Titel: Re: Verschollene Fahrzeuge - wieder aufgetaucht
Beitrag von wolfi_555 am 21.10.11 um 00:16:44
schrieb am 20.10.11 um 11:17:53:| Hoffentlich findest du den Artikel wieder den du Geschrieben hast. |
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Hier ist er, aus 2006
Comeback eines Siegertyps
Rennwagen haben mehrere Leben. Vor sechs Jahren sorgte in der VLN ein blauer BMW M3 mit bekannten Namen wie Hans-Joachim Stuck, Kurt Thiim und Johannes Scheid für Furore. Der Eifelblitz war ein echtes Siegerfahrzeug in der Langstreckenmeisterschaft und kehrt nun in einem neuen Gewand auf die Rennstrecke zurück. Ein kleiner Blick in die Historie zeigt den Werdegang des M3. Der Eifelblitz der Saison 2000 beendete sein letztes Rennen leider ruhmlos nach Leitplankeneinschlag. Da für den M3 E36 sowieso der Nachfolger E46 in den Startlöchern scharrte, verkaufte Scheid die beschädigte Karosse kurzerhand an den Karosseriebauer Bünder. In den Gebäuden des Karosseriespezialisten stand seit kurzer Zeit eine nagelneue Karosserie-Laserrichtbank, die ein Probestück für die erstmalige Einrichtung benötigte und dem die beschädigte Karosse dafür gerade recht kam. Sechs Jahre später stand das E36 Chassis zwