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Beitrag begonnen von hrkothe am 17.08.18 um 11:24:32

Titel: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 17.08.18 um 11:24:32

Es wird wohl nicht nur 6h Rennen geben:

2019-2020 FIA World Endurance Championship Provisional Calendar ** 

01 September 2019 – 4 Hours of Silverstone (Great Britain) 
13 October 2019 – 6 Hours of Fuji (Japan) 
03 November 2019 – 4 Hours of Shanghai (China)
14 December 2019 – 8 Hours of Bahrain (Bahrain) 
01 February 2020 – 6 Hours of São Paulo (Brazil) 
xx March 2020 – 1000 Miles of Sebring (8 hours) (USA) * 
03 May 2020 – 6 Hours of Spa-Francorchamps (Belgium) 
13-14 June 2020 – 24 Hours of Le Mans (France)

*To be confirmed
 ** Subject to approval by the FIA World Motor Sport Council


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Schade das es wohl nur ein 4H Rennen in Silverstone wird, ein 1000Km Rennen wäre mir lieber gewesen  :(
Dafür 8h in Bahrain  :P :-X

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 17.08.18 um 13:14:33

In Bahrain regiert halt das Geld die Welt.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von HAL9000 am 17.08.18 um 13:38:53

Die Daten sind ja ganz gut gewählt, aber ich hätte alle Rennen als 1000 km-Distanz-Rennen ausgetragen. Klingt viel mysthischer als 4, 6, oder 8 hours...


Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Max Le Mans 1996 am 17.08.18 um 14:39:14

Versucht der ACO nun, Teilnehmerschwund durch mehr Rennen zu kompensieren? Gute Idee. Wird bestimmt funktionieren.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 17.08.18 um 15:07:41

Und die Strecke die die 3 bestbesuchtesten WEC Rennen überhaupt geliefert hat lässt man weiterhin außenvor... stattdessen fährt man bei König Saudi und Schangschingschong vor leeren Rägen und auf einer Strecke die ständig durch brutale Überfälle auf Teambusse auffält...


Noch dazu würdigt man dem Ratel (ist da etwa Neid, dass dem seine Serien laufen :-????) eine rein und hat Überschneidungen mit dem NBR und Bathurst. Toll.

Jetzt braucht's nur noch ein Punkteschema wie bei der WTCR das keine Sau (nicht mal die Fahrer) begreifen, weil ein Sieg bei einem 8 Std. Rennen muss doch wohl mehr Punkte geben als einer bei einem 4h Rennen... ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 17.08.18 um 16:07:20


Soundlover schrieb am 17.08.18 um 15:07:41:
Noch dazu würdigt man dem Ratel (ist da etwa Neid, dass dem seine Serien laufen :-????) eine rein und hat Überschneidungen mit dem NBR und Bathurst. Toll.

Und die Fuji Runde überschneidet sich mit dem Petit le Mans  :-X

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 17.08.18 um 21:25:43

Gesetzt den Fall, das findet dann alles auch so statt, macht es als Winterkalender jedenfalls mehr Sinn als der aktuelle.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von HAL9000 am 18.08.18 um 11:24:28

@Soundlover

Welche 3 meinste denn? Nürburgring, ?, ?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Max Le Mans 1996 am 19.08.18 um 18:33:14


HAL9000 schrieb am 18.08.18 um 11:24:28:
Welche 3 meinste denn? Nürburgring, ?, ?


Veranstaltungen, nicht Veranstaltungsorte. ;)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Harald am 20.08.18 um 17:53:30

[smiley=tekst-toppie.gif]
Max Le Mans 1996 schrieb am 17.08.18 um 14:39:14:
Versucht der ACO nun, Teilnehmerschwund durch mehr Rennen zu kompensieren? Gute Idee. Wird bestimmt funktionieren.


Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 23.08.18 um 12:51:30


Harald schrieb am 20.08.18 um 17:53:30:
[smiley=tekst-toppie.gif]
Max Le Mans 1996 schrieb am 17.08.18 um 14:39:14:
Versucht der ACO nun, Teilnehmerschwund durch mehr Rennen zu kompensieren? Gute Idee. Wird bestimmt funktionieren.


Wird es auch...  [smiley=thumbsup.gif]  für 2020/21 werden bereits 9 Rennen geplant und das ist auch gut so.

WEC Targeting Ninth Round for 2020-21 Season: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 25.08.18 um 14:40:31


Harald schrieb am 20.08.18 um 17:53:30:
[smiley=tekst-toppie.gif]
Max Le Mans 1996 schrieb am 17.08.18 um 14:39:14:
Versucht der ACO nun, Teilnehmerschwund durch mehr Rennen zu kompensieren? Gute Idee. Wird bestimmt funktionieren.


Sahil Yoluc will zwar weiterhin in LM starten, möchte aber künftig lieber in der ELMS statt der WEC fahren...

"Ferrier said Yoluc’s main target is to secure a place on the grid at the 2020 24 Hours of Le Mans, and that an ELMS entry, with the new GTE model, is the most likely path to achieve this."

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Läuft beim ACO... ;)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 23.09.18 um 20:37:49

Läuft beim ACO...  :)

Zak Brown = United Autosports’ = mit 1- oder 2 P2 Fahrzeugen in die WEC !
Sollte es den gerüchtelten Joker 2.0 für Ligier geben, bleibt man der Marke treu. Ansonsten kommen Gedanken zu einem Chassis Wechsel auf...

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 23.09.18 um 20:51:57

Scheint so... noch einer...


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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 24.09.18 um 13:48:03


Soundlover schrieb am 23.09.18 um 20:51:57:
Scheint so... noch einer...


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Ausgezeichnet, kann ja nicht sein das die GTE Klasse zum Porsche Cup mutiert.
Forza JMW..   :D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 19.10.18 um 17:44:06


Soundlover schrieb am 25.08.18 um 14:40:31:

Harald schrieb am 20.08.18 um 17:53:30:
[smiley=tekst-toppie.gif]
Max Le Mans 1996 schrieb am 17.08.18 um 14:39:14:
Versucht der ACO nun, Teilnehmerschwund durch mehr Rennen zu kompensieren? Gute Idee. Wird bestimmt funktionieren.


Sahil Yoluc will zwar weiterhin in LM starten, möchte aber künftig lieber in der ELMS statt der WEC fahren...

" Ferrier said Yoluc’s main target is to secure a place on the grid at the 2020 24 Hours of Le Mans, and that an ELMS entry, with the new GTE model, is the most likely path to achieve this."

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Läuft beim ACO... ;)


In der Tat, es läuft und läuft...    [smiley=thumbsup.gif]
Gut, der Herr Yoluc kann fahren wo er will, TF Sport hält sich jedoch alle Optionen >auch weiter in der WEC< offen.

"Tot that little lot up and Ferrier and co. will have 5-7 Aston Martins, old shape GT3 and GTE, and new shape GT3, GT4 and possible GTE on track in 2019. " AsLMS, Blancpain, WEC, British GT and ELMS possible.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von NoD48 am 15.11.18 um 23:23:19

Der Prolog 2019/20 findet in Barcelona statt. Am Mittwoch und Donnerstag nach dem ELMS-Wochenende.

Der Young Driver Test in Bahrain wieder am Tag nach dem Rennen.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 16.11.18 um 06:55:41

Meine Fresse wie blöd sind die eigentlich? >:( An dem Termin sind doch schon immer die 24h Spa! Wie sollen das die Fahrer, die beides fahren, machen?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 16.11.18 um 16:48:19

Darf man fragen was da gezahlt wird..   ::)   wenn plötzliches alles in Barcelona, auf der Micky Mouse Strecke, aufschlägt ?!?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 28.11.18 um 12:11:51


Soundlover schrieb am 16.11.18 um 06:55:41:
Meine Fresse wie blöd sind die eigentlich? >:( An dem Termin sind doch schon immer die 24h Spa! Wie sollen das die Fahrer, die beides fahren, machen?


Immer locker bleiben.. ist schon alles nach Deinem Wunsch geregelt, der ACO reagiert fast umgehend:
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Ralli am 28.11.18 um 21:07:59

Profis prüfen so etwas vorher, und nicht im Nachhhinein wenn die Welt aufschreit.  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Racing Harz am 28.11.18 um 21:21:27


Ralli schrieb am 28.11.18 um 21:07:59:
Profis prüfen so etwas vorher, und nicht im Nachhhinein wenn die Welt aufschreit.  ::)

Du weißt doch, dass es beim ACO keine Profis gibt  ::) 8-)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Fred G. Eger am 28.11.18 um 22:37:36

Wie Robert Littell es so treffend geschrieben hat:

Amateur m/der
Jemand der der Meinung ist wenn eine Sache getan werden muss, sie es auch Wert ist schlecht gemacht zu werden.

Profi m/der
Jemand der der Meinung ist wenn eine Sache getan werden muss, sie es auch Wert ist gut gemacht zu werden.



(Das ist die deutsche Übersetzung im Buch, ich denke im englischen Original klingt das treffender.)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 956er am 29.11.18 um 17:16:26

Was man auch an der ganzen Fahreraufteilungsgeschichte gut erkennen kann... echte Amateure fahren auch gegen Profis und nicht nur gegen andere AMs ;)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 06.12.18 um 10:22:16

Der Schwachsinn geht weiter.. weiter.. immer weiter...  :D
"Erfolgs-Ballast" wird in den GTE-AM Klasse eingeführt.... Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Die Totengräber des Endurance Racing setzen alles daran, die ELMS & WEC mit Gewalt und kurzfristig gegen die Wand zufahren.

Man sieht sich 2019, zu den UK Club-Sport Rennen  8-)  in Snetterton, Knockhill, Thruxton &  Pembrey...  

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 06.12.18 um 10:45:38


Jaguar44 schrieb am 06.12.18 um 10:22:16:
Man sieht sich 2019, zu den UK Club-Sport Rennen  8-)  in Snetterton, Knockhill, Thruxton &  Pembrey...  


Sehr gut, dann trinken wir mal ein paar 🍻 zusammen.  

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 09.01.19 um 11:05:51

United Autosports startet mit einem ihrer Ligier JS P217 Gibson und mit den Fahrern Filipe Albuquerque und Phil Hanson in der P2 Klasse !

Meldung: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 24.01.19 um 21:04:11

Salbenfabrikant Roberto Lacorte will mit seiner neu benannten Cetilar Racing Mannschaft einen Dallara einsetzen und weiter Farbe in den Oreca Cup (der dann keiner mehr ist). Neben ihm selbst werden Andrea Belicchi und Giorgio Sernagiotto am Lenkrad kurbeln.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 30.01.19 um 16:12:48

WEC 2019/2020 ohne BWM M8 GTE ??
Oder baut Jens Marquardt bereits jetzt Druck auf für eine "Super BoP" vom ACO ?!?
2. Teil des Berichtes aus Daytona: BMW to “Reassess” WEC Program After Super Season !

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 02.02.19 um 16:01:50


Jaguar44 schrieb am 30.01.19 um 16:12:48:
WEC 2019/2020 ohne BWM M8 GTE ??
Oder baut Jens Marquardt bereits jetzt Druck auf für eine "Super BoP" vom ACO ?!?
2. Teil des Berichtes aus Daytona: BMW to “Reassess” WEC Program After Super Season !

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Das hört sich nicht gut an... :(
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Da hat sich's in der GTE Kategorie wohl bald schon wieder ausgeboomt.
Aber bei DEN immensen Kosten bekommt man anderswo (GT3, DPi) deutlich mehr fürs Geld als lausige Klassensiege

Und genau das könnte laut Marcus Schurig in der aktuellen MsA der Beginn eines Coups sein. Da die neue Hypertopklasse nicht in die Puschen kommt (Aston hat wohl keinen Bock mehr und McLaren will wohl eher auch nicht) und die aktuelle LMP1 eh schon Tod ist (zu allem Überfluss hat Dragonspeed Boss Elton Julian Schurig eröffnet, dass man dass LMP1 Programm am liebsten noch vor Sebring loswerden und in die P2 "absteigen" will) stünde beim ACO wieder die alte Idee im Raum die GTE gesamtsiegfähig zu machen, sprich Gewicht raus, Leistung rein (und evtl. noch das Gegenteil bei den P2)...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 02.02.19 um 16:51:18


Soundlover schrieb am 02.02.19 um 16:01:50:

Jaguar44 schrieb am 30.01.19 um 16:12:48:
WEC 2019/2020 ohne BWM M8 GTE ??
Oder baut Jens Marquardt bereits jetzt Druck auf für eine "Super BoP" vom ACO ?!?
2. Teil des Berichtes aus Daytona: BMW to “Reassess” WEC Program After Super Season !

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Das hört sich nicht gut an... :(
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Da hat sich's in der GTE Kategorie wohl bald schon wieder ausgeboomt.
Aber bei DEN immensen Kosten bekommt man anderswo (GT3, DPi) deutlich mehr fürs Geld als lausige Klassensiege

Und genau das könnte laut Marcus Schurig in der aktuellen MsA der Beginn eines Coups sein. Da die neue Hypertopklasse nicht in die Puschen kommt (Aston hat wohl keinen Bock mehr und McLaren will wohl eher auch nicht) und die aktuelle LMP1 eh schon Tod ist (zu allem Überfluss hat Dragonspeed Boss Elton Julian Schurig eröffnet, dass man dass LMP1 Programm am liebsten noch vor Sebring loswerden und in die P2 "absteigen" will) stünde beim ACO wieder die alte Idee im Raum die GTE gesamtsiegfähig zu machen, sprich Gewicht raus, Leistung rein (und evtl. noch das Gegenteil bei den P2)...


Und ich dachte, nach den diversen "Geschichten"... von Marcus S., glaubst Du dem kein Wort mehr ?!?   ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Racing Harz am 02.02.19 um 18:05:25


Jaguar44 schrieb am 02.02.19 um 16:51:18:

Soundlover schrieb am 02.02.19 um 16:01:50:

Jaguar44 schrieb am 30.01.19 um 16:12:48:
WEC 2019/2020 ohne BWM M8 GTE ??
Oder baut Jens Marquardt bereits jetzt Druck auf für eine "Super BoP" vom ACO ?!?
2. Teil des Berichtes aus Daytona: BMW to “Reassess” WEC Program After Super Season !

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Das hört sich nicht gut an... :(
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Da hat sich's in der GTE Kategorie wohl bald schon wieder ausgeboomt.
Aber bei DEN immensen Kosten bekommt man anderswo (GT3, DPi) deutlich mehr fürs Geld als lausige Klassensiege

Und genau das könnte laut Marcus Schurig in der aktuellen MsA der Beginn eines Coups sein. Da die neue Hypertopklasse nicht in die Puschen kommt (Aston hat wohl keinen Bock mehr und McLaren will wohl eher auch nicht) und die aktuelle LMP1 eh schon Tod ist (zu allem Überfluss hat Dragonspeed Boss Elton Julian Schurig eröffnet, dass man dass LMP1 Programm am liebsten noch vor Sebring loswerden und in die P2 "absteigen" will) stünde beim ACO wieder die alte Idee im Raum die GTE gesamtsiegfähig zu machen, sprich Gewicht raus, Leistung rein (und evtl. noch das Gegenteil bei den P2)...


Und ich dachte, nach den diversen "Geschichten"... von Marcus S., glaubst Du dem kein Wort mehr ?!?   ::)


Du weißt doch, je nach Wetter wird bestimmten Leuten geglaubt  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 06.02.19 um 17:28:13

Also zumindest Oreca zollt den "Hypercar" Plänen von unserem ACO   8-)   uneingeschränkten Beifall !
Technical Director David Floury von Oreca bestätigt: "Hypercar design and technical studies are already underway "
Als Einsatzteam werden die Rebellen gerüchtelt, welche lt. Regelwerk auch für einen low Volumen Sportwagen- oder Hypercar Hersteller die Flagge hochhalten können.

Oreca die tun was...  ;)  und bei Ligier wird man mal wieder nur der 2. Sieger   :D   sein.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 07.02.19 um 16:15:57

Toyota bestätigt die Teilnahme an der Saison 2019/2020 und damit bestreitet man die achte aufeinanderfolgende WEC Season !   [smiley=thumbsup.gif]
Da können die sich im Muffenhausen     ;D  mal ne Scheibe von abschneiden.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 18.02.19 um 20:20:11

Na also.. geht doch, bereits 5 Fahrzeuge fix für die Super-Season 2.0 !!
2x Toyota,
1x United Autosports,
1x Cetilar Racing,

und NEU: Project 1 GTE/AM Porsche...  

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 04.03.19 um 10:38:55

[quote author=Jaguar44 link=1534497872/26#26 date=1547028351]United Autosports startet mit einem ihrer Ligier JS P217 Gibson und mit den Fahrern Filipe Albuquerque und Phil Hanson in der P2 Klasse !

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Paul di Resta wird dritter Fahrer, zudem wird diese Paarung auch beim diesjährigen 24h Rennen in Le Mans fahren

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Da kann sich die übrige  P2 Gesellschaft aber mal richtig warm anziehen 8-)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von NoD48 am 19.03.19 um 16:35:34

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Neel Jani wird nächste Saison nicht mehr dabei sein und konzentriert sich voll auf die Formel E.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 19.03.19 um 16:58:26


NoD48 schrieb am 19.03.19 um 16:35:34:
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Neel Jani wird nächste Saison nicht mehr dabei sein und konzentriert sich voll auf die Formel E.


Toll, Formel E-Schrott, dass werde ich meinen Augen in diesem Leben nicht zumuten. Schon die Formel-Gähn..  :P  auch als Mercedes Testserie bekannt, gebe ich mir seit Jahren nicht mehr.  

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Lemansclaus am 19.03.19 um 17:52:20


Jaguar44 schrieb am 19.03.19 um 16:58:26:

NoD48 schrieb am 19.03.19 um 16:35:34:
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Neel Jani wird nächste Saison nicht mehr dabei sein und konzentriert sich voll auf die Formel E.


Toll, Formel E-Schrott, dass werde ich meinen Augen in diesem Leben nicht zumuten. Schon die Formel-Gähn..  :P  auch als Mercedes Testserie bekannt, gebe ich mir seit Jahren nicht mehr.  


Wir sind uns einig  ;)

Ich frage mich nur ob die Serie bei den Fahrergagen so viel besser ist als z.B. die WEC ? Wird da von den Werken gepusht ?
Ich meine die Jungs sind Profis, von daher werde ich den Stab nicht brechen...
Oder ist es der sportliche Wert und sind die E-Kisten einfach nur geil zu fahren  ::) ?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 19.03.19 um 19:32:40


Tertre Rouge schrieb am 19.03.19 um 17:52:20:

Jaguar44 schrieb am 19.03.19 um 16:58:26:

NoD48 schrieb am 19.03.19 um 16:35:34:
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Neel Jani wird nächste Saison nicht mehr dabei sein und konzentriert sich voll auf die Formel E.


Toll, Formel E-Schrott, dass werde ich meinen Augen in diesem Leben nicht zumuten. Schon die Formel-Gähn..  :P  auch als Mercedes Testserie bekannt, gebe ich mir seit Jahren nicht mehr.  


Wir sind uns einig  ;)

Ich frage mich nur ob die Serie bei den Fahrergagen so viel besser ist als z.B. die WEC ? Wird da von den Werken gepusht ?
Ich meine die Jungs sind Profis, von daher werde ich den Stab nicht brechen...
Oder ist es der sportliche Wert und sind die E-Kisten einfach nur geil zu fahren  ::) ?


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In der WEC kannst du von solchen Summen nur träumen, außer du heißt Alonso...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von rotschuh am 19.03.19 um 20:40:49

traurig, traurig. trotdem brauchen wir doch auch der motorsound !

