

Zitat:


In S rennt ein PRC/Alfa (CN) und ein PRC/Volvo (C3)

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[quote author=Christian  link=1046890088/35#53 date=1081001925]Risse ist da sehr vorsichtig und gibt für seine Motoren als Mindesthöchstleistung 286 PS an. Ich meine im Kopf zu haben, dass die letzten Spiess STW Werksmotoren so um den 310/320 PS Dreh lagen. [/quote]
Auf Nachfrage in Salzburg hat Burli angegeben daß sein F3-Aggregat 300 PS leisten würde. Also haben wir die F3-Brenner in dieser saison quasi schon verbaut. Da zumindest sein wagen lockenr mit den großen mithalten konnte wäre eine Neueinstufung im SCC-regelwerk evtl etwas was man sich überlegen müsste.

Ja , ist ein offner Ansaug. Das Ding geht wirklich sehr GUT.

[quote author=cybersdorf  link=1046890088/35#59 date=1086087598]Aber wird das ned teuer? [/quote]

Würd mich jetzt auch mal interessieren.

UND: Welche Klasse ist denn das überhaupt ??? CN, C3 ???

[quote author=cybersdorf  link=1046890088/35#59 date=1086087598]Aber wird das ned teuer? [/quote]

Bestimmt nicht teurer als ein 3l-BMW-Motor - und wie Burli & Manuel mit dem CN+ bewiesen haben kann man unter gewissen Umständen durchaus den 3l-Wagen damit ein Schnippchen schlagen.

Evtl ist die 2l-Klasse  ja doch die zukunft der Club-Sportprototypen?