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Kamera_1 am 20.03.19 um 07:48:12

Wenn du nicht in einem Toyota sitzt, bist zum verlieren abgestempelt. Das macht halt keinen Spass. Dann doch besser als gutbezahlter Werksfahrer in der Formel E. Und Action gibts dort ja nun mal mehr als genug.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Mr.Harman am 20.03.19 um 10:11:08

Als gutbezahlter Werksfahrer ist es nachvollziehbar, als Fan eine Katastrophe.

Formel E und alle andere E-Kisten.. die könnten in meinem Garten fahren ohne das ich dafür Fenster und Türen öffne.

Motorsport ohne Sound ist kein Motorsport. Da ziehe ich mir noch lieber Online Rennen auf dem PC rein.

Sollte dieser E-Schwachsinn sich wirklich durchsetzen und sich auch im "Motorsport" breit machen, dann wars das für mich nach 27 Jahren interesse an diesem Sport.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 21.03.19 um 16:34:50

Man muß auch loslassen können. Das letzte Hemd hat eh keine Taschen... ;)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 18.04.19 um 00:28:59

Thema Ginetta:

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 18.04.19 um 15:50:55

Der Meister steht kurz davor den Hut zu nehmen, nachdem er die WEC Wiese abgegrast hat.

Brendon Hartley soll sein Nachfolger werden.

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Vielleicht nutzt der ACO ja die Chance und gleicht endlich die HY und P ordentlich an...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von NoD48 am 18.04.19 um 17:22:04


Soundlover schrieb am 18.04.19 um 15:50:55:
Vielleicht nutzt der ACO ja die Chance und gleicht endlich die HY und P ordentlich an...



Mit bekannten Performance-Werten fast aller Strecken, sollte man als normal denkender Mensch eigentlich davon ausgehen.  ::)

Wer weiß - vielleicht macht sich Toyota ja dafür stark, mit der Aussicht auf ein bisschen Action und Wettbewerb. Nicht dass die halbe Crew Mitte der Saison vom Bore-Out befallen ist  :P

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 19.04.19 um 12:39:45

WEC 2019/2020 ohne Werkseinsatz von FORD in der GTE Klasse !

Natürlich verkündigt Mr. Mark Rushbrook mal wieder vollmundig, dass man Semi-Werks Teams bzw. Privat Teams unterstützen möchte. Bis heute wurde von FORD, trotz ständigen Verlautbarungen vom Sportchef, nicht ein Fahrzeug an Private Kunden verkauft.
Selbst die Keating Truppe durfte vor Le Mans nur ein mal !! mit der Mühle testen. Für den Rest gibt's ja die Playstation..  :D

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 22.04.19 um 11:27:49

DSC, Graham Goodwin, wagt nach einem Gespräch mit Gerard Neveu beim ELMS Auftakt einen Blick in die Zkunft !

ca. 36 Fahrzeuge für die neue Saison..  :o
at least one as yet unannounced new addition to LMP2..
several potential additions to GTE Am...
several changes for the existing LMP2 teams..
Multimatic: 2 Ford GTE with very similar-looking driver line-ups..
M8 GTE, BMW Team MTEK are known to have been undertaking an active search for the required backing to be back for a second season in GTE Pro, GTE Am – or both!

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 956er am 26.04.19 um 20:30:17

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mal schauen welche tolle neue Regel damit vorbereitet wird.  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 27.04.19 um 14:19:45

Tja.. zäh sind die ja unsere Tommys auch auch bei Ginetta wirft man die Flinte nicht in den Gin..   [smiley=beer.gif]  sondern testet nun munter mit dem AER-Turbo.
DSC als "Hofberichterstatter"   8-)  war 3 Tage mit beim Test in Aragon und dokumentiert das mit schönen Bildern und einem positiven Bericht: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

o.k. and i keep my fingers cross for the new saison..    [smiley=thumbsup.gif]

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von NoD48 am 01.05.19 um 10:20:34

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Thank god it's over.

Alonso raus, Hartley rein.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 01.05.19 um 16:21:04


NoD48 schrieb am 01.05.19 um 10:20:34:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Thank god it's over.

Alonso raus, Hartley rein.


The opera ain't over until the fat lady sings.. oder auch: Heute ist nicht alle Tage, Fernando    8-)  kommt wieder, keine Frage !  
Somit eine gute Nachricht, der geschätzte Weltmeister    [smiley=thumbsup.gif]   ist sich sicher, komme zu 100% zurück in die WEC:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk89 am 01.05.19 um 16:23:29

Ich gönns Hartley.
wenigstens kriegt er so seinen Le Mans Sieg.
bzw die chancen sind verdammt hoch.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Kevin N. am 01.05.19 um 16:27:34


Dirk89 schrieb am 01.05.19 um 16:23:29:
Ich gönns Hartley.
wenigstens kriegt er so seinen Le Mans Sieg.
bzw die chancen sind verdammt hoch.


Er hat doch 2017 schon LeMans gewonnen ? Aber natürlich sind 2 Siege immer besser als einer, dass stimmt.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 02.05.19 um 21:41:50

MTEK arbeitet an Verbleib in Meisterschaft

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk89 am 03.05.19 um 01:16:32


schrieb am 01.05.19 um 16:27:34:

Dirk89 schrieb am 01.05.19 um 16:23:29:
Ich gönns Hartley.
wenigstens kriegt er so seinen Le Mans Sieg.
bzw die chancen sind verdammt hoch.


Er hat doch 2017 schon LeMans gewonnen ? Aber natürlich sind 2 Siege immer besser als einer, dass stimmt.


Okay dann hab ichs falsch in Erinnerung :D sry

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 04.05.19 um 11:15:20


homieray schrieb am 02.05.19 um 21:41:50:
MTEK arbeitet an Verbleib in Meisterschaft

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Sieht hier aber plötzlich ganz anders aus.. MTEK’s GTE Future “In the Hands of BMW”
Ergeben legt man also sein Schicksal   ::)  in die Hände der BMW Verantwortlichen, welche 17 Tage vor der deadline = Einschreibung für die neue Saison muss bis zum 21.05.2019 erfolgen = noch immer nicht zu Potte gekommen sind.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 07.05.19 um 13:16:09

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Mehr gibts dazu eig nicht zu sagen.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 07.05.19 um 19:33:12


homieray schrieb am 07.05.19 um 13:16:09:
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Mehr gibts dazu eig nicht zu sagen.


Doch !!
John Dagys watsch ACO/FIA kräftig ab und sieht als deren letzte chance die Adaption der IMSA DPi 2.0 Regularien.
Nicht nur diese Ausführungen sind zutreffend, sondern der komplette Bericht, absolut lesenswert !!   [smiley=thumbsup.gif]


"Pundits and industry insiders have been stating the obvious for months, in that the global adoption of IMSA’s DPi platform would be the most sustainable route for manufacturers, privateer teams and for sports car racing worldwide.
And with all other options exhausted, it appears to be the only remaining choice that the FIA and ACO have."

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 19senna94 am 08.05.19 um 23:16:26


Jaguar44 schrieb am 07.05.19 um 19:33:12:
[quote author=homieray link=1534497872/58#58 date=1557227769]Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Mehr gibts dazu eig nicht zu sagen.


Doch !!
John Dagys watsch ACO/FIA kräftig ab und sieht als deren letzte chance die Adaption der IMSA DPi 2.0 Regularien.
Nicht nur diese Ausführungen sind zutreffend, sondern der komplette Bericht, absolut lesenswert !!   [smiley=thumbsup.gif]


"Pundits and industry insiders have been stating the obvious for months, in that the global adoption of IMSA’s DPi platform would be the most sustainable route for manufacturers, privateer teams and for sports car racing worldwide.
And with all other options exhausted, it appears to be the only remaining choice that the FIA and ACO have."

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Am Ende des Artikels auch eine klare Aussage/Watschn von IMSA-Atherton zu ACO/WEC 8-) :
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 09.05.19 um 16:20:04

So langsam kommt fahrt in das Teilnehmerkarussel, denn der Nennschluss (21.5.) naht bekanntermaßen unaufhaltsam...

...so hat Christian Ried in der MsA bereits den neuerlichen einsatz von 2 AM RSR kommuniziert.

...Ben Keating überlegt seinen akquisierten Ford GT in der WEC laufen zu lassen

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Und auch die allerliebste Beschäftiging der Paydriver, ständige Rochaden der Sportgeräte und Einsatzteams, geht in eine neue Runde.

...die Neueinsteiger rund um den Salbenfabrikant Cetilar wechseln mit ihrem Dallara in die Dienste von Amato Ferrari

... die Jumbo Holländer wechseln wohl nicht nur das Einsatzteam, sondern den fahrbaren Untersatz gleich noch mit, TDS Racing soll künftig die Einsätze übernehmen und als Sportgerät soll einer der obligatorischen  Oreca :D gelten.

...der aktuelle TDS Finanzier Perrodo arbeitet noch an einem Verblieb in der Serie, möglicherweise aber wieder in der GTE Am

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 09.05.19 um 20:47:08

Die LMP2 Klasse = Oreca Cup  :P  mit offener Beteiligung =  ist bereits überbucht !!
Also volles Haus in dieser Klasse, siehe DSC News:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 17.05.19 um 20:25:34

Die nächste Bestätigung für die LMP2 Klasse, ALPINE  ;)  macht weiter !!

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Andy am 18.05.19 um 08:15:52

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Dragonspeed sagt "Tschüss LMP1", dafür fährt man mehr Indycar. Mit den LMP2 geht es in der ELMS - und mit Wildcard-Einsätzen auch in der WEC - weiter.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 19.05.19 um 00:13:23


Jaguar44 schrieb am 01.05.19 um 16:21:04:
[quote author=norman link=1534497872/51#51 date=1556698834]Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Thank god it's over.

Alonso raus, Hartley rein.


The opera ain't over until the fat lady sings.. oder auch: Heute ist nicht alle Tage, Fernando    8-)  kommt wieder, keine Frage !  
Somit eine gute Nachricht, der geschätzte Weltmeister    [smiley=thumbsup.gif]   ist sich sicher, komme zu 100% zurück in die WEC:  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Tja da hat der gute Fernando heute am Pole Day die Qualifikation für das Indy 500 verpasst und muss  nun auf den morgigen Bump Day und das Last Row Shootout hoffen. Allerdings ist für morgen Regen angesagt. Selbst wenn er es noch in das Feld schafft muss er von ganz hinten starten.

Man kann also festhalten dass er den Indy500 Sieg nicht so einfach in den A.. geschoben bekommt wie den Le Mans Sieg.  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Lemansclaus am 19.05.19 um 20:46:20


Frank-Do schrieb am 19.05.19 um 00:13:23:
Tja da hat der gute Fernando heute am Pole Day die Qualifikation für das Indy 500 verpasst und muss  nun auf den morgigen Bump Day und das Last Row Shootout hoffen. Allerdings ist für morgen Regen angesagt. Selbst wenn er es noch in das Feld schafft muss er von ganz hinten starten.

Man kann also festhalten dass er den Indy500 Sieg nicht so einfach in den A.. geschoben bekommt wie den Le Mans Sieg.  ::)


Ja, immer noch Regen in Indy  :-[.

Ich glaube Alonso ist ein echter Racer der eigentlich nicht dafür steht sich den bequemsten Weg auszusuchen. Für die Konkurenzsituation in der LMP1 kann man ihn sicherlich nicht verantwortlich machen.
Und sich aus der Komfortzone der F1 zu bewegen und mit dem Superspeedway in Indy zu tauschen erfordert mir allen Respekt ab.
Ich weiß nicht ob ich mir das bei den aktiven Weltmeistern mit Schnurbart und Flechtfrisur so vorstellen kann  ::).

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 19.05.19 um 21:59:53


Tertre Rouge schrieb am 19.05.19 um 20:46:20:

Frank-Do schrieb am 19.05.19 um 00:13:23:
Tja da hat der gute Fernando heute am Pole Day die Qualifikation für das Indy 500 verpasst und muss  nun auf den morgigen Bump Day und das Last Row Shootout hoffen. Allerdings ist für morgen Regen angesagt. Selbst wenn er es noch in das Feld schafft muss er von ganz hinten starten.

Man kann also festhalten dass er den Indy500 Sieg nicht so einfach in den A.. geschoben bekommt wie den Le Mans Sieg.  ::)


Ja, immer noch Regen in Indy  :-[.

Ich glaube Alonso ist ein echter Racer der eigentlich nicht dafür steht sich den bequemsten Weg auszusuchen. Für die Konkurenzsituation in der LMP1 kann man ihn sicherlich nicht verantwortlich machen.
Und sich aus der Komfortzone der F1 zu bewegen und mit dem Superspeedway in Indy zu tauschen erfordert mir allen Respekt ab.
Ich weiß nicht ob ich mir das bei den aktiven Weltmeistern mit Schnurbart und Flechtfrisur so vorstellen kann  ::).


Da ist was dran.  ;D

Der Regen hat aufgehört. Um 22.30 Uhr soll es los gehen. Freies Training ist abgesagt. Es geht direkt in das Shootout.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von rotschuh am 19.05.19 um 22:23:46

sind wir hier noch bei der WEC ???

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 19.05.19 um 22:36:37


rotschuh schrieb am 19.05.19 um 22:23:46:
sind wir hier noch bei der WEC ???


Wir sprechen gerade von richtigem Motorsport.  ;)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 19.05.19 um 22:58:43

Um den Bogen wieder zur WEC zu schlagen.  Alonso kann sich nun auf Le Mans konzentrieren.  Er hat die Quali für Indy verpasst.   ::)

Er ist an Leuten wie Sage Karam und Kyle Kaiser gescheitert.   :o

Aber nicht traurig sein Fernando,  für Le Mans reicht deine fahrerische Klasse noch.  😈

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von rotschuh am 20.05.19 um 08:22:03

na also, geht doch !

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 20.05.19 um 11:12:25


rotschuh schrieb am 19.05.19 um 22:23:46:
sind wir hier noch bei der WEC ???


Nö !
Indy Cars, ist das nicht die Serie über die Godfather Niki Lauda gesagt hat: " Da kannst auch nen dressierten Affen drauf setzen"
Und evtl. hat der Weltmeister Alonso auch keine Lust mehr... und hat es satt, im Kreis   :D   zu fahren.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 21.05.19 um 14:29:06

Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.
Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 21.05.19 um 19:55:07

[quote author=Soundlover2 link=1534497872/73#73 date=1558441746]
Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.

Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Da bin ich ja mal gespannt unter welcher Nennung der/die Ginetta G60-LT-P1 dann gemeldet werden.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 21.05.19 um 20:06:13


Jaguar44 schrieb am 21.05.19 um 19:55:07:
[quote author=Soundlover2 link=1534497872/73#73 date=1558441746]
Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.

Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Da bin ich ja mal gespannt unter welcher Nennung der/die Ginetta G60-LT-P1 dann gemeldet werden.


Und ob überhaupt

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Racing Harz am 21.05.19 um 20:39:17


Jaguar44 schrieb am 21.05.19 um 19:55:07:
[quote author=Soundlover2 link=1534497872/73#73 date=1558441746]
Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.

Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Da bin ich ja mal gespannt unter welcher Nennung der/die Ginetta G60-LT-P1 dann gemeldet werden.


Ich-wickel-den-bekloppten-ACO-um-den-Finger-indem-ich-denen-Millionen-verspreche-und-nichts-zahle-und-maximal-ein-Rennen-fahre-Racing.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 22.05.19 um 10:39:52


Racing Harz schrieb am 21.05.19 um 20:39:17:

Jaguar44 schrieb am 21.05.19 um 19:55:07:
[quote author=Soundlover2 link=1534497872/73#73 date=1558441746]
Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.

Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Da bin ich ja mal gespannt unter welcher Nennung der/die Ginetta G60-LT-P1 dann gemeldet werden.


Ich-wickel-den-bekloppten-ACO-um-den-Finger-indem-ich-denen-Millionen-verspreche-und-nichts-zahle-und-maximal-ein-Rennen-fahre-Racing.


Wenn es um Millionen geht, könnte der Mr. Lawrence Neil Tomlinson den ACO aus der Portokasse her aufkaufen.
Sein Vermögen wird von Fachinstituten auf über 550 Mio. Quid gehandelt !!    :D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 991rsr am 22.05.19 um 11:13:48

[quote author=Soundlover2 link=1534497872/73#73 date=1558441746]Heute ist Nennschluss!

Aktuell testet Ginetta in Spa, was ich als positives Zeichen werte.
Neben Toyota und dem Michelotto Testauto ist auch Proton mit 2 Wagen zugegen,  neben einem ELMS Auto auch mit einem nagelneuen RSR in Besitz von HubAuto Corse, welcher in LM von den Monegassen gesteuert wird.
Zudem ist da wohl ein WEC Gaststart in Shanghai angedacht.

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Interessant ist das der eine Porsche mit den Dunlops testet und der andere mit den Michelin. Bin gespannt ob Proton alle Autos in Le Mans auf Michelin setzt.......

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Patschus am 22.05.19 um 11:44:21

BMW steigt nun auch nach Ford aus der WEC aus.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Ralli am 22.05.19 um 12:34:54

Die Zukunft der WEC ist dunkelgrau bis schwarz.  :-/

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Peter_B am 22.05.19 um 14:26:49

Ginetta gibt zwei Nennungen Für die Saison 19/20 ab:
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Nennungen abgeben kann jeder, ob die Wagen dann a) überhaupot angenommen werden und b) auch fahren, steht natürlich auf einem anderen Blatt ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 22.05.19 um 14:38:57

Würde mich über die Ginettas freuen  :D hoffentlich wird es was  :)
Dann ist die Herrschaft der Toyotas beendet  :D [smiley=evil.gif]

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 22.05.19 um 15:45:11


Peter_B schrieb am 22.05.19 um 14:26:49:
Ginetta gibt zwei Nennungen Für die Saison 19/20 ab:
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Nennungen abgeben kann jeder, ob die Wagen dann a) überhaupot angenommen werden und b) auch fahren, steht natürlich auf einem anderen Blatt ::)


Also wir vom ACO nehmen jede P1 Nennung sehr gerne an, schließlich bringt diese bereits pro Fahrzeug einen hübschen Batzen "Nenngeld"..   8-)   in die immer leeren Kassen....  

TF Sport bleibt der GTE/AM Klasse treu und freut sich auf die Rennen mit dem neuen Vantage GTE.
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 22.05.19 um 16:05:01

Dann kann BMW wie Ford ihr Auto doch in die Am Klasse verkaufen. Wäre eig keine dumme idee.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 22.05.19 um 16:36:56

Mich überrascht der BMW-Rückzug nicht wirklich, beschwerte man sich doch bereits über die BoP bevor überhaupt das erste Rennen gefahren wurde. Ich hatte nie so ganz das Gefühl, daß BMWs Einsatz (BMW, nicht MTEK) eine überzeugende Ernsthaftigkeit gehabt hätte.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 22.05.19 um 18:40:22


KOTR schrieb am 22.05.19 um 16:36:56:
Mich überrascht der BMW-Rückzug nicht wirklich, beschwerte man sich doch bereits über die BoP bevor überhaupt das erste Rennen gefahren wurde. Ich hatte nie so ganz das Gefühl, daß BMWs Einsatz (BMW, nicht MTEK) eine überzeugende Ernsthaftigkeit gehabt hätte.


Bei BMW hat sich halt Inkompetenz mit Mangelhafter sportlicher Begeisterung gepaart.  
Wie man eine optimale BoP bekommz zeigt doch Porsche bereits sein Jahren bei der IMSA und dem ACO. Gestellung von Dient - Vorführ und Streckensicherung Fahrzeugen und alles wird gut.   :D

BMW scheint zu geizig zu sein den bekannten Herren an der Sarthe   8-)  einen M8 vor die Türe zu stellen.

Ein weiteres "Highlight"... dem Bericht von Daniel Lloyd ist zu entnehmen, dass MTEK =  Ernest Knoors = erst am 21.05. definitiv von dem BMW Rückzug erfahren hat. Also exakt an dem Tag wo er für die Pro- oder AM Klasse eine Nennung hätte abgeben müssen !

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 22.05.19 um 19:45:04

Unabhängig von meiner bekannten und nicht bei jedem populären Haltung zu BoP, wer im MoSpo versucht ganz oben mitzuspielen zu wollen und gleichzeitig den billigen Jakob gibt, wird nicht besonders weit kommen. Und damit mein ich jetzt nicht mal so Dienstwagen oder OEM-Poolgeschichten...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 22.05.19 um 20:43:23


Jaguar44 schrieb am 22.05.19 um 18:40:22:

KOTR schrieb am 22.05.19 um 16:36:56:
Mich überrascht der BMW-Rückzug nicht wirklich, beschwerte man sich doch bereits über die BoP bevor überhaupt das erste Rennen gefahren wurde. Ich hatte nie so ganz das Gefühl, daß BMWs Einsatz (BMW, nicht MTEK) eine überzeugende Ernsthaftigkeit gehabt hätte.


Bei BMW hat sich halt Inkompetenz mit Mangelhafter sportlicher Begeisterung gepaart.  
Wie man eine optimale BoP bekommz zeigt doch Porsche bereits sein Jahren bei der IMSA und dem ACO. Gestellung von Dient - Vorführ und Streckensicherung Fahrzeugen und alles wird gut.   :D

BMW scheint zu geizig zu sein den bekannten Herren an der Sarthe   8-)  einen M8 vor die Türe zu stellen.

Ein weiteres "Highlight"... dem Bericht von Daniel Lloyd ist zu entnehmen, dass MTEK =  Ernest Knoors = erst am 21.05. definitiv von dem BMW Rückzug erfahren hat. Also exakt an dem Tag wo er für die Pro- oder AM Klasse eine Nennung hätte abgeben müssen !

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Maquardt halt... ::)


Mal eine Prognose von mir:

P1:
2x Toyota
2x SMP
2x Ginetta
2x Rebellion
1x ByKolles

=9 Autos

P2:
1x RTN/TDS
2x JDC/Jota
1x Alpine
1x Cool
1x United
1x AF Corse
1x Larbre
2x neues hochkarätiges P2 Team (s. DSC)
=10 Autos

GTE PRO
2x Manthey
2x AF Corse
2x Mulimatic
2x Aston
=8 Autos

GTE Am
1x TF
2x Proton
1x Project1
1x Gulf
1x AMR/Dalla Lana
1x Perrodo
Xx AF Corse
=7 + X Autos

=34 + X Autos

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Thorsten am 23.05.19 um 07:49:02

Besteht den die Möglichkeit, das BMW die Autos verkauft und diese wie bei Ford anders eingesetzt werden ?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Mr.Harman am 23.05.19 um 10:05:59

schwache Nummer von BMW! Was anderes habe ich von dem Verein aber auch nicht erwartet. Das waren für mich DIE Jammerlappen schlechthin.

Kommen mit nem Muldenkipper an und wollen winselnd gegen Sportwagen antreten. In der DTM sind die gut aufgehoben!

" fiel für BMW dem Vernehmen nach am Ende die „Return of Investment“-Bilanz aufgrund der Zuschauerzahlen in der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft zu unbefriedigend aus"

dann soll sich Marquard mal die aktuellen Zuschauerzahlen der DTM ansehen. Für die ansprüche welche die DTM in Sachen Zuschauer hat ist das erbärmlich und dürfte wohl bald hinterm GT Masters liegen.

"am frühen Nachmittag schaffte es die Live-Übertragung der DTM gerade mal 6,8 Prozent der 14- bis 49-Jährigen zu erreichen. Mehr als 400.000 Zuschauer waren bei dem Rennen nicht dabei."

Sonntags sah es auch nicht besser aus.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 23.05.19 um 18:20:25


Thorsten schrieb am 23.05.19 um 07:49:02:
Besteht den die Möglichkeit, das BMW die Autos verkauft und diese wie bei Ford anders eingesetzt werden ?


A.)Ford verleiht..
B.)und BWM verkauft bestimmt nix.
Denn wo sollten die Koffer denn eingesetzt werden ? WEC Nennung ist bereits zu, bliebe nur noch in die laufende ELMS einsteigen.  

Dempsey Proton wieder mit 2 Porsche 911 RSR in der GTE/AM: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Wie sagen wir doch anne Küste.. Och nöö, tut dat not...    :D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 23.05.19 um 20:38:04


Jaguar44 schrieb am 23.05.19 um 18:20:25:

Thorsten schrieb am 23.05.19 um 07:49:02:
Besteht den die Möglichkeit, das BMW die Autos verkauft und diese wie bei Ford anders eingesetzt werden ?


A.)Ford verleiht..


Ich muss/darf/kann dich da korrigieren.

"It’s come with several historical significances, as Keating has purchased Ford’s first race-winning chassis that Ryan Briscoe and Richard Westbrook took to victory at WeatherTech Raceway Laguna Seca in 2016."
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Weil ich selber ins zweifeln gekommen bin, purchased hat keine zweite Bedeutung als geleiht/gemietet
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 23.05.19 um 21:38:50

Da haste Recht, der hat den wohl gekauft, als Ford Dealer Familie  ;)  Aber wieso mischt sich Ford noch ein wie/ob das Fahrzeug auch im nächsten Jahr eingesetzt wird:

It’s understood Ford has given the team provisions to run the car into next year =  Es versteht sich, dass Ford dem Team Bestimmungen gegeben hat, um das Auto im nächsten Jahr zu fahren =

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von alpinist77 am 23.05.19 um 23:08:57


KOTR schrieb am 22.05.19 um 16:36:56:
Mich überrascht der BMW-Rückzug nicht wirklich, beschwerte man sich doch bereits über die BoP bevor überhaupt das erste Rennen gefahren wurde. Ich hatte nie so ganz das Gefühl, daß BMWs Einsatz (BMW, nicht MTEK) eine überzeugende Ernsthaftigkeit gehabt hätte.


BMW wie immer, auch im Motorradsport: Rein in die Kartoffel und raus aus den Kartoffel >:(

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk89 am 24.05.19 um 00:54:28

Geld wird woanders gebraucht.
BMW stieg wieder in die Superbike WM ein als Werksteam
und der neue BMW Chef  Dr. Schramm ist Riesen 2Rad Fan.

hier hat mein Motorsportherz einen echten Konflikt,
Ich liebe beide Welten.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk am 24.05.19 um 08:03:09

so wie der aco den aktuellen m8 bop mäßig einstuft (wie auch in der vergangenheit den m3 gt2) würde ich als bmw den wagen auch zurückziehen und nur noch in der imsa fahren.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 24.05.19 um 08:56:04


Dirk schrieb am 24.05.19 um 08:03:09:
so wie der aco den aktuellen m8 bop mäßig einstuft (wie auch in der vergangenheit den m3 gt2) würde ich als bmw den wagen auch zurückziehen und nur noch in der imsa fahren.


So wie seit 1 Jahr Ferrari geboppt wird, wundert es das AF Corse überhaupt noch am Start steht.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk am 24.05.19 um 09:01:13


Jaguar44 schrieb am 24.05.19 um 08:56:04:

Dirk schrieb am 24.05.19 um 08:03:09:
so wie der aco den aktuellen m8 bop mäßig einstuft (wie auch in der vergangenheit den m3 gt2) würde ich als bmw den wagen auch zurückziehen und nur noch in der imsa fahren.


So wie seit 1 Jahr Ferrari geboppt wird, wundert es das AF Corse überhaupt noch am Start steht.


dito

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Lemansclaus am 24.05.19 um 09:11:37


Dirk schrieb am 24.05.19 um 08:03:09:
so wie der aco den aktuellen m8 bop mäßig einstuft (wie auch in der vergangenheit den m3 gt2) würde ich als bmw den wagen auch zurückziehen und nur noch in der imsa fahren.


Was glaubst du wie der gegen die Konkurenz ausgesehen hätte wenn es keine BOP gäbe ?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Mr.Harman am 24.05.19 um 09:12:33

Wie haben die das eigentlich damals mit der GT1 gemacht (2000-2009)?

Soweit ich weiß kam damals schon die erste BOP in dieser Klasse, aber die Wagen waren lange nicht so eng beieinander wie die heutigen GTE oder GT3.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk am 24.05.19 um 09:18:35


Tertre Rouge schrieb am 24.05.19 um 09:11:37:

Dirk schrieb am 24.05.19 um 08:03:09:
so wie der aco den aktuellen m8 bop mäßig einstuft (wie auch in der vergangenheit den m3 gt2) würde ich als bmw den wagen auch zurückziehen und nur noch in der imsa fahren.


Was glaubst du wie der gegen die Konkurenz ausgesehen hätte wenn es keine BOP gäbe ?


ich habe nie davon gesprochen das es keine bop geben soll.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Lemansclaus am 24.05.19 um 09:39:51


Dirk schrieb am 24.05.19 um 09:18:35:

Tertre Rouge schrieb am 24.05.19 um 09:11:37:

Dirk schrieb am 24.05.19 um 08:03:09:
so wie der aco den aktuellen m8 bop mäßig einstuft (wie auch in der vergangenheit den m3 gt2) würde ich als bmw den wagen auch zurückziehen und nur noch in der imsa fahren.


Was glaubst du wie der gegen die Konkurenz ausgesehen hätte wenn es keine BOP gäbe ?


ich habe nie davon gesprochen das es keine bop geben soll.


Die Frage war jetzt wirklich nicht als Provokation gedacht.

Aber natürlich frage ich mich ob der M8 ein gutes Basisauto für ein Rennfahrzeug ist.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 24.05.19 um 16:36:26

Ein großes, komfortables Reisecoupé ist ab Serie zwar vielleicht ein üppig motorsiertes, schnelles Fahrzeug, aber ob sich daraus ein gegenüber einem von vorneherein als Sportwagen entwickelten Fahrzeug konkurrenzfähiges Rennfahrzeug ableiten lässt, sei mal dahingestellt...


schrieb am 24.05.19 um 09:12:33:
Wie haben die das eigentlich damals mit der GT1 gemacht (2000-2009)?

Soweit ich weiß kam damals schon die erste BOP in dieser Klasse, aber die Wagen waren lange nicht so eng beieinander wie die heutigen GTE oder GT3.


Gewicht und teilweise Rad-/Reifengrößen in Abhängigkeit vom Hubraum. Wurde bereits mit der Saison '76 mit dem Anhang J für Gruppe 2/4/5 eingeführt

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 29.05.19 um 18:34:43

Kessel Racing wirft auch ihren Hut in den Ring der GTE-AM Klasse und hat eine Nennung abgegeben.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 30.05.19 um 19:32:08

Das ex-DragonSpeed Trio Gonzalez/Maldonado/Davidson wechselt für die neue Saison zu Jota Sport, welche wieder unter eigenem Namen starten werden !

Was Jackie Chan DC Racing anstellen wird ist noch nicht geklärt, evtl. ab in die AsLMS ??

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 31.05.19 um 15:29:44

Beim ACO läufts weiterhin... KEINE Multimatic FORD IN DER GTE Pro!
Mahlzeit!

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Der ACO hat jetzt langsam ein Riesenproblem mit seiner WM.
-Button weg
-Alonso weg
-Dragonspeed weg
-Clearwater weg
-BMW weg
-Ford weg
-alter Aston Sound weg
-RSR Sound (zumindest in der Pro) weg

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von HAL9000 am 31.05.19 um 20:50:11

Wie ist denn der ACO eigentlich organisiert? Kann man die Herren an der Spitze denn nicht vor die Tür setzen, wenn sie aufgrund von Eitelkeiten, den Vereinssport vermasseln?

Die Hypercar-Idee war auf dem Papier gut, aber in der Realität hat's außer Lippenbekenntnisse nix gebracht. Jetzt hat Ferrari sogar den Straßenhypercar SF90 veröffentlicht, ohne ein Wort zu LeMans zu sagen. Technisch gesehen, ist die Deadline für ein neues Auto zu bauen, vorbei. Was nun, die Herren?  >:(

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 01.06.19 um 00:16:43


HAL9000 schrieb am 31.05.19 um 20:50:11:
Wie ist denn der ACO eigentlich organisiert? Kann man die Herren an der Spitze denn nicht vor die Tür setzen, wenn sie aufgrund von Eitelkeiten, den Vereinssport vermasseln?

Die Hypercar-Idee war auf dem Papier gut, aber in der Realität hat's außer Lippenbekenntnisse nix gebracht. Jetzt hat Ferrari sogar den Straßenhypercar SF90 veröffentlicht, ohne ein Wort zu LeMans zu sagen. Technisch gesehen, ist die Deadline für ein neues Auto zu bauen, vorbei. Was nun, die Herren?  >:(


Also wir vom ACO sagen erst mal ne Magnum Flasche Château Margaux   8-)  und dann sehen wir in Ruhe weiter...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk89 am 01.06.19 um 01:52:08

ich freu mich auf die LMP2 Pro Klasse 2020 die das Feld auffüllen muss,
weil kein LMP1/hypercar Hersteller ne Ahnung hat wann das fertige Regelment kommt.

die LMP2 ist ja echt ne superklasse. siehe ELMS

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Spitzkehre am 01.06.19 um 10:34:24


Jaguar44 schrieb am 01.06.19 um 00:16:43:

HAL9000 schrieb am 31.05.19 um 20:50:11:
Wie ist denn der ACO eigentlich organisiert? Kann man die Herren an der Spitze denn nicht vor die Tür setzen, wenn sie aufgrund von Eitelkeiten, den Vereinssport vermasseln?

Die Hypercar-Idee war auf dem Papier gut, aber in der Realität hat's außer Lippenbekenntnisse nix gebracht. Jetzt hat Ferrari sogar den Straßenhypercar SF90 veröffentlicht, ohne ein Wort zu LeMans zu sagen. Technisch gesehen, ist die Deadline für ein neues Auto zu bauen, vorbei. Was nun, die Herren?  >:(


Also wir vom ACO sagen erst mal ne Magnum Flasche Château Margaux   8-)  und dann sehen wir in Ruhe weiter...


Besoffen hat man immer die beste Ideen, der ACO ist dafür ein gutes Beispiel  ;)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 01.06.19 um 16:50:04

Das Problem ist, daß Hersteller heute nur dann kommen, wenn ihnen das Reglement zusagt. Solange wie mehrere Hersteller in eine ähnlich Richtung denken, klappt das, vgl. die Jahre vor dem Ausstieg von Audi und Porsche. Danach haben immer wieder Hersteller einen Zeh ins Wasser gesteckt und gemeint 'wir würden ja eventuell wollen, aber nicht mit diesem Reglement', und wenn die Regelmacher sich dann mehr in die Richtung bewegen, kommt der einzige Hersteller, den man im Moment noch halbwegs dabei hat, und der sagt dann 'aber nicht unter den Bedingungen'. Ähnliches beim Thema Super-GTE, die sich ja auch innerhalb kürzester Zeit von selber erledigt hat...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 956er am 01.06.19 um 20:14:33


KOTR schrieb am 01.06.19 um 16:50:04:
Das Problem ist, daß Hersteller heute nur dann kommen, wenn ihnen das Reglement zusagt. Solange wie mehrere Hersteller in eine ähnlich Richtung denken, klappt das, vgl. die Jahre vor dem Ausstieg von Audi und Porsche. Danach haben immer wieder Hersteller einen Zeh ins Wasser gesteckt und gemeint 'wir würden ja eventuell wollen, aber nicht mit diesem Reglement', und wenn die Regelmacher sich dann mehr in die Richtung bewegen, kommt der einzige Hersteller, den man im Moment noch halbwegs dabei hat, und der sagt dann 'aber nicht unter den Bedingungen'. Ähnliches beim Thema Super-GTE, die sich ja auch innerhalb kürzester Zeit von selber erledigt hat...


Ja vll sollte man halt mal darauf kommen sich ein universel gutes Reglement, mit einem universell guten Eventkalender zu überlegen und in erster Linie nicht auf aktuelle Hersteller hören. Natürlich werden die ersten 2-3 Saisons nicht so dick $ wie bisher, allerdings gewinnt man dadurch eine komplett andere Verhandlungsposition solang man das Reglement nicht verkackt.

Wenn das Paket nämlich erstmal stimmt werden auch die Kunden bzw. Hersteller wieder kommen. Nur muss ich halt allen kleineren Werken und Privatteams eigentlich eine andere Basis bieten als nur die WEC. Ich würde aktuell auch lieber in ein GT3-Team investieren, denn da habe ich global unterschiedlichste Serien und Rennen in unterschiedlichster Distanz im Gegensatz zu den mittelmäßig attraktiven Veranstaltungen der WEC...

Fakt ist wenn man jetzt auf einen der Hersteller eingeht verliert man alles, da die Privaten bei einem Reglement wo einer von denen Beachtung findet wieder keine Chance haben werden und die WEC (zumindest in der Topklasse) wird sterben.

Ob das wirklich etwas Schlechtes ist muss dann jeder für sich entscheiden.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 01.06.19 um 21:07:07

Naja, wir haben 2019 und man könnte den Interessenten ein Reglement in der 'Friss oder stirb'-Form hinwerfen, in der Hoffnung, daß es die Interessierten vielleicht irgendwann mal fressen, aber einer stirbt sicher, nämlich derjenige, der damit eine Rennserie bestreiten will, weil ers nicht verkauft kriegt. Und da hat man auch keine Zeit, ein paar Jahre zu warten, daß sich vielleicht doch mal endlich ein paar dazu hinwenden.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 01.06.19 um 23:29:37


Jaguar44 schrieb am 01.06.19 um 00:16:43:

HAL9000 schrieb am 31.05.19 um 20:50:11:
Wie ist denn der ACO eigentlich organisiert? Kann man die Herren an der Spitze denn nicht vor die Tür setzen, wenn sie aufgrund von Eitelkeiten, den Vereinssport vermasseln?

Die Hypercar-Idee war auf dem Papier gut, aber in der Realität hat's außer Lippenbekenntnisse nix gebracht. Jetzt hat Ferrari sogar den Straßenhypercar SF90 veröffentlicht, ohne ein Wort zu LeMans zu sagen. Technisch gesehen, ist die Deadline für ein neues Auto zu bauen, vorbei. Was nun, die Herren?  >:(


Also wir vom ACO sagen erst mal ne Magnum Flasche Château Margaux   8-)  und dann sehen wir in Ruhe weiter...


Prost! :D

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Nur scheint Sekt aus dem Plastikbecher in Nordwestfrankreich höher im Kurs zu stehen als ein edler Tropfen Rotwein...



2. Project1 Porsche?

"Team Project 1 will expand its WEC presence next season, according to team principal Axel Funke."

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 02.06.19 um 20:12:55

Am Anfang hatten wir gelächelt über Paul Lalla-Dana, wie ihn einige getauft hatten, nun muss ich zumindest Chapeau sagen !  [smiley=thumbsup.gif]
Er macht auch 2019/20 weiter, dann mit der Aktuelle Vantage und geht damit in seine siebte Saison !

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Ralli am 02.06.19 um 20:19:26

[quote author=Jaguar44 link=1534497872/115#115 date=1559499175]Am Anfang hatten wir gelächelt über Paul Lalla-Dana, wie ihn einige getauft hatten, nun muss ich zumindest Chapeau sagen !  [smiley=thumbsup.gif]
Er macht auch 2019/20 weiter, dann mit der Aktuelle Vantage und geht damit in seine siebte Saison !

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Da schließe ich mich an, der Kerl ist als Typ eine absolute Bereicherung und ich mag Menschen mit Konstanz und Verlässlichkeit. Freut mich dass er weiter macht.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 03.06.19 um 13:32:22

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“No Lack of Interest” in Customer Ford GT Programs

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Maggo am 03.06.19 um 21:58:09


homieray schrieb am 03.06.19 um 13:32:22:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

“No Lack of Interest” in Customer Ford GT Programs


“Ford would happily support me doing it. It’s just super expensive.”
Wenn Chip Ganassi sagt ohne Werksunterstützug wird kein GT eingesetzt und Ben Keating sagt dass es superteuer sei, dann sind die GTE's einfach unnötige Geldverbrenner. Die Rundenzeiten sind nur geringfügig besser als GT3, aber die Autos sind sehr viel teurer und teurer einzusetzen. Ich rinnere mich noch daran a, als die alten Vetten regelmßig privat eingesetzt wurden. Die Zeit scheint auch vorbei zu sein. Evtl. sollte man mal umdenken

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von HAL9000 am 03.06.19 um 22:26:08

Norbert Ockenga berichtet in seinem PITCAST, dass es wohl zu einer Einigung kam, und Aston Martin mit einem Hypercar einsteigen wird. Somit hätte man Toyota, Aston Martin, ByKolles und Glickenhaus in der Obersten Klasse. Alles aber noch nicht offiziell und streng geheim.

Was haltet ihr davon?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 03.06.19 um 22:37:19


HAL9000 schrieb am 03.06.19 um 22:26:08:
Norbert Ockenga berichtet in seinem PITCAST, dass es wohl zu einer Einigung kam, und Aston Martin mit einem Hypercar einsteigen wird. Somit hätte man Toyota, Aston Martin, ByKolles und Glickenhaus in der Obersten Klasse. Alles aber noch nicht offiziell und streng geheim.

Was haltet ihr davon?


Ockenga schreibt viel.. wenn der Tag lang ist...
Und er hat Ford vergessen, die nun plötzlich (oder seit dem Meeting am 16.05.) wieder mit von der Partie sind.
Am 14.06. werden uns die "Experten" von ACO/FIA verblüffen    :D  und ein ausgeklügeltes Regelwerk vom Feinsten vorlegen. Jeder Hersteller der noch was auf sich hält, wird in die WEC einsteigen müssen!!!  

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von VIPERfan 89 am 03.06.19 um 22:48:56

Ich halte nicht viel von dem Ganzen.
Am besten man tritt die LMP1 HY in die Tonne und macht mit ganz "Normalen" LMP1, LMP2, und GT weiter.

Ich weiß das es dazu nich kommen wird und dass, das manch einer sowas von Rückständig findet.
Mir wäre es das Liebste!


Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Kevin N. am 04.06.19 um 14:09:50


Soundlover schrieb am 22.05.19 um 20:43:23:
Mal eine Prognose von mir:

P1:
2x Toyota <- Check
2x SMP <- Check
2x Ginetta <- Check
2x Rebellion <- Check
1x ByKolles <- Check

=9 Autos

P2:
1x RTN/TDS <- Check
2x JDC/Jota <- Check
1x Alpine <- Check
1x Cool <- Check
1x United <- Check
1x AF Corse (Celitar Racing) <- Check
1x Larbre <- Check
2x neues hochkarätiges P2 Team (s. DSC) <- Mal wieder nur heiße Luft
=10 Autos 8 Autos

GTE PRO
2x Manthey <- Check
2x AF Corse <- Check
2x Mulimatic <- Raus
2x Aston <- Check
=8 Autos 6 Autos

GTE Am
1x TF <-Check
2x Proton <- Check
2x Project1 <- Check
1x Gulf <- Check
1x AMR/Dalla Lana <- Check
1x Perrodo <- evtl AF Corse ?!
Xx AF Corse <- Check
1x Kessel <- Check
=7 + X Autos 10-12 Autos

=34 + X Autos

Die Aufstellung vom geschätzten Kollegen Soundlover war wie zu erwarten wieder sehr akurat. Hier die Aufstellung von DSC.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 04.06.19 um 17:48:34

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Recht lesenswerter Artikel von den racingblog Jungs.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 08.06.19 um 21:51:00


schrieb am 04.06.19 um 14:09:50:

Soundlover schrieb am 22.05.19 um 20:43:23:
Mal eine Prognose von mir:

P1:
2x Toyota <- Check
2x SMP <- Check
2x Ginetta <- Check
2x Rebellion <- Check
1x ByKolles <- Check

=9 Autos

P2:
1x RTN/TDS <- Check
2x JDC/Jota <- Check
1x Alpine <- Check
1x Cool <- Check
1x United <- Check
1x AF Corse (Celitar Racing) <- Check
1x Larbre <- Check
2x neues hochkarätiges P2 Team (s. DSC) <- Mal wieder nur heiße Luft
=10 Autos 8 Autos

GTE PRO
2x Manthey <- Check
2x AF Corse <- Check
2x Mulimatic <- Raus
2x Aston <- Check
=8 Autos 6 Autos

GTE Am
1x TF <-Check
2x Proton <- Check
2x Project1 <- Check
1x Gulf <- Check
1x AMR/Dalla Lana <- Check
1x Perrodo <- evtl AF Corse ?!
Xx AF Corse <- Check
1x Kessel <- Check
=7 + X Autos 10-12 Autos

=34 + X Autos

Die Aufstellung vom geschätzten Kollegen Soundlover war wie zu erwarten wieder sehr akurat. Hier die Aufstellung von DSC.

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Lt. Ei ist bei Larbre die Klasse noch nicht sicher (=>Corvette???) und auch das besagte neue Oreca Team könnte doch noch mit einem Auto kommen.

"Larbre Compétition n’a pas encore annoncé ses plans mais il serait étonnant de ne pas retrouver la structure de Jack Leconte en FIA WEC. Reste à savoir dans quelle catégorie… On croit aussi savoir qu’une équipe réputée cherche à faire rouler un châssis ORECA 07 sur la scène mondiale."

AF Corse könnte Ei zufolge unter versch. Namen bis zu 5 Ferrari in der GTE Am an den Start bringen! Rechnet man die Pro Autos und den LMP2 noch dazu, könnte es sein dass die Truppe 8(!) Autos einsetzt...

"AF Corse doit faire rouler de trois à cinq Ferrari 488 GTE sous différents noms."

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Ich bin wirklich sehr gespannt wer dieses mysteriöse P2 Team ist... ich habe ja eine Vermutung, aber die ist zu spekulativ...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 09.06.19 um 00:14:22

@Soundlover: ach quatsch, zu spekulativ! hau raus den Tipp!

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 09.06.19 um 14:20:43


Heini von der Steilstrecke schrieb am 09.06.19 um 00:14:22:
@Soundlover: ach quatsch, zu spekulativ! hau raus den Tipp!


Deutsches Team dem über den Winter Programme geplatzt sind...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk89 am 10.06.19 um 02:06:25

SPS?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 10.06.19 um 03:40:07

MTEK?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 10.06.19 um 09:18:42

MTEK ist exklusiv an BMW gebunden, will ich also mal ausschliesen...
Ich dachte an Motopark. Die wurden für die int. F3 abgelehnt, die als Ersatzprogramm angedachte F3 Serie ging den Bach runter, das DTM Programm mit BMW ist auch geplatzt.
Die machen dieses Jahr nur EF Open und Support in Japan, da die DTM Pläne auch nach F3 und Japan Bestätigungen noch existierten, hätte man ja noch Kapazität frei...


SPS wäre natürlich auch ein mögliches Team, die haben erst vor kurzem wieder am RBR getestet (und den Apperat nachhaltig zerlegt).

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von RACE FAN am 10.06.19 um 09:42:18

SPS hat mit der GT Open und dem Michelin Le Mans Cup genug zu tun. ;)

Von der GT Open in Spa aus sind die auf direktem Weg nach Le Mans aufgebrochen.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 10.06.19 um 11:43:38

= Radio Fahrerlager funkt, kein Labre Bronze LMP2 und auch keine Vette... also wohl keine WEC.   ::)


Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 10.06.19 um 22:08:04

Das Radio Fahrerlager sendet wohl neuerdings auf verschiedenen Sequenzen...

Sportscar365 notiert:

"Paddock rumors suggest that Larbre Competition could make the return to GTE-Am for the 2019-20 season, potentially with a Corvette C7.R, which would therefore keep the car on the grid at Le Mans in 2020."


Ferner notiert man:
"The 2019-20 WEC entry list, which is due to be released on Friday, may not reach the 30-car mark. Sportscar365 has learned of at least two teams that were expected to submit full-season entries that have not, with an additional multi-car team in jeopardy."

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Marcus Schurig hat bereits am Mittwoch 29 Autos prognostiziert, max. 1 Rebellion und kein Kolles, weil das Gefährt nicht den Vorstellungen der offiziellen entspricht.

Dailysportscar schreibt, dass der ACO auch nach Nennschluss noch Nennungen annahm, min. 1 P2, vielleicht sogar noch eine 2. P2 Nennung, Multimatic will doch mit Ford, 1 Pro 1 Am oder Pro oder ganz was anderes.

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Dann noch das Thema neue Topklasse mit Hypercar, Supercar, GTP, DPi, Super GTE, LMP1, Hybrid, mild Hybrid, kein Hybrid, Aston Martin, Toyota, Ford, Ferrari, McLaren, VAG, Glickenhaus, Alpine, Kolles, Privatteams und dem ganzen Gartenzaun an Gedöns...

Sicher ist nur, dass nichts sicher ist.

...wird Zeit das es Freitag wird und Licht ins Dunkle kommt (oder es genauso düster bleibt wie seit nun über 2 Jahren).

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 11.06.19 um 00:34:26

Hier wird mehr in's Detail gegangen:  “We got a bit of an extension because we’ve got three very serious inquiries on running either privately-funded Pro cars or privately-funded Pro-Am cars,” Holt told Sportscar365 !

Wenn so etwas kommt, drei Nennungen für die GTE/Pro bzw. auch AM Klasse, wird der ACO/FIA denen nicht die Türe vor der Nase zuhauen. Wobei man ja auch Ford als Kandidaten für die "Hyper/P1" Cars sicherlich nicht vergraulen möchte..

News:   Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Und PS Soundlover, die Meldung das Labre aussetzt kommt aus Froonkreisch, u.a. Endurance Info. Die sollten eigentlich am Ball.. sein !

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 11.06.19 um 16:35:16

Francois Perrodo bestätigt, nächste Saison wieder einen AF Corse Am Ferrari zu fahren und spart nicht mit Kritik an der gegenwärtigen LMP2 Situation mit den sneaky silvers.
Emmanuel Collard ist auch wieder mit an Bord, der dritte Fahrer steht (offiziell zumindest) noch nicht fest.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von AlbersFan am 11.06.19 um 21:17:55

[quote author=Soundlover2 link=1534497872/134#134 date=1560263716]Francois Perrodo bestätigt, nächste Saison wieder einen AF Corse Am Ferrari zu fahren und spart nicht mit Kritik an der gegenwärtigen LMP2 Situation mit den sneaky silvers.
Emmanuel Collard ist auch wieder mit an Bord, der dritte Fahrer steht (offiziell zumindest) noch nicht fest.

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Frage mich warum Collard nicht LMP2 mit Perrodo fahren wollte.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 13.06.19 um 13:31:06


AlbersFan schrieb am 11.06.19 um 21:17:55:
[quote author=Soundlover2 link=1534497872/134#134 date=1560263716]Francois Perrodo bestätigt, nächste Saison wieder einen AF Corse Am Ferrari zu fahren und spart nicht mit Kritik an der gegenwärtigen LMP2 Situation mit den sneaky silvers.
Emmanuel Collard ist auch wieder mit an Bord, der dritte Fahrer steht (offiziell zumindest) noch nicht fest.

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Frage mich warum Collard nicht LMP2 mit Perrodo fahren wollte.


Ist er doch 2017!




By Kolles wird voraussichtlich morgen nicht auf der Starterliste stehen, man konzentriert sich auf die Hypercarentwicklung und will lediglich Gaststarts in der WEC absolvieren.

Rebellion dagegen wird mit 2 Nennungen in der Liste stehen, Thomas Laurent und Neel Jani werden aber definitiv nicht mehr an Bord sein.
Vielleicht -spekulation meinerseits- könnte Romain Dumas einen der Oreca fahren, er ist ja auch in das Dakar Projekt des Teams involviert...

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Ralli am 14.06.19 um 11:13:51

Hier der Inhalt der Pressekonferenz zur Superseason 19/20: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Ginetta hat 2 Autos genannt. Die Hoffnung stirbt zuletzt. byKolles nicht drauf.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Andy962 am 14.06.19 um 11:25:25

Keine Corvette in der AM , die GTE Pro auf 6 Autos zusammengeschrumpft.

Richard Mille spricht trotzdem von Wachstum und dem stärksten Gt Feld bisher... ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 14.06.19 um 11:55:24


Andy962 schrieb am 14.06.19 um 11:25:25:
Keine Corvette in der AM , die GTE Pro auf 6 Autos zusammengeschrumpft.

Richard Mille spricht trotzdem von Wachstum und dem stärksten Gt Feld bisher... ::)


Die wird nun bekanntlich jedes Jahr durch's Dorf getrieben... Labre fehlt dafür das Geld- oder die passenden PAY-Driver.

Die Pro könnte bald auf 7- oder 8 anwachsen. siehe Meldung von heute, dass Multimatic 2 Fahrzeuge nachnominieren darf/kann: Multimatic two privateer Ford GTs, according to Larry Holt, who said he’s received an entry extension from the ACO.

Zu Ginetta, die setzen die P1 nun selber ein Team LNT Racing ist = Lawrence Neil Tomlinson !

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 14.06.19 um 13:33:06

Andre Negrao hat seinen Vertrag mit Alpine verlängert, Thomas Laurent ersetzt den zu Cool abwandernden Lapierre. Der dritte Fahrer ist noch tba.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 15.06.19 um 13:47:05

Mark Patterson wird den High Class Oreca pilotieren

Johnny Mowlem und Bonamy Grimes werden den Red River Sport Ferrari pilotieren


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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von AlbersFan am 15.06.19 um 22:38:36


Jaguar44 schrieb am 14.06.19 um 11:55:24:

Andy962 schrieb am 14.06.19 um 11:25:25:
Keine Corvette in der AM , die GTE Pro auf 6 Autos zusammengeschrumpft.

Richard Mille spricht trotzdem von Wachstum und dem stärksten Gt Feld bisher... ::)


Die wird nun bekanntlich jedes Jahr durch's Dorf getrieben... Labre fehlt dafür das Geld- oder die passenden PAY-Driver.

Die Pro könnte bald auf 7- oder 8 anwachsen. siehe Meldung von heute, dass Multimatic 2 Fahrzeuge nachnominieren darf/kann: Multimatic two privateer Ford GTs, according to Larry Holt, who said he’s received an entry extension from the ACO.

Zu Ginetta, die setzen die P1 nun selber ein Team LNT Racing ist = Lawrence Neil Tomlinson !


Letztes Jahr wurden die Autos doch von Manor eingesetzt. Gibt es LNT schon oder schustern die schnell ein eigenes Team zusammen?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk89 am 15.06.19 um 22:48:39

LNT ist das Werksteam von Ginetta.
Sie setzten Jahrelang verschiedene Autos für Besitzer Lawrence Tomlinson ein

2006 gewann das Team Le Mans mit dem Panoz Esperante GT-LM die GT2 Klasse.


Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 15.06.19 um 22:52:55

[quote author=Soundlover2 link=1534497872/141#141 date=1560599225]
Mark Patterson wird den High Class Oreca pilotieren

Johnny Mowlem und Bonamy Grimes werden den Red River Sport Ferrari pilotieren


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Die ständig überforderte Truppe wäre in der ELMS- oder MLMCup wesentlich besser aufgehoben.
Mr. Patterson wird bald 68  8-)  

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von AlbersFan am 15.06.19 um 23:09:45


Dirk89 schrieb am 15.06.19 um 22:48:39:
LNT ist das Werksteam von Ginetta.
Sie setzten Jahrelang verschiedene Autos für Besitzer Lawrence Tomlinson ein

2006 gewann das Team Le Mans mit dem Panoz Esperante GT-LM die GT2 Klasse.


Danke interessant. Zuletzt habe ich noch gelesen das sie ein externes Team suchen. Man scheint es diesmal ernst zu meinen.
Warum hat man nach der Pleite von Manor im letzten Jahr nicht auch das eigene Team eingesetzt?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von RACE FAN am 15.06.19 um 23:13:01

Ginetta sucht trotzdem jemand der den ganzen kram bezahlt.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 15.06.19 um 23:15:05


RACE FAN schrieb am 15.06.19 um 23:13:01:
Ginetta sucht trotzdem jemand der den ganzen kram bezahlt.


Ob sie den finden sei mal dahin gestellt.  Ich glaube da erst dran wenn die Autos im Grid stehen.  

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 15.06.19 um 23:48:20


RACE FAN schrieb am 15.06.19 um 23:13:01:
Ginetta sucht trotzdem jemand der den ganzen kram bezahlt.


Quelle ?!?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk89 am 15.06.19 um 23:58:57

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

ganz unten.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Kevin N. am 18.06.19 um 13:56:24

Rebellion ist ebenfalls 50/50 mit dem zweiten Auto.  :-/
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 24.06.19 um 14:52:06

moin,ist die starterliste für die kommende Saison schon irgendwo veröffentlicht?ich in noch nicht fündig geworden...
vielleicht hat ja wer ner Link für mich?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Kevin N. am 24.06.19 um 15:07:13


Heini von der Steilstrecke schrieb am 24.06.19 um 14:52:06:
moin,ist die starterliste für die kommende Saison schon irgendwo veröffentlicht?ich in noch nicht fündig geworden...
vielleicht hat ja wer ner Link für mich?


Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 24.06.19 um 15:34:50

ja cool.danke danke

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Mr.Harman am 25.06.19 um 09:47:48

wann kommen denn die Hypercars? Sollen die nicht schon 2020 in Lemans starten?

In der GTE-Pro siehts nicht gut aus. Eine Private Pro Vette in form von Labre hätte ich mir schon gewünscht, oder einen privaten Pro Ford GT.

BMW.. dem verein traure ich keine Träne nach. Mit deren Motorsport Politik haben die es bei mir verschissen. In der DTM sind die richtig aufgehoben.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Andy962 am 25.06.19 um 12:37:53

Die Hypercars sollen zur Saison 2020/21 fahren. Also erst ab dem Spätsommer/ Herbst nächsten Jahres und in Le Mans 2021.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Mr.Harman am 25.06.19 um 13:29:22

achso.. schade ich dachte die kommen schon zu Lemans 2020.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 25.06.19 um 16:07:02


schrieb am 25.06.19 um 13:29:22:
achso.. schade ich dachte die kommen schon zu Lemans 2020.


Aber der kommt.. tiefer, breiter, flacher und noch schneller.. der neue Porsche 911 RSR / GTE    :D   Da werden die Roten  😈  nichts mehr zu lachen haben.  :'(

Beim bekannten Goodwood Festival of Speed wird er offiziell vorgestellt: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Mr.Harman am 26.06.19 um 09:50:31

ich hoffe der wird auch wieder so laut :)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Maggo am 26.06.19 um 16:57:45

Dann werd ich mir den mal anhören in Goodwood  ;D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Andy962 am 26.06.19 um 20:51:13

Nach den Bildern vom testen in Monza hat man beim 19er RSR die Auspuffanlage wohl an die Fahrzeugflanke verlegt, als Sidepipe.
Der Sound soll in dieser Konfiguration nicht an den 17er RSR heran kommen.
Ob das die finale Variante war ist nicht bekannt, vielleicht (hoffentlich) ist man sich bei Porsche bewusst was die Fans am 911 so genial fanden... :D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Kevin N. am 26.06.19 um 22:01:01

Für jeden der nicht in Goodwood sein kann aber dennoch Lautsprecher am PC hat, hier der (vorläufige) Klang.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 28.06.19 um 23:26:44

Wie bescheuert sind die beim ACO eigentlich? Da hat man schon ein schlechtes Feld dann kratzt Multimatic noch das Geld für eine Nennung zusammen und der Saftladen lehnt die ab. Da fällt mir nix mehr ein...

"***Multimatic’s Larry Holt has revealed to Sportscar365 that a post-deadline full-season Ford GT entry request for the 2019-20 FIA World Endurance Championship season was rejected by the ACO. [...]"

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 29.06.19 um 02:58:58

[quote author=Soundlover2 link=1534497872/162#162 date=1561757204]Wie bescheuert sind die beim ACO eigentlich? Da hat man schon ein schlechtes Feld dann kratzt Multimatic noch das Geld für eine Nennung zusammen und der Saftladen lehnt die ab. Da fällt mir nix mehr ein...

"***Multimatic’s Larry Holt has revealed to Sportscar365 that a post-deadline full-season Ford GT entry request for the 2019-20 FIA World Endurance Championship season was rejected by the ACO. [...]"

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Wundert mich jetzt nicht wirklich  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 29.06.19 um 11:18:17

Ich hab ne Vermutung, was das Problem sein könnte. Unglücklich ist es allemal.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von VIPERfan 89 am 29.06.19 um 17:02:20

Gut Weg!  :)
Die Teile braucht kein Mensch.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 956er am 29.06.19 um 17:49:59


KOTR schrieb am 29.06.19 um 11:18:17:
Ich hab ne Vermutung, was das Problem sein könnte. Unglücklich ist es allemal.


Möchtest du die Vermutung denn mit uns teilen?  :)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dominik am 29.06.19 um 18:01:39

[quote author=Kevin link=1534497872/161#161 date=1561579261]Für jeden der nicht in Goodwood sein kann aber dennoch Lautsprecher am PC hat, hier der (vorläufige) Klang.

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Porsche hat mir noch nie gefallen. Einfach zu schrill.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 30.06.19 um 02:19:26


956er schrieb am 29.06.19 um 17:49:59:

KOTR schrieb am 29.06.19 um 11:18:17:
Ich hab ne Vermutung, was das Problem sein könnte. Unglücklich ist es allemal.


Möchtest du die Vermutung denn mit uns teilen?  :)

Ein full season entry beinhaltet nicht nur Recht und Zusage, an allen Saisonrennen teilnehmen zu dürfen, sondern auch ein Logistikpaket für die Überseerennen. Irgenwann muß man eine Deadline ziehen, damit der Logistikpartner - AFAIK DHL - die Fracht- und Zollformalitäten erledigen kann. Speziell China soll in der Beziehung nicht ganz einfach sein. Wenn man überlegt, daß Werksteams, die sich selbst um die Logistik kümmern (meist weil sie deutlich mehr Fracht un die Welt schicken, als die Veranstalter jedem Team zugestehen), bis zu einem Jahr im Voraus arbeiten, dann kann nan etwas erahnen, daß bis zu den Überseeläufen im Herbst noch einiges zu tun ist, und jemand der viel zu spät kommt, den reibungslosen Ablauf gefährden könnte.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 30.06.19 um 02:45:58

der ACO hätte ja die Nennung akzeptieren können, unter der Bedingung, daß Keating sich selbst um Logistik und transport kümmert.
naja, ich sag mal so, an Ende des Tagens ist es eine Frage des Wollens...wie bei so vielen Dingen

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 30.06.19 um 10:06:45


Heini von der Steilstrecke schrieb am 30.06.19 um 02:45:58:
der ACO hätte ja die Nennung akzeptieren können, unter der Bedingung, daß Keating sich selbst um Logistik und transport kümmert.
naja, ich sag mal so, an Ende des Tagens ist es eine Frage des Wollens...wie bei so vielen Dingen


Das ist der entscheidende Punkt. Das mit der Logistik ist soweit richtig aber wie alles im Leben eine Frage des Geldes. Ich bekomme jedes Auto innerhalb weniger Tage zu jeder Rennstrecke auf der Welt wenn ich will. Ist aber natürlich ein vielfaches teurer als ein von der Serie organisierter Transport für alle.

Der Nachteil für den ACO wird sein dass sie sicherlich eine ordentliche Marge an den Transportpreisen haben. Die entfällt natürlich wenn ein Team diesen selbst organisiert.  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 30.06.19 um 10:17:24

Was er im Prinzip von Anfang an genau so hätte machen können, aber dann halt als race-by-race-entry. Ist halt die Frage, ob es sich unter der Bedingung für Keating überhaupt noch rechnet. Den Wanderzirkus um die Welt zu schicken bindet halt doch viel Zeit und Resourcen, die man vielleicht lieber fürs eigentliche Rennen fahren aufwendet....

Eine andere Frage ist, wie der Veranstalter damit umgeht, bzw was es für ihn mit sich bringt wenn er eine Nennung unter der Bedingung der Selbstorga der Logistik akzeptiert und dann steht das Team plötzlich ohne Material im Fahrerlager, weil der Zoll die Container festhält. Muß das Team Strafe fürs Nichtantreten zahlen, oder der Veranstalter anteilig Nenngeld erstatten? Was ist mit Reisespesen, fehlende Trainings, usw. Könnte hässlich werden.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 04.07.19 um 14:24:53

AF Corse hat die Fahrer der beiden Am Besatzungen kommuniziert. Auf der #54 gibt es mit Thomas Flohr, Giancarlo Fisichella und Francesco Castellacci keine änderungen im Verglich zur vergangenen Saison, auf dem #83 Auto werden GTE Am Rückkehrer Francois Perrodo und der ebenfalls bereits bestätigte Emmanuele Collard von Nicklas Nielsen unterstützt.

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Die Lackierung der #83 wurde ebenfalls enthüllt.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 04.07.19 um 17:12:41

[quote author=Soundlover2 link=1534497872/172#172 date=1562243093][...]
Die Lackierung der #83 wurde ebenfalls enthüllt.

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Die Lackierung gefällt mir. Forza! [smiley=thumbsup.gif]

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 06.07.19 um 16:56:23

Des Porsches neue Kleider... Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Es wird Zeit das Ferrari den 488er in Rente schickt und den  FXX-K Evo   :D   als GTE homologiert !

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von HAL9000 am 06.07.19 um 18:55:45

Yau!! Der Ferrari gefällt!  8-) Der Porsche... bisschen viel weiß, nüch? Oder kommt da noch was?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Peter_B am 08.07.19 um 11:18:41

Auch SMP sagt "пока́"und verlässt die WEC [smiley=sleep.gif]
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Meine Prognose: Toyota fährt, wenn überhaupt, 2019/2020 alleine in der LMP1.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Harald am 08.07.19 um 12:25:51

Ich würde mal sagen dem ACO fliegt gerade das private LMP1-Feld um die Ohren
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Jetzt recht sich das man dem LMP Oligarchen Rothenburg einmal zu oft auf die Füße gestiegen ist i auch der sieht nun keinen Sinn mehr darin dem ACO Weitere Rubel in den Rachen zu werfen. Wette den sehen wir bald bei der SRO wieder.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Grello2018 am 08.07.19 um 12:58:47


Harald schrieb am 08.07.19 um 12:25:51:
Ich würde mal sagen dem ACO fliegt gerade das private LMP1-Feld um die Ohren
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
Jetzt recht sich das man dem LMP Oligarchen Rothenburg einmal zu oft auf die Füße gestiegen ist i auch der sieht nun keinen Sinn mehr darin dem ACO Weitere Rubel in den Rachen zu werfen. Wette den sehen wir bald bei der SRO wieder.



Absolut verständlich.....Bin mal gespannt wer da ggf. noch nachzieht

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 08.07.19 um 13:00:41

Wieder alles im Griff,  auf dem sinkenden Schiff.  

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von siggracer am 08.07.19 um 13:09:29

ich glaube den aco vögeln würde es echt mal ganz gut tun ein zwei jährchen ohne hersteller unterstützung arbeiten zu müssen – sozusagen um die mal wieder zu erden.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 08.07.19 um 13:14:42

Bleibt zu hoffen das Rebellion wieder in die LMP2 oder die ELMS wechselt und aus dem Ginetta Programm nichts wird.
Da würden sich bestimmt einige freuen wenn die Toyota wirklich die einzigen LMP1 am start sind   :P
Ich hoffe das die Herren beim ACO einfach mal richtig auf die Nase fallen  >:(

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von HAL9000 am 08.07.19 um 14:39:53

Die SMP-Absage ist natürlich ein ganz schlechtes Signal, aber wer ernsthaft geglaubt hat, man würde ein 30 Mio Budget-Team gegen ein 300 Mio-Budget-Team gewinnen lassen, träumt nachts wohl zu viel.

Auf der anderen Seite ist das Hypercar-Reglement ganz klar auf die Verkaufsinteressen der OEM-Hersteller ausgerichtet, was sollen Rebellion, ByKolles & Co. damit? Insofern ist der SMP-Abgang nur konsequent. Schade für uns Fans.

Offenbar setzt der ACO alles auf die Karte "Toyota vs. Aston Martin" als Medienzugpferd und alle anderen spielen Feldfüller ohne reale Chance. Das gefällt uns zwar nicht aber es hieß auch ein paar Jahre lang "Peugeot vs. Audi" und das waren auch spannende Jahre...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Mr.Harman am 08.07.19 um 16:19:40

DIe nächste WEC Saison wird wohl spurlos an mir vorbeiziehen..

Der schwund bei den LMP´s ist bitter, aber schlimmer finde ich den schwund bei den GTE´s.

Andererseits muss sich der ACO nicht wundern.. Ob der Stream für nächste Saison kostenlos wird.. bei den paar Autos welche noch mitfahren.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Weissach_Power am 08.07.19 um 17:15:15


schrieb am 08.07.19 um 16:19:40:
DIe nächste WEC Saison wird wohl spurlos an mir vorbeiziehen..

Der schwund bei den LMP´s ist bitter, aber schlimmer finde ich den schwund bei den GTE´s.

Andererseits muss sich der ACO nicht wundern.. Ob der Stream für nächste Saison kostenlos wird.. bei den paar Autos welche noch mitfahren.

[smiley=thumbup.gif]Sehe ich genauso..

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 08.07.19 um 17:19:18

Sehr überraschend, aber durchaus nachvollziehbar. Man hat alles erreicht was man erreichen konnte (bester Privater) und da es mit den Hypercars keine Perspektive gibt macht es für die keinen Sinn noch mehr Geld zu verbrennen. Wenn die die P1-Rubel nehmen und ihr Blancpain Programm ausbauen (zB. 2. Auto, Sprint) und den Schwarzmann bei seinen nächsten Schritten im Formelsport unterstützen haben die 100mal mehr davon und deutlich weniger Geld ausgegeben...


Der ACO hat sich jetzt in eine absolut ungünstige Lage manövriert, denn für Rebellion besteht aufgrund der mangelnden konkurrenz jetzt kein Grund mehr ein 2. Auto Full Season an den Start zu bringen, die werden mit einem Sparflamme Programm mit einem Auto dankend die dritten Plätze mitnehmen und mit Glück in LM noch ein 2. Auto bringen dass es da auch ja mit dem Podium klappt.
Ob Ginetta kommt -geschweigeden mit wie vielen Autos- steht in den Sternen und der Kolles hat erfahrungsgemäß außer der nominellen Anwesenheit nicht viel zum sportlichen geschehen beizutragen, woran sich wahrscheinlich auch bei den paar Gaststarts nichts ändern wird.

Was kann der ACO jetzt noch tun um den Karren aus dem Dreck zu ziehen? Nicht viel, weil es schon sehr spät ist. Aber man sollte alles versuchen Multimatic einen start zu ermöglichen. Zudem MUSS man den Stream kostenlos machen. Und man muss die Eintrittspreise massiv senken und/oder das Rahmenprogramm massiv verbessern. Denn die aktuelle WEC mit dem Spa 2019 Rahmenprogramm ist -für mich zumindest- keine 35, keine 25, nichtmal 20€ Wert!

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 08.07.19 um 17:35:14

Es gibt halt außerhalb der WEC auch einfach kein Betätigungsfeld für die non-HY-LMP1, weswegen es schon einiges an Idealismus bedarf um sich darin zu betätigen, und weswegen sich auch kein richtiger Markt dafür entwickeln kann. Ich glaube auch nicht, daß für Rebellion, SMP und Co. die LMP2 eine wirkliche Option sind. Aber man sollte sich auch nix vormachen, unabhängig von Hybrid ist der Wettbewerb gegen die Werke immer extrem schwierig.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 08.07.19 um 18:06:14


Frank-Do schrieb am 08.07.19 um 13:00:41:
Wieder alles im Griff, auf dem sinkenden Schiff.  


[smiley=tekst-toppie.gif]

Oder alles klar.. auf der "Andrea Doria"...   ;D
 
= 3- bis max 5 Fahrzeuge bei den LMP1
= Team Nederland, High Class, Cetilar dank ihrer AM Fahrer in der LMP2 das, was man in der Boxer Sprache gerne als "Fallobst".. bezeichnet.
= Der neue Porsche GTE wird in seiner Klasse für Dauersiege bzw. 1. & 2. Platzierungen gut sein.
= Nur in der GTE/AM mit 11 Fahrzeugen wird etwas Spannung zu erwarten sein.

Fazit für die WEC 2019/20    [smiley=sleep.gif] [smiley=sleep.gif] [smiley=sleep.gif]

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 08.07.19 um 22:29:42

das ist alles nur Taktik bei SMP. die wollen Toyota in Sicherheit wiegen und wenn die ihr Programm auf Sparflamme stellen oder womoöglich auch nicht antreten, ist SMP plötzlich zurück und streicht nen Doppelsieg in LeMans ein...
Der Einzige, der das verhindern kann heißt Kolles und ist Zahnarzt...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Racing Harz am 08.07.19 um 22:44:24


Heini von der Steilstrecke schrieb am 08.07.19 um 22:29:42:
das ist alles nur Taktik bei SMP. die wollen Toyota in Sicherheit wiegen und wenn die ihr Programm auf Sparflamme stellen oder womoöglich auch nicht antreten, ist SMP plötzlich zurück und streicht nen Doppelsieg in LeMans ein...
Der Einzige, der das verhindern kann heißt Kolles und ist Zahnarzt...


Egal was du nimmst, dass will ich auch haben.  ;D ;D ;D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk89 am 08.07.19 um 23:01:27

noch mehr Gründe ELMS zuguggen.
Es ist die bessere Rennserie in Sachen Spannung.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 09.07.19 um 00:16:53

@RacingHarz: ich nehm ne Prise ironie, gewürzt mit Sarkasmus, kann ich nur empfehlen!

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 09.07.19 um 18:32:05


Dirk89 schrieb am 08.07.19 um 23:01:27:
noch mehr Gründe ELMS zuguggen.
Es ist die bessere Rennserie in Sachen Spannung.


= Selbst im Michelin LM Cup   8-)   ist mehr los als in der WEC !!

= Beide Ginetta P1 zum testen in Barcelona genannt, als Fahrer jedoch nur die 2 "Hausfahrer" (Silber) Robertson & Simpson !
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 09.07.19 um 21:05:00

Irgendwie fällt mir zum Zustand der WM nur noch ein Gedicht von H. Heine ein...
Denk ich an die WEC in der Nacht,
dann bin ich um den Schlaf gebracht.


Gibt aber auch noch gute - oder zumindest keine schlechte- Nachrichten für die Serie.
Ginetta ist gegenwärtig mit dem LMP1 bei Testfahrten in Paul Richard. Ebenfalls da zugegen: AF Corse, der Cetilar Dallara sowie Toyota mit überarbeitetem Aerokit und Design.


Derweil hat Signatech Pierre Ragues als dritten Mann neben Laurent und Negrao verpflichtet.
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 10.07.19 um 16:57:28

Die schlechten Nachrichten wollen einfach nicht abreisen: anstatt des Liger will United einen Oreca einsetzen...
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Und ich habe mich so gefreut endlich einen Liger mit starker Besetzung und starkem Team in der WEC zu sehen... :'(



Und somit noch ein Modell weniger mit dabei... da fällt mir nix anderes mehr ein als der gestern genannte Spruch...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 10.07.19 um 17:34:53

Race-by-Race Ford GT Entries Still Possible

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 10.07.19 um 18:45:56


Soundlover schrieb am 10.07.19 um 16:57:28:
Die schlechten Nachrichten wollen einfach nicht abreisen: anstatt des Liger will United einen Oreca einsetzen...
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Und ich habe mich so gefreut endlich einen Liger mit starker Besetzung und starkem Team in der WEC zu sehen... :'(
Und somit noch ein Modell weniger mit dabei... da fällt mir nix anderes mehr ein als der gestern genannte Spruch...


Es ist "Amtlich"...  ::)  United hat den Oreca 07 und wird den bereits zum Testtag in Barcelona einsetzen. Zum Glück ist ja noch ein ALPINE   8-)  am Start !

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk89 am 10.07.19 um 21:20:25

...
wenn sogar der UK Ligier Händler zu Oreca wechselt...
RIP LMP2
Oreca Cup ist damit endgültig wahr geworden

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 12.07.19 um 20:07:07

Ginetta hat jetzt den bereits von SMP in Le Mans eingesetzten "EVO" von AER unter der Haube: " The test will see the debut of the cars with AER’s upgraded P60C turbo 6 cylinder engines, the same specification that saw SMP Racing’s trouble-free run to an overall podium at Le Mans last month. "

Und man kommt mit beiden Fahrzeugen nach Barcelona, der neue Slogan wird lauten, Ginetta.. die tun was...  :D

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 15.07.19 um 13:06:47


Dirk89 schrieb am 10.07.19 um 21:20:25:
...
wenn sogar der UK Ligier Händler zu Oreca wechselt...
RIP LMP2
Oreca Cup ist damit endgültig wahr geworden


Inzwischen Ex...


High Class Racing hat derweil Design und Kutscher kommuniziert.
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 15.07.19 um 14:40:05

Schnelle und knallharte Entscheidung von Ligier Automotive sich von der Abtrünnigen United Autosports Truppe zu verabschieden und den Verkauf in UK wieder selbst zu übernehmen.
U.A. können ja evtl. Oreca Dealer    ::)   in England werden...  

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Dirk89 am 16.07.19 um 03:18:06


Jaguar44 schrieb am 15.07.19 um 14:40:05:
Schnelle und knallharte Entscheidung von Ligier Automotive sich von der Abtrünnigen United Autosports Truppe zu verabschieden und den Verkauf in UK wieder selbst zu übernehmen.
U.A. können ja evtl. Oreca Dealer    ::)   in England werden...  


Verständlich.
Das ist schon Verrat gewesen.

Das ist so als würde AF Corse Porsche einsetzen in der WEC

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 16.07.19 um 07:33:22


Dirk89 schrieb am 16.07.19 um 03:18:06:
Das ist so als würde AF Corse Porsche einsetzen in der WEC


Junge ich bin gerade am Frühstücken.  Bei dem Gedanken wird einem aber ganz schlecht.  😨

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 16.07.19 um 15:48:00

solang AF Corse keine Porsche in der DTM einsetzt...

geht's noch verrückter?

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 16.07.19 um 18:01:16


Frank-Do schrieb am 16.07.19 um 07:33:22:

Dirk89 schrieb am 16.07.19 um 03:18:06:
Das ist so als würde AF Corse Porsche einsetzen in der WEC


Junge ich bin gerade am Frühstücken.  Bei dem Gedanken wird einem aber ganz schlecht.  😨

Wie wäre es mit nem Manthey Ferrari?   :D ;D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 16.07.19 um 19:20:54

Wenn der Kunde ein zu guter ist, um ihn zu verlieren und er darauf besteht?

Wess Brot ich ess... ;)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 16.07.19 um 20:23:25


hrkothe schrieb am 16.07.19 um 18:01:16:

Frank-Do schrieb am 16.07.19 um 07:33:22:

Dirk89 schrieb am 16.07.19 um 03:18:06:
Das ist so als würde AF Corse Porsche einsetzen in der WEC


Junge ich bin gerade am Frühstücken.  Bei dem Gedanken wird einem aber ganz schlecht.  😨

Wie wäre es mit nem Manthey Ferrari?   :D ;D


Die Vorschläge hier werden nicht besser.   :-/

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 16.07.19 um 20:33:48


Frank-Do schrieb am 16.07.19 um 20:23:25:

hrkothe schrieb am 16.07.19 um 18:01:16:

Frank-Do schrieb am 16.07.19 um 07:33:22:

Dirk89 schrieb am 16.07.19 um 03:18:06:
Das ist so als würde AF Corse Porsche einsetzen in der WEC


Junge ich bin gerade am Frühstücken.  Bei dem Gedanken wird einem aber ganz schlecht.  😨

Wie wäre es mit nem Manthey Ferrari?   :D ;D


Die Vorschläge hier werden nicht besser.   :-/


Stimmt, das Niveau  :D  sinkt stündlich und könnte nur noch durch die "Eilmeldung".. getoppt werden, dass der Heppenheimer..  ::)  bei den Roten kurz vor dem Rauswurf, als GT Pilot bei Porsche gehandelt wird.   [smiley=thumbsup.gif]

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 16.07.19 um 20:38:48

Rein inne Kartoffeln.. raus aus den Kartoffeln !
Kommen unsere Koffer   8-)   doch zurück, zumindest für die 24h Le Mans !?!

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 16.07.19 um 22:45:39


Frank-Do schrieb am 16.07.19 um 20:23:25:

hrkothe schrieb am 16.07.19 um 18:01:16:

Frank-Do schrieb am 16.07.19 um 07:33:22:

Dirk89 schrieb am 16.07.19 um 03:18:06:
Das ist so als würde AF Corse Porsche einsetzen in der WEC


Junge ich bin gerade am Frühstücken.  Bei dem Gedanken wird einem aber ganz schlecht.  😨

Wie wäre es mit nem Manthey Ferrari?   :D ;D


Die Vorschläge hier werden nicht besser.   :-/

Also ich find meinen Vorschlag super  :D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 16.07.19 um 23:39:12


Frank-Do schrieb am 16.07.19 um 20:23:25:

hrkothe schrieb am 16.07.19 um 18:01:16:

Frank-Do schrieb am 16.07.19 um 07:33:22:

Dirk89 schrieb am 16.07.19 um 03:18:06:
Das ist so als würde AF Corse Porsche einsetzen in der WEC


Junge ich bin gerade am Frühstücken.  Bei dem Gedanken wird einem aber ganz schlecht.  😨

Wie wäre es mit nem Manthey Ferrari?   :D ;D


Die Vorschläge hier werden nicht besser.   :-/


Genau Manthey Audi  ;) :P

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 18.07.19 um 20:53:01

Single-Car Rebellion Entry for 4H Silverstone

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von NoD48 am 18.07.19 um 21:00:00

Zeitplan Prolog:

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Sessions Dienstag und Mittwoch jeweils von 10-14 und von 17-21 Uhr.

Entry List:

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 18.07.19 um 22:54:15

back to the roots: Manthey-AMG

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 18.07.19 um 23:10:24


Heini von der Steilstrecke schrieb am 18.07.19 um 22:54:15:
back to the roots: Manthey-AMG

Ok, jetzt wird auch mir schlecht 🤢

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 24.07.19 um 00:22:46

Zurück zum Thema WEC

same procedere as last year?

same procedere as every year....

Terminchaos...

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 24.07.19 um 01:44:37

Interview mit ACO-Sportdirektor Vincent Beaumesnil zum Thema EoT der LMP1-Kategorie:

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 991rsr am 08.08.19 um 09:09:39

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Das überrascht mich doch schon etwas. Schade das der Jörg nicht mehr dabei ist. Ich finde ihn einfach einen tollen Fahrer und hoffe er bekommt einen guten Drive für die Saison.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Racing Harz am 08.08.19 um 09:42:17


991rsr schrieb am 08.08.19 um 09:09:39:
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Das überrascht mich doch schon etwas. Schade das der Jörg nicht mehr dabei ist. Ich finde ihn einfach einen tollen Fahrer und hoffe er bekommt einen guten Drive für die Saison.


Jörg ist Berater bei Project1, wie schon Ende Juli angekündigt wurde... ;)
"„Die Leistung des Teams in Le Mans war wirklich gut. Vor allem die Entwicklung ist etwas, dass mir persönlich am Herzen lag und liegt“, so Bergmeister. Aus diesem Grund steht der 43-Jährige der Mannschaft auch weiterhin beratend zur Seite und unterstützte auch den Prolog der FIA WEC in Spanien."
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 08.08.19 um 12:24:16


991rsr schrieb am 08.08.19 um 09:09:39:
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Das überrascht mich doch schon etwas. Schade das der Jörg nicht mehr dabei ist. Ich finde ihn einfach einen tollen Fahrer und hoffe er bekommt einen guten Drive für die Saison.


Schade das Ben Keating mit seiner erfolgreichen Mercedes, Ferrari und FORD Truppe nun ausgerechnet in einem Porsche landen muss.
Der "Einheitsbrei"  :-X  wäre durch einen FORD GTE sicherlich aufgepeppt worden.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von VIPERfan 89 am 08.08.19 um 19:12:29

Ich freu mich einfach drüber das die Krücke von Ford endlich Weg ist!
So brutal wie der Porsche aussieht und Klingt finde ich das ganze OK.
Am besten hätte mir allerdings eine Private Corvette gefallen.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 08.08.19 um 23:30:21

mir würde es am besten Gefallen, wenn Keating mit seiner Mercedes, Ferrari und Fordtruppe bischen mehr VIPER fahren würde...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Heini von der Steilstrecke am 08.08.19 um 23:34:29


VIPERfan 89 schrieb am 08.08.19 um 19:12:29:
Ich freu mich einfach drüber das die Krücke von Ford endlich Weg ist!
So brutal wie der Porsche aussieht und Klingt finde ich das ganze OK.
Am besten hätte mir allerdings eine Private Corvette gefallen.


man muss FORD ja nicht mögen, aber, eine Krücke war das nicht, die haben in Le Mans schon richtig brennen lassen. war geil!
und, die sind auch nur EIN EINZIGES Rennen mit der Krücke gefahren.
Schade, es wäre eine Bereicherung gewesen, wenn Ford zumindest in der GTE AM weiterhin dabei gewesen wäre!

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Lemansclaus am 09.08.19 um 13:40:09


Heini von der Steilstrecke schrieb am 08.08.19 um 23:34:29:

VIPERfan 89 schrieb am 08.08.19 um 19:12:29:
Ich freu mich einfach drüber das die Krücke von Ford endlich Weg ist!
So brutal wie der Porsche aussieht und Klingt finde ich das ganze OK.
Am besten hätte mir allerdings eine Private Corvette gefallen.


man muss FORD ja nicht mögen, aber, eine Krücke war das nicht, die haben in Le Mans schon richtig brennen lassen. war geil!
und, die sind auch nur EIN EINZIGES Rennen mit der Krücke gefahren.
Schade, es wäre eine Bereicherung gewesen, wenn Ford zumindest in der GTE AM weiterhin dabei gewesen wäre!


Auch als Porsche-Fan möchte ich nicht nur Porsche auf der Strecke sehen. Der Ford war schon ein  8-)-Auto.

Und selbst der M8 wird mir als negativer Aufreger  ;D fehlen.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 09.08.19 um 16:27:11

Markenpokale sind doch super! Gewinnt immer die Lieblingsmarke...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Ralli am 09.08.19 um 18:29:06

Mir stellt sich die Frage, wie man sich als Motorsport-Fan tatsälich darüber freuen kann wenn Autos/Teilnehmer wegfallen, nur weil einem die Autos nicht unbedingt gefallen. Da kann ich nur den Kopf schütteln, mich  abwenden und ............ (den Teil denke ich mir jetzt nur, des guten Anstands wegen).

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 09.08.19 um 20:21:53


Ralli schrieb am 09.08.19 um 18:29:06:
Mir stellt sich die Frage, wie man sich als Motorsport-Fan tatsälich darüber freuen kann wenn Autos/Teilnehmer wegfallen, nur weil einem die Autos nicht unbedingt gefallen. Da kann ich nur den Kopf schütteln, mich  abwenden und ............ (den Teil denke ich mir jetzt nur, des guten Anstands wegen).


100% Zustimmung. Der Ford wäre ein toller Exot und er sieht mit der Wynns Lackierung einfach nur Endgeil aus. By the way täte der WEC im Moment jedes zusätzliche Auto mehr als nur gut.



Rebellion hat derweil die Fahrerpaarung kommuniziert
Bruno Senna, Gustavo Menezes und Norman Nato werden den LMP1 Wagen pilotieren
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Zudem ersetzt Olli Jarvis Paul Di Resta in Fuji bei United
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 09.08.19 um 20:39:18


Ralli schrieb am 09.08.19 um 18:29:06:
Mir stellt sich die Frage, wie man sich als Motorsport-Fan tatsälich darüber freuen kann wenn Autos/Teilnehmer wegfallen, nur weil einem die Autos nicht unbedingt gefallen. Da kann ich nur den Kopf schütteln, mich  abwenden und ............ (den Teil denke ich mir jetzt nur, des guten Anstands wegen).


Na...  ;)  Du kennst doch unseren Professor, irgendwo in den Bergen, alles was nicht aussieht wie Titus Viper- oder noch ne Vette, fällt da durch das Raster.

Upps, mal ne gute Nachricht von der NATO   ;D  der Norman jetzt bei den Rebellen.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von VIPERfan 89 am 09.08.19 um 21:32:06


Ralli schrieb am 09.08.19 um 18:29:06:
Mir stellt sich die Frage, wie man sich als Motorsport-Fan tatsälich darüber freuen kann wenn Autos/Teilnehmer wegfallen, nur weil einem die Autos nicht unbedingt gefallen. Da kann ich nur den Kopf schütteln, mich  abwenden und ............ (den Teil denke ich mir jetzt nur, des guten Anstands wegen).


Wie ich mich darüber Freuen kann ist schnell und einfach Erzählt.
Zum einen finde ich das Ding einfach Hässlich wie die Nacht dunkel!
Und zum anderen klingt er wie ein Traktor mit Motorschaden.

Fazit:

Es freut mich das ich das Teil nicht mehr Sehen und Hören muss.
Auch wenn es der Markenvielfalt natürlich nicht Gut tut.

Schade ist es in meinen Augen und Ohren um den M8.
Der sieht Geil aus und klingt auch so!


Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 09.08.19 um 21:35:33


VIPERfan 89 schrieb am 09.08.19 um 21:32:06:

Ralli schrieb am 09.08.19 um 18:29:06:
Mir stellt sich die Frage, wie man sich als Motorsport-Fan tatsälich darüber freuen kann wenn Autos/Teilnehmer wegfallen, nur weil einem die Autos nicht unbedingt gefallen. Da kann ich nur den Kopf schütteln, mich  abwenden und ............ (den Teil denke ich mir jetzt nur, des guten Anstands wegen).


Wie ich mich darüber Freuen kann ist schnell und einfach Erzählt.
Zum einen finde ich das Ding einfach Hässlich wie die Nacht dunkel!
Und zum anderen klingt er wie ein Traktor mit Motorschaden.

Fazit:

Es freut mich das ich das Teil nicht mehr Sehen und Hören muss.
Auch wenn es der Markenvielfalt natürlich nicht Gut tut.

Schade ist es in meinen Augen und Ohren um den M8.
Der sieht Geil aus und klingt auch so!


Lieber Ford als den Panzer  ;D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 09.08.19 um 21:41:52

Naja, das sind halt die beiden entgegengesetzten Pole: der von der Basis her als Rennfahrzeug komplett ungeeignete BMW und der von Beginn an als Rennfahrzeug konzipierte Ford mit nachgeschobener Straßenversion. Gut, über Geschmack lässt sich schwerlich streiten, wirklich diskutabel war die Vorgehensweise von Ford bei der Zulassung des GT... :)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 09.08.19 um 22:24:14


VIPERfan 89 schrieb am 09.08.19 um 21:32:06:
Fazit:

Es freut mich das ich das Teil nicht mehr Sehen und Hören muss.
Auch wenn es der Markenvielfalt natürlich nicht Gut tut.

Schade ist es in meinen Augen und Ohren um den M8.
Der sieht Geil aus und klingt auch so!


Du findest den M8 vom Sound her besser als den Ford ? Ernsthaft ???

Man merkt deutlich dass du solche Rennwagen noch nie live gehört hast sondern nur Trecker Sound kennst.

Besonders toll fand ich den Ford Sound vom Klang her nicht aber immerhin waren sie einigermaßen laut. Bei BMW kommt einfach gar nichts rüber. Die drüfen sogar in 5 Jahren noch am Ring fahren wenn das dB Limit auf 35 runter gesetzt ist.  ;D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von RACE FAN am 09.08.19 um 22:26:50

Da ist wirklich ein gutes Beispiel, dass die Welt auf dem Sofa echt realitätsfern sein muss, bei der Einschätzung zwischen dem Ford GT und dem M8 Eimer.

Was ist dass für ne Kiste, wo der Auspuff nur auf einer Seite ist und da auch kein Ton bei rauskommt? Und so Fehl am Platz wie der BMW war da noch nie ein Fahrzeug.

Aber schon richtig. Zwei weniger und ein Modell zum aufregen weniger...



Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Racing Harz am 09.08.19 um 23:32:53

Unglaublich was manche hier ablassen... am besten den Motorsport ganz verbieten, dann fährt nichts mehr rum, was diesem Südländer (von meinem Niedersächsischen Standort ist das sogar richtig!) nicht gefällt - ach halt.  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Ralli am 10.08.19 um 10:31:56


VIPERfan 89 schrieb am 09.08.19 um 21:32:06:

Ralli schrieb am 09.08.19 um 18:29:06:
Mir stellt sich die Frage, wie man sich als Motorsport-Fan tatsälich darüber freuen kann wenn Autos/Teilnehmer wegfallen, nur weil einem die Autos nicht unbedingt gefallen. Da kann ich nur den Kopf schütteln, mich  abwenden und ............ (den Teil denke ich mir jetzt nur, des guten Anstands wegen).


Wie ich mich darüber Freuen kann ist schnell und einfach Erzählt.
Zum einen finde ich das Ding einfach Hässlich wie die Nacht dunkel!
Und zum anderen klingt er wie ein Traktor mit Motorschaden.

Fazit:

Es freut mich das ich das Teil nicht mehr Sehen und Hören muss.
Auch wenn es der Markenvielfalt natürlich nicht Gut tut.

Schade ist es in meinen Augen und Ohren um den M8.
Der sieht Geil aus und klingt auch so!

Ständige Wiederholung macht Aussagen nicht sachlicher.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Lemansclaus am 10.08.19 um 22:40:48

Ich hatte in einem Slotcar-Forum mal geschrieben das bei dem M8-Soundmäßig nicht viel rüberkommt. Da hat dann einer mit einem youtube-Video geantwortet, wo der Hobel ganz allein bei Testfahrten in Monza unterwegs war  ;D

Der meinte an dem Sound gäbe es doch nichts auszusetzen  ;D  ;D ;D

Ich glaube wenn du in Monza einen Tesla ganz alleine rum fahren lässt, klingt das Rauschen vom Fahrtwind auch geil  ;D

Der hat den wahrscheinlich auch nie live gesehen. Wenn der M8 in LM mit ein paar anderen GTE´s und noch ein paar LMP2 in der Nähe unterwegs ist, hörst du von ihm garantiert: nix


Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 787B am 11.08.19 um 22:28:46

Schade um den Ford! So muss ein Rennwagen aussehen: breit und flach! Und noch dazu hat er einen astreinen Stammbaum.

Den M8 kann man mal gesehen haben, aber auf Dauer brauch ich so etwas nicht. BMW sollte mal überlegen, wieder einen echten (Super-)Sportwagen zu bauen. Einen Nachfolger vom M1 zum Beispiel. Aber die verkaufen lieber ihre Riesenpanzer in Asien. Es scheint die nicht zu stören, dass in Europa ihr sportliches Image den Bach runtergeht. Vor Jahren hatte BMW mal mehrere Autos im Program, welche ich gekauft hätte. Momentan keinen einzigen.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 1927AD am 12.08.19 um 11:59:00


787B schrieb am 11.08.19 um 22:28:46:
Schade um den Ford! So muss ein Rennwagen aussehen: breit und flach! Und noch dazu hat er einen astreinen Stammbaum.

Den M8 kann man mal gesehen haben, aber auf Dauer brauch ich so etwas nicht. BMW sollte mal überlegen, wieder einen echten (Super-)Sportwagen zu bauen. Einen Nachfolger vom M1 zum Beispiel. Aber die verkaufen lieber ihre Riesenpanzer in Asien. Es scheint die nicht zu stören, dass in Europa ihr sportliches Image den Bach runtergeht. Vor Jahren hatte BMW mal mehrere Autos im Program, welche ich gekauft hätte. Momentan keinen einzigen.


Bis auf den letzten Satz kann ist dem nix hinzuzufügen. Die Motorsportpolitik von BMW ist in keinster Weise nachzuvollziehen, während Ford einfach mal einen rausgehauen hat, bei dem das Reglement bis ins letzte Ausgereizt war. Heute schwärmt jeder noch davon, wie man das zu DRM Zeiten gemacht hat, bei Ford prangert man es aber an. BMW hingegen hat einen LKW hingestellt und ihn sich wettbewerbsfähig boppen lassen - das ist unsportlich und amateurhaft.

PS: mit den 2ern hat BMW noch sportliche Straßenautos, die man kaufen kann.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 956er am 12.08.19 um 12:58:53

Naja also ich finde, dass BMW-Design hat nicht mehr viel markantes an sich. Die Grenzen zwischen den einzelnen Modellen verschwimmen immer mehr. Auch der M2 unterscheidet sich da nicht vom Rest und hat was von einem 3er der etwas zusammengedrückt wurde. Ganz offen hat BMW aktuell keine wirklich rennwagentauglichen Straßenfahrzeuge. Das DTM-Gerät ist ja praktisch eine optische Kopie des M8. Das man die Motorsportabteilung dann noch so einem Unsympathen wir Marquardt überlässt und einfach nichts auf die Reihe bekommt gibt dem dann halt noch den Rest...

Als Fan von professionellen Motorsport bin ich zwar immer für möglichst hochkarätige Einsätze und finde es daher schade, dass sich BMW zurückzieht, werde Ihnen aber auch nicht gerade arg hinterherweinen.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Martin-GTS am 12.08.19 um 18:16:08


787B schrieb am 11.08.19 um 22:28:46:
S
Den M8 kann man mal gesehen haben, aber auf Dauer brauch ich so etwas nicht. BMW sollte mal überlegen, wieder einen echten (Super-)Sportwagen zu bauen. Einen Nachfolger vom M1 zum Beispiel. Aber die verkaufen lieber ihre Riesenpanzer in Asien. Es scheint die nicht zu stören, dass in Europa ihr sportliches Image den Bach runtergeht. Vor Jahren hatte BMW mal mehrere Autos im Program, welche ich gekauft hätte. Momentan keinen einzigen.


Der i8 wäre ja optisch schon in die Richtung "Kracher" gegangen
leider mit dem "falschen" Antrieb drin !
Schönen 8-Zylinder rein ...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 12.08.19 um 18:19:54

Preisfrage: Ist das Sportfahrerimage überhaupt noch Teil der Philosophie, der Ausrichtung der Marke BMW, oder hat man sie nicht längst schon anderster aufgestellt, während wir immer noch an der Idee der Marke hängen, mit der wir aufgewachsen sind?

Fun Fact in dem Zusammenhang: Porsche ist beispielsweise in Russland weithin bekannt, aber nicht als Sportwagen-, sondern als SUV-Hersteller...


Edit: Ich bin eigentlich ganz froh, daß BMW nach Jahren des verbangleten Designs seine Linien wieder begradigt und gestrafft hat, leider ist der neue 8er falsch positioniert. Die 8er-Modelle waren in meinem Verständnis eigentlich immer technologische Leuchtturmprojekte, welche das technisch Machbare in der Serie etwas nach vorne verschoben haben, sei es E31, Z8 oder i8 (was immer man von letzterem halten mag), aber der aktuelle ist... vielleicht in gewisser Weise auch wegweisend, aber eher für den verkehrten Weg, den die Industrie einschlägt...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Martin-GTS am 12.08.19 um 18:29:16


KOTR schrieb am 12.08.19 um 18:19:54:
Preisfrage: Ist das Sportfahrerimage überhaupt noch Teil der Philosophie, der Ausrichtung der Marke BMW, oder hat man sie nicht längst schon anderster aufgestellt, während wir immer noch an der Idee der Marke hängen, mit der wir aufgewachsen sind?

Fun Fact in dem Zusammenhang: Porsche ist beispielsweise in Russland weithin bekannt, aber nicht als Sportwagen-, sondern als SUV-Hersteller...


Das Ganze hat sich m.E. etwas verschoben
Echte Sportwagen von früher wie, Ferrari, Lambo etc waren nicht tauglich für das "Tagesgeschäft", da viel zu heikel ! da schaffte man sich was in Qualität an mit dem Hauch von Sportlichkeit.
Heute kannst, übertrieben gesagt, dir nen Italo kaufen und den einsetzen wie nen Golf.
vielleicht ist die Hemmschwelle zum echten Sportwagen nicht mehr so gross - und dadurch die Nachfrage von solchen bei BMW  etc nicht mehr so gross

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 12.08.19 um 18:39:06

Naja, das sportliche Image von BMW wurde aber eher durch Modelle wie dem 02er, E21, E30 geprägt, die auch so wie sie vom Band fielen ziemlich fahraktiv waren, auch in moderaten Motorisierungen.

Ich bin mir wohl bewußt, daß der E30 jetzt auch schon wieder 30 Jahre her ist...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Martin-GTS am 12.08.19 um 18:43:36

E30 M3 !!!
Das geilste was BMW jemals gebaut hat !
Der steht für mich noch vor dem M1

Alles danach war in Lenor gewaschen

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von BMW-M-Power am 12.08.19 um 21:42:54


KOTR schrieb am 12.08.19 um 18:19:54:
Preisfrage: Ist das Sportfahrerimage überhaupt noch Teil der Philosophie, der Ausrichtung der Marke BMW, oder hat man sie nicht längst schon anderster aufgestellt, während wir immer noch an der Idee der Marke hängen, mit der wir aufgewachsen sind?

Fun Fact in dem Zusammenhang: Porsche ist beispielsweise in Russland weithin bekannt, aber nicht als Sportwagen-, sondern als SUV-Hersteller...


Edit: Ich bin eigentlich ganz froh, daß BMW nach Jahren des verbangleten Designs seine Linien wieder begradigt und gestrafft hat, leider ist der neue 8er falsch positioniert. Die 8er-Modelle waren in meinem Verständnis eigentlich immer technologische Leuchtturmprojekte, welche das technisch Machbare in der Serie etwas nach vorne verschoben haben, sei es E31, Z8 oder i8 (was immer man von letzterem halten mag), aber der aktuelle ist... vielleicht in gewisser Weise auch wegweisend, aber eher für den verkehrten Weg, den die Industrie einschlägt...


Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.
Beim aktuellen 8er sehe ich nichts Wegweisendes, oder das mich vom Hocker umhaut wie ein Z8 mit Design  oder ein E31 mit dem V12 Motor.  :o
Den letzten BMW, der mich umgehauen hat und es weiterhin täglich tut, ist der M3 E92 mit dem S65 Motor.
Der i8 ist wegweisend, bspl. Karosserie und (leider) auch die Kombination aus Motor und E-Antrieb. Da BMW mit dem i8 eine hohe Nachfrage hat, gehen sie leider nicht auf die Wünsche "Einzelner" ein den Motor durch eine viel stärkere Version zu ersetzen. Dies finde ich sehr schade, da das Design des i8 "scharf" ist.

Zurück zum eigentlichem Thema:
Auch wenn ich kein Freund des M8 GTE bin ist es sehr schade, dass BMW bereits nach einem Jahr sich zurückzieht. Aus dem Wagen kann man definitiv mehr rausholen.
Zur Ausrichtung der Motorsport-Abteilung kann ich nur noch den Kopf schütteln. Wie BMW mit seinen Kunden im GT3-Bereich umgeht ist wirklich nicht wegweisend, bspl. Rowe. Im nächsten Jahr wird Rowe ganz bestimmt nicht mehr BMW-Kunde sein.

Bzgl. des Ford GT hoffe ich umso mehr, dass Ford Käufer für deren GTs findet und wir den GT bald wieder in der AM-Klasse sehen und hören werden. Vom Sound war ich nicht der größte Fan, dennoch hat der Ford mächtig Krawall gemacht. Über das Design braucht man sich gar nicht zu streiten: Breit, flach. Was will man mehr?!

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von VIPERfan 89 am 13.08.19 um 03:36:49


Ralli schrieb am 10.08.19 um 10:31:56:

VIPERfan 89 schrieb am 09.08.19 um 21:32:06:

Ralli schrieb am 09.08.19 um 18:29:06:
Mir stellt sich die Frage, wie man sich als Motorsport-Fan tatsälich darüber freuen kann wenn Autos/Teilnehmer wegfallen, nur weil einem die Autos nicht unbedingt gefallen. Da kann ich nur den Kopf schütteln, mich  abwenden und ............ (den Teil denke ich mir jetzt nur, des guten Anstands wegen).


Wie ich mich darüber Freuen kann ist schnell und einfach Erzählt.
Zum einen finde ich das Ding einfach Hässlich wie die Nacht dunkel!
Und zum anderen klingt er wie ein Traktor mit Motorschaden.

Fazit:

Es freut mich das ich das Teil nicht mehr Sehen und Hören muss.
Auch wenn es der Markenvielfalt natürlich nicht Gut tut.

Schade ist es in meinen Augen und Ohren um den M8.
Der sieht Geil aus und klingt auch so!

Ständige Wiederholung macht Aussagen nicht sachlicher.


Nach Sachlichkeit hat ja auch keiner gefragt.
Die Frage war, wie Ich dazu komme mich darüber zu freuen das der GT weg ist.
Das habe ich Beantwortet.

Nicht mehr und nicht weniger!


Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 13.08.19 um 12:01:37

Back to RACING !!   ::)

Paul Lalla Dana   8-)   setzt Pedro Lamy und Mathias Lauda den Stuhl vor die Türe und verpflichtet dafür: Darren Turner und Ross Gunn  !!!
Schau mer mal wo.. und ob.. Lamy & Lauda noch irgendwo einen Sitz ergattern können.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von NoD48 am 13.08.19 um 16:54:31

Ginetta LNT-Lineup:

#5 Ben Hanley, Charlie Robertson, Egor Orudzhev
#6 Mike Simpson, Chris Dyson, Guy Smith

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 13.08.19 um 19:44:05

[quote author=norman link=1534497872/247#247 date=1565708071]Ginetta LNT-Lineup:

#5 Ben Hanley, Charlie Robertson, Egor Orudzhev
#6 Mike Simpson, Chris Dyson, Guy Smith

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Die #5 ist ja gut besetzt.. und Chris Dyson, dessen Familie ja bei AER involiert ist, bringt wohl die Kohle..   8-)  mit !

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 13.08.19 um 19:47:54

Naja, fürn Orudzhev könnten vielleicht manchmal die Leitplanken a bisserl zu nahe am Fahrbahnrand stehen... ;)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Ralli am 13.08.19 um 20:58:05

Ich finde gut dass Chris Dyson wieder da ist. Die Szene braucht solche Urgesteine. Wenn die Ginettas dann wirklich fahren - top.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von RaceDiggeR am 13.08.19 um 21:59:44


Martin-GTS schrieb am 12.08.19 um 18:16:08:
Der i8 wäre ja optisch schon in die Richtung "Kracher" gegangen
leider mit dem "falschen" Antrieb drin !
Schönen 8-Zylinder rein ...


Halte mein Bier
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von AlbersFan am 14.08.19 um 11:55:37

Ich hätte da aber klar einen Sarrazin und co genommen die sich beworben haben

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Ralli am 14.08.19 um 20:26:40


AlbersFan schrieb am 14.08.19 um 11:55:37:
Ich hätte da aber klar einen Sarrazin und co genommen die sich beworben haben

Der bringt aber kein Geld mit, der will was fürs Fahren kassieren.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 14.08.19 um 20:32:34


Ralli schrieb am 14.08.19 um 20:26:40:

AlbersFan schrieb am 14.08.19 um 11:55:37:
Ich hätte da aber klar einen Sarrazin und co genommen die sich beworben haben

Der bringt aber kein Geld mit, der will was fürs Fahren kassieren.


Unverschämt...  :D   da könnte ja jeder kommen !
Was bringt denn der Egor Orudzhev mit.. Oligarchen Rubel  8-)   ??

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 16.09.19 um 17:05:28

Prima... die WEC (LMP1) ist jetzt auf Augenhöhe mit dem Michelin LM Cup   8-)  angekommen.  

Erfolgs Ballast für Fuji:
Toyota #7 wird um 1.4 sec. p/Runde eingebremst, die #8 1.0 sec.
Ginetta #5 um 0.66 sec langsamer und 34 kg Bleiplatten  :D  einladen die #6 ohne Handicap...
Rebelliom #1, auch nichts nur 0,03 sec. langsamer.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Ralli am 16.09.19 um 20:01:13

Was für ein Schwachsinn.  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 19.09.19 um 23:44:26

[quote author=wirsindopel link=1534497872/215#215 date=1563920566]

Terminchaos...

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Der Fachkräftemangel ist auch im Motorsport nicht mehr zu übersehen. Das DTM Rennen in Zolder findet nächstes Jahr am selben Wochenende statt wie WEC in Spa.  [smiley=whacky078.gif]

Aber Hauptsache alle gehen der Formel E aus dem Weg.  [smiley=angry003.gif]

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 20.09.19 um 23:11:46


Frank-Do schrieb am 19.09.19 um 23:44:26:
[quote author=wirsindopel link=1534497872/215#215 date=1563920566]

Terminchaos...

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Der Fachkräftemangel ist auch im Motorsport nicht mehr zu übersehen. Das DTM Rennen in Zolder findet nächstes Jahr am selben Wochenende statt wie WEC in Spa.  [smiley=whacky078.gif]

Aber Hauptsache alle gehen der Formel E aus dem Weg.  [smiley=angry003.gif]


Wird für ein paar Fahrer halt doof

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 956er am 26.09.19 um 18:44:50

Rebellion mit neuer Lackierung. Top  [smiley=thumbsup.gif]

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 03.10.19 um 19:21:06

Felipe Fraga confirmed that the 6 Hours of Fuji will be his last WEC race of this calendar year. The Team Project 1 GTE-Am driver’s Stock Car Brasil commitments will force him to miss both the 4 Hours of Shanghai next month and the 8 Hours of Bahrain in December. It’s not yet known who will team up with Ben Keating and Jeroen Bleekemolen for those races.

***Fraga said that the allocation of his FIA driver rating, which is currently Silver, will determine what he does next year and whether he can replicate his packed 31-weekend 2019 schedule. A Stock Car Brasil return is almost certain for the 2016 national champion.

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Andy am 03.10.19 um 19:29:34

Eigentlich sollte der Stockcar Brazil Titel schon für die Gold-Einstufung reichen. Dass es in den südamerikanischen Tourenwagen-Serien auf einem sehr hohen Niveau zur Sache geht, sollte u.a. nach Nestor Girolamis Leistungen in der WTCR eigentlich keinen überraschen.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Frank-Do am 28.10.19 um 10:11:57

In Spa und Siverstone (2020) fährt die Britcar im Rahmen der WEC.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von rotschuh am 28.10.19 um 15:49:12

wie jetzt ? ein rahmenprogramm bei der wec in francorchamps ?            das ich das noch erleben werde !!!

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von NoD48 am 10.11.19 um 15:18:45

"The 6 Hours of Sao Paulo, scheduled for Feb. 1, could be replaced on the 2019-20 WEC calendar due to financial issues understood to be stemming from the event promoter and local government."

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Das wäre außerordentlich schade, die Rennen waren dort immer gut. In den nächsten 2 Wochen wird man eine Entscheidung treffen. CotA und Kyalami stehen wohl als kurzfristiger Ersatz bereit.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von HAL9000 am 11.11.19 um 16:33:57

Diese Übergangssaison wird ganz schön hart für die WEC. Irgendwie stimmt das Ausgabe/Einnahme-Verhältnis nicht mehr und diverse Partner springen ab bzw sind schon weg.

In Shanghai war es auch auffallend, wie viele Autos ohne Sponsoren rumfuhren...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 30.11.19 um 02:47:33

No. 8 Toyota to Run with Largest Handicap in Bahrain

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von NoD48 am 02.12.19 um 14:16:22

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Die 6h Sao Paulo haben sich wie befürchtet erledigt. Ersatzweise fährt man am 23.2. in Austin.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 02.12.19 um 15:40:59


NoD48 schrieb am 02.12.19 um 14:16:22:
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Die 6h Sao Paulo haben sich wie befürchtet erledigt. Ersatzweise fährt man am 23.2. in Austin.


Wenigstens hat sich damit die depperte IGTC Überschneidung erübrigt... dafür clasht man jetzt mit der AsLMS.  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 02.12.19 um 20:03:14


Soundlover schrieb am 02.12.19 um 15:40:59:

NoD48 schrieb am 02.12.19 um 14:16:22:
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Die 6h Sao Paulo haben sich wie befürchtet erledigt. Ersatzweise fährt man am 23.2. in Austin.


Wenigstens hat sich damit die depperte IGTC Überschneidung erübrigt... dafür clasht man jetzt mit der AsLMS.  ::)


Toll... da werden sich einige Teams nach anderen Fahrern umsehen müssen.
U.a. die Ferrari Fraktion kann ihre AF Corse Piloten vergessen.  >:(

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Racing Harz am 17.12.19 um 17:17:29

Patrick Lindsey plant die Rennen in Austin und Sebring zu bestreiten.
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von 956er am 18.12.19 um 09:14:39


Jaguar44 schrieb am 02.12.19 um 20:03:14:

Soundlover schrieb am 02.12.19 um 15:40:59:

NoD48 schrieb am 02.12.19 um 14:16:22:
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Die 6h Sao Paulo haben sich wie befürchtet erledigt. Ersatzweise fährt man am 23.2. in Austin.


Wenigstens hat sich damit die depperte IGTC Überschneidung erübrigt... dafür clasht man jetzt mit der AsLMS.  ::)


Toll... da werden sich einige Teams nach anderen Fahrern umsehen müssen.
U.a. die Ferrari Fraktion kann ihre AF Corse Piloten vergessen.  >:(


Es lassen sich Terminkollisionen nicht zu 100% vermeiden und das Niveau bzw der Stellenwert der IGTC ist deutlich höher zu bewerten als die AsLMS.

Zudem ist die IGTC auch deutlich attraktiver zu verfolgen  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Ralli am 16.01.20 um 17:14:09

Ticketverkauf für Spa April 2020 hat begonnen, € 41,00 pro Ticket (gleich wie im vergangenen Jahr).

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von rotschuh am 16.01.20 um 20:53:51

inlkusive SCHNEEBALLSCHLACHT !!!

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 16.01.20 um 21:12:46


rotschuh schrieb am 16.01.20 um 20:53:51:
inlkusive SCHNEEBALLSCHLACHT !!!


2019 war um das WE herum da die Creventic, und da waren T-Shirts als Dresscode angesagt... ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von homieray am 02.02.20 um 17:41:59

Durch die Absage des Formel E-Prix in China können einige Fahrer der FIA WEC in Sebring an den Start gehen

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 04.02.20 um 17:35:19

Rebellions #3 kehrt für die Rennen in Spa und LM zurück :) :D

Romain Dumas, Nathanael Berthon und Louis Deletraz werden den LMP1 pilotieren
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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 08.02.20 um 10:13:45

Und auch bei Kolles will man in Spa und Le Mans dem CLM eine Abschiedsvorstellung geben

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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von NoD48 am 22.09.20 um 12:24:48

Herr Bouhadra ist irgendwie auch so ein Trommler wie der Tomlinson. Trotz noch theoretisch verbleibender WM Chance, lässt man Bahrain weg.

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son-finale/

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 22.09.20 um 12:44:12


NoD48 schrieb am 22.09.20 um 12:24:48:
Herr Bouhadra ist irgendwie auch so ein Trommler wie der Tomlinson. Trotz noch theoretisch verbleibender WM Chance, lässt man Bahrain weg.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen.
son-finale/

Wieso? Das war doch schon länger klar und wenn man es realistisch betrachtet gibt es nicht wirklich eine Chance auf den Titel. Also warum nochmal Geld rauswerfen?

"The 8 Hours of Bahrain currently set to attract a two-car LMP1 entry with only Toyota involved."

Wenn ich auf die LMP1 nach dem Porsche ausstieg blicke ist das genau das was der ACO verdient hat. Toyota hätte seit 2018 einfach alleine starten sollen, ach warte, sind sie ja....dank der Unfähigkeit des ACO in fast 3 Jahren die Fahrzeuge anzugleichen ( die aktuelle Handhabung mit den Handicaps ist ein Witz und verhindert auch noch Duelle unter Teamkollegen ) und dazu noch das gelaber von Toyota bei jeder noch so kleinen Anpassung....man ist jetzt auf dem selben Level...jetzt wird es aber eng für uns...nur damit man wieder mit Rundenvorsprung gewinnt.
Gott sei dank hat das bald ein Ende

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 22.09.20 um 12:59:04


hrkothe schrieb am 22.09.20 um 12:44:12:

NoD48 schrieb am 22.09.20 um 12:24:48:
Herr Bouhadra ist irgendwie auch so ein Trommler wie der Tomlinson. Trotz noch theoretisch verbleibender WM Chance, lässt man Bahrain weg.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen.
son-finale/

Wieso? Das war doch schon länger klar und wenn man es realistisch betrachtet gibt es nicht wirklich eine Chance auf den Titel. Also warum nochmal Geld rauswerfen?

"The 8 Hours of Bahrain currently set to attract a two-car LMP1 entry with only Toyota involved."

Wenn ich auf die LMP1 nach dem Porsche ausstieg blicke ist das genau das was der ACO verdient hat. Toyota hätte seit 2018 einfach alleine starten sollen, ach warte, sind sie ja....dank der Unfähigkeit des ACO in fast 3 Jahren die Fahrzeuge anzugleichen ( die aktuelle Handhabung mit den Handicaps ist ein Witz und verhindert auch noch Duelle unter Teamkollegen ) und dazu noch das gelaber von Toyota bei jeder noch so kleinen Anpassung....man ist jetzt auf dem selben Level...jetzt wird es aber eng für uns...nur damit man wieder mit Rundenvorsprung gewinnt.
Gott sei dank hat das bald ein Ende


Stimmt, ca. 7- bis 10 Ginetta P1 und das Hyper-Hyper Car  :D  von ByKolles werden den pööhsen Toyotas schon zeigen wo der Hammer   [smiley=whacky078.gif]  hängt !

Im Klartext, es ändert sich nix, Toyota fährt weiter Kreise um sogenannte "Wettbewerber"... bis die Löwen kommen.


Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von NoD48 am 22.09.20 um 13:01:04


hrkothe schrieb am 22.09.20 um 12:44:12:
Wieso? Das war doch schon länger klar und wenn man es realistisch betrachtet gibt es nicht wirklich eine Chance auf den Titel.


Hab den Bericht jetzt nicht am Start, aber die Teilnahme war definitiv an den Punktestand nach LM geknüpft.
Ein Mann ein Wort (oder so)  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 22.09.20 um 13:05:26


NoD48 schrieb am 22.09.20 um 13:01:04:

hrkothe schrieb am 22.09.20 um 12:44:12:
Wieso? Das war doch schon länger klar und wenn man es realistisch betrachtet gibt es nicht wirklich eine Chance auf den Titel.


Hab den Bericht jetzt nicht am Start, aber die Teilnahme war definitiv an den Punktestand nach LM geknüpft.
Ein Mann ein Wort (oder so)  ::)

Richtig und es stimmt das man die Chance auf den Titel in der Theorie noch hat. Allerdings müsste man hoffen das beide Toyotas im LMP2 Feld landen, wirklich realistisch erscheint mir das nicht und für eine so minimale Chance würd ich auch nicht nochmal an den Start gehen. Mit P2 in LM hat man ein sehr gutes Ergebnis erzielt und man soll ja aufhören wenn es am schönsten ist

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 22.09.20 um 13:08:32


Jaguar44 schrieb am 22.09.20 um 12:59:04:

hrkothe schrieb am 22.09.20 um 12:44:12:

NoD48 schrieb am 22.09.20 um 12:24:48:
Herr Bouhadra ist irgendwie auch so ein Trommler wie der Tomlinson. Trotz noch theoretisch verbleibender WM Chance, lässt man Bahrain weg.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen.
son-finale/

Wieso? Das war doch schon länger klar und wenn man es realistisch betrachtet gibt es nicht wirklich eine Chance auf den Titel. Also warum nochmal Geld rauswerfen?

"The 8 Hours of Bahrain currently set to attract a two-car LMP1 entry with only Toyota involved."

Wenn ich auf die LMP1 nach dem Porsche ausstieg blicke ist das genau das was der ACO verdient hat. Toyota hätte seit 2018 einfach alleine starten sollen, ach warte, sind sie ja....dank der Unfähigkeit des ACO in fast 3 Jahren die Fahrzeuge anzugleichen ( die aktuelle Handhabung mit den Handicaps ist ein Witz und verhindert auch noch Duelle unter Teamkollegen ) und dazu noch das gelaber von Toyota bei jeder noch so kleinen Anpassung....man ist jetzt auf dem selben Level...jetzt wird es aber eng für uns...nur damit man wieder mit Rundenvorsprung gewinnt.
Gott sei dank hat das bald ein Ende


Stimmt, ca. 7- bis 10 Ginetta P1 und das Hyper-Hyper Car  :D  von ByKolles werden den pööhsen Toyotas schon zeigen wo der Hammer   [smiley=whacky078.gif]  hängt !

Im Klartext, es ändert sich nix, Toyota fährt weiter Kreise um sogenannte "Wettbewerber"... bis die Löwen kommen.

Stimmt und Herr Glickenhaus wird davon sehr begeistert sein, er ist ja immer sehr zurück haltend wenn ihm etwas nicht gefällt ( Situation IMSA, Aston )
Und Alpine wird sich auch dankbar zeigen wenn Toyota weiter Kreise um alle zieht...
Edit: Aber stimmt, es wird sich nichts ändern, bei Toyota hat man ja schon gesagt das man bloß nicht will das der Alpine/Rebellion gut eingestuft wird.  ::)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Max Le Mans 1996 am 22.09.20 um 15:02:15


hrkothe schrieb am 22.09.20 um 13:08:32:
Edit: Aber stimmt, es wird sich nichts ändern, bei Toyota hat man ja schon gesagt das man bloß nicht will das der Alpine/Rebellion gut eingestuft wird.  ::)


Warum sollte man sich als Hersteller einbremsen lassen wollen? Oder wollen, dass die unterlegene Konkurrenz beflügelt wird? Totaler Bullshit.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 22.09.20 um 15:25:17


Max Le Mans 1996 schrieb am 22.09.20 um 15:02:15:

hrkothe schrieb am 22.09.20 um 13:08:32:
Edit: Aber stimmt, es wird sich nichts ändern, bei Toyota hat man ja schon gesagt das man bloß nicht will das der Alpine/Rebellion gut eingestuft wird.  ::)


Warum sollte man sich als Hersteller einbremsen lassen wollen? Oder wollen, dass die unterlegene Konkurrenz beflügelt wird? Totaler Bullshit.

"totaler Bullshit" ist es mMn in einer Klasse in der alle Konzepte auf ein Level gebracht werden sollen darauf zu pochen über anderen stehen zu wollen.
Aber ok, wenn man lieber weiterhin eine langweilige one man show sehen will. Kleb ich mir halt wieder den Mund zu und behalte meine Meinung für mich

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 22.09.20 um 15:52:43

So, wie das umgesetzt wird und wie gut es klappt ( beim ACO ja leider immer so ne Sache ) wird sich zeigen. Für mich allerdings die absolut richtige Entscheidung

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Die Meinung das würde die Hypercars 'killen' bevor die Klasse startet teile ich übrigens nicht, immerhin ist der Start von LMP1 nur für 2021 angedacht und ich sehe absolut keinen weiteren Hersteller der in der Kürze der Zeit noch eingestiegen wäre und so von einem Einsatz eines Hypercar abgeschreckt wird. Für 2022 bräuchte man dann so oder so ein eigenes Fahrzeug.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Jaguar44 am 22.09.20 um 16:58:55


hrkothe schrieb am 22.09.20 um 15:52:43:
So, wie das umgesetzt wird und wie gut es klappt ( beim ACO ja leider immer so ne Sache ) wird sich zeigen. Für mich allerdings die absolut richtige Entscheidung

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Die Meinung das würde die Hypercars 'killen' bevor die Klasse startet teile ich übrigens nicht, immerhin ist der Start von LMP1 nur für 2021 angedacht und ich sehe absolut keinen weiteren Hersteller der in der Kürze der Zeit noch eingestiegen wäre und so von einem Einsatz eines Hypercar abgeschreckt wird. Für 2022 bräuchte man dann so oder so ein eigenes Fahrzeug.


Trick 18 von Toyota..  ::)  man erklärt dem ACO das der neue LMH noch weitere Entwicklung braucht und erwartet umgehend vom ACO, dass auch der TS050 für 2021 Grandfathered wird.
Oder man leiht sich von Oreca zwei R13, Toyota Styling drauf.. und ab geht die Post...   :D

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 22.09.20 um 18:59:47


hrkothe schrieb am 22.09.20 um 15:25:17:

Max Le Mans 1996 schrieb am 22.09.20 um 15:02:15:

hrkothe schrieb am 22.09.20 um 13:08:32:
Edit: Aber stimmt, es wird sich nichts ändern, bei Toyota hat man ja schon gesagt das man bloß nicht will das der Alpine/Rebellion gut eingestuft wird.  ::)


Warum sollte man sich als Hersteller einbremsen lassen wollen? Oder wollen, dass die unterlegene Konkurrenz beflügelt wird? Totaler Bullshit.

"totaler Bullshit" ist es mMn in einer Klasse in der alle Konzepte auf ein Level gebracht werden sollen darauf zu pochen über anderen stehen zu wollen.
Aber ok, wenn man lieber weiterhin eine langweilige one man show sehen will. Kleb ich mir halt wieder den Mund zu und behalte meine Meinung für mich

Tatsächlich hat Toyota ja so einige gute Gründe, der WEC und LM Goodbye zu sagen, mit ner Hybridrakete, die mit einem dreistelligen Millionenbetrag für den Wettbewerb gegen andere OEMs entwickelt wurden, um sich dann an den Rand der ordentlichen Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs einbremsen lassen zu müssen, damit der Anschein eines Wettbewerbs gegen Fahrzeuge gewahrt bleibt, die vom Konzept her ein oder zwei Leistungsklassen darunter liegen, nachdem sich die anderen OEMs abgemeldet haben und keine Konkurrenz auf Augenhöhe in Aussicht steht. Da sollen Sachen vereint werden, die eigentlich überhaupt nicht zusammengehen, und das macht das Ganze dann doch einigermaßen absurd. Jeder, der sich fünf Minuten mit der Thematik auseinandergesetzt hat, erkennt, daß das ein ziemlicher Kappes ist,  weil die Performancedifferenz zwischen den Hybrid-OEM-LMP1 und den Nichthybrid-Privat-LMP1 vom Konzept her erheblich größer ist als die, die zwischen den diversen GT-Modellen zu überbrücken ist. Nix gegen Rebellion, das war erwiesenermaßen schon eine richtig gute Truppe, aber die waren materialtechnisch dann halt doch in einem etwas kleinerem Teich unterwegs. Und die angesprochene Sache, daß dann nicht mal die Fahrer innerhalb eines Teams auf den selben Autos die Sache unter sich mit gleich eingestuften Fahrzeugen ausmachen können, machts ja noch paradoxer.
Da ist scho a bisserl was verkehrt, unabhängig von der Frage, wer jetzt wie an der aktuellen Situation bei den LMP1 Schuld trägt. Und doch hält Toyota der WEC noch die Treue. Noch...

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 22.09.20 um 19:18:36

Naja, hätte an Stelle von Toyota auch weiter gemacht, ungefährdet Meisterschaften einfahren und Le Mans gewinnen, warum nicht? ( hätte die Entwicklung des TS050 aber eingefroren um Geld zu sparen und mich voll und ganz aufs neue Fahrzeug zu konzentrieren )
Was das einbremsen des TS050 angeht, in Le Mans war man wohl weit vom Rande der Funktionsfähigkeit entfernt wenn ich da auf die Zeiten blicke, in den WEC Rennen nimmt es allerdings absurde Ausmaße an.
Rein sportlich gesehen hätte ein Toyota Ausstieg zumindest mMn nicht geschadet, man hätte mit Rebellion, SMP, Ginetta ( mehr oder weniger, wer weiß was die gemacht hätten..) ByKolles ( werden auch wieder ein paar lachen...) und Dragonspeed eine schöne Topklasse gehabt. Vielleicht wären mit einem Ausblick auf Gesamtsiege auch G-Drive und DC Racing aufgestiegen.
Hätte sicher für spannende Rennen gesorgt.
Klar, man hätte dann keine Überragende Zukunftstechnik auf der Strecke und keinen großen Hersteller aber die Rennen wären denke ich besser gewesen.
Aber ist ja alles nur Träumerei
So hätte man aber die Zeit bis zum neuen Reglement überbrücken können, mit echten Kämpfen um den Sieg

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 22.09.20 um 19:44:31

Stimmt, die Einstufung für LM kam den Toyotas eher entgegen, aber da waren dann auch Rennen dazwischen, wo man das Auto nicht ins richtige Fenster gebracht hat.

Ich hab grad nicht mehr ganz auf dem Zettel, weswegen SMP/Dallara sich letztlich zurückgezogen haben, ganz überzeugt davon, daß es ohne Toyota rosigere LMP1-Zeiten gewesen wäre, bin jetzt ich nicht. Richtig ist aber, daß sich ein guter Wettbewerb eigentlich dann ergibt, wenn Teams mit vergleichbaren Mitteln aufeinandertreffen. Aber eine WEC ohne OEM in der Spitzenklasse? Kommerziell ein bisserl schwierig, Toyota gegen Porsche ist für diejenigen, die jetzt nicht so tief in der Materie hängen wie wir doch eine andere Nummer als Rebellion gegen ByKolles...

Ich sehe ein weiteres Problem darin, daß es für die Nicht-Hybriden keine weiteren Einsatzfelder abseits der WEC gab. Ein bisserl ne arg große Investition für acht Veranstaltungen im Jahr, wenn man mit einen GT3 gefühlt 50 Veranstaltungen im Jahr bestreiten könnte.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 22.09.20 um 19:56:47

Komerziell etwas schwierig, ja ( deswegen sprach ich ja von rein sportlich ). Wobei das bei nur einem Hersteller auch schon schwer wird.
Bei SMP war es glaube ich so das man nach P3 in le Mans 2019 gesagt hat das man als Privat Team nun alles erreicht hat und dann hat man sich zurückgezogen

Edit: was die weiteren Einsatzfelder für die LMP1 angeht. Ich hätte es ja so gestaltet das die LMP1 für die Jahre aus den normalen LMP1 besteht ( R13, BR1, Enso ) + LMP2 mit reiner Profi Besatzung und LMP2 Chassis ala DPi, Aero Modifikationen und anderer Motor erlaubt.
Das wäre eigentlich für einige erschwinglich gewesen denke ich und so ist die Investition für die 8 Rennen nicht so hoch

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 22.09.20 um 21:21:26

LMP2 sind aber eine andere Baustelle als die LMP1, alleine schon, weil die LMP2 einen lächerlich kleinen Tankinhalt haben. Das plus eine angepasste Kühlarchitektur für ein leistungsstärkeres Triebwerk, plus ein paar weitere Kleinigkeiten, dann hat man aus dem Oreca 07 eigentlich schon einen Rebellion R13 gebaut (vielleicht etwas vereinfacht beschrieben).
Ich sehe den Mangel eher darin, daß es auf kontinentaler Ebene keine Einsatzmöglichkeiten gibt. Man kann die Weltreise mitmachen, die auch in den kleineren Klassen ein erhebliches Budget erfordert, oder man geht auf LMP2 und kann dann ELMS, AsLMS oder IMSA bestreiten, die man aber ausschließlich mit homologisierten Fahrzeugen bestreiten kann. Etwas dazwischen auf kontinentaler Ebene, wie beispielsweise die SCC, fehlt komplett. Ich kann mir schon vorstellen, daß es Teams gibt, die ähnlich Rebellion eigentlich einen etwas höheren Anspruch haben, aber momentan dafür kein für sie umsetzbares Betätigungsfeld vorfinden.

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 22.09.20 um 21:40:25


KOTR schrieb am 22.09.20 um 21:21:26:
LMP2 sind aber eine andere Baustelle als die LMP1, alleine schon, weil die LMP2 einen lächerlich kleinen Tankinhalt haben. Das plus eine angepasste Kühlarchitektur für ein leistungsstärkeres Triebwerk, plus ein paar weitere Kleinigkeiten, dann hat man aus dem Oreca 07 eigentlich schon einen Rebellion R13 gebaut (vielleicht etwas vereinfacht beschrieben).
Ich sehe den Mangel eher darin, daß es auf kontinentaler Ebene keine Einsatzmöglichkeiten gibt. Man kann die Weltreise mitmachen, die auch in den kleineren Klassen ein erhebliches Budget erfordert, oder man geht auf LMP2 und kann dann ELMS, AsLMS oder IMSA bestreiten, die man aber ausschließlich mit homologisierten Fahrzeugen bestreiten kann. Etwas dazwischen auf kontinentaler Ebene, wie beispielsweise die SCC, fehlt komplett. Ich kann mir schon vorstellen, daß es Teams gibt, die ähnlich Rebellion eigentlich einen etwas höheren Anspruch haben, aber momentan dafür kein für sie umsetzbares Betätigungsfeld vorfinden.

Ich weiß, ich meinte nur das man die sehr eingeschränkte Einsatzmöglichkeit eines LMP1 mit den so geringeren Kosten etwas schmackhafter hätte gestalten können. An den Einsatzmöglichkeiten ändert sich natürlich nichts.
Ich bezweifle aber das es z.B. besser wäre wenn die LMP1 auch in der ELMS zugelassen wären, gäbe es dafür genug Teams oder hätte man auch hier eine Klasse mit vielleicht nur 3 Fahrzeugen gehabt?
Ich sehe das Problem eher darin das der Prototypensport als gesamtes zu klein ist.
Es gibt generell einfach zu wenige Serien dafür, aber gäbe es genug Teams um zusätzliche Serien zu besetzen? Glaube nicht.
Mit den LMP3 kann man in einigermaßen vielen Serien fahren, mit LMP2 ist es dann schon sehr schwer und die LMP1 halt ausschliesslich WEC.
Einfach alles andere als Ideal

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 22.09.20 um 22:15:45

Die Frage, ob LMP1 auf kontinentaler Ebene überhaupt Zuspruch finden würde, lässt sich leider nicht so ohne weiteres beantworten, weil es von den Regelmachern explizit ja nicht gewünscht ist. Topklasse in den kontinentalen Serien sollen ausdrücklich die LMP2 sein, was zumindest in der ELMS für ganz brauchbare Felder sorgt, aber LMP1 dürfen nur in der LMP1 starten. Aber als Kundensportgeschäft funktionieren Protos zumindest in Europa recht gut. In den USA und Asien schauts teilweise etwas anderster aus, weil die eine andere Motorsportkultur haben. Und inzwischen sind technische Reglements ja auch kein 'Gemeingut' mehr, was über die FIA jedem zur Verfügung gestellt wird, der eine Rennserie damit wagen möchte, sondern werden sorgfältig von ihren jeweiligen Besitzern sorgfältig geschützt, und wenn einer meint, das könnte doch gut in seine nationale Serie passen, könnts sein, daß er plötzlich Post vom Anwalt kriegt. Ich habe dunkel was in Erinnerung, ich meine STT?
Ein anderes Thema ist, wieviel Serien man insgesamt braucht, und ob die sich nicht auch ein bisserl gegenseitig kannibalisieren. Man muß ja nur an die regelmäßigen Diskussionen denken, daß die verschiedenen Serien es nicht schaffen, sich bei der Terminplanung gegenseitig aus dem Weg zu gehen. Aber das ist noch ein komplett anderes Faß zum Aufmachen... ;-)

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von hrkothe am 22.09.20 um 22:33:34

Ja, weicht jetzt alles etwas vom Thema WEC ab   ;D

Naja, hoffe zumindest auf eine sportlich bessere Saison 2021

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von KOTR am 23.09.20 um 16:41:33

Genau, immer positiv bleiben! [smiley=thumbsup.gif]

Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Soundlover am 23.09.20 um 17:47:17

Gerard Neveu nimmt den Hut...


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Titel: Re: WEC 2019/2020
Beitrag von Harald am 23.09.20 um 20:37:27

Schade, der wird mir fehlen!

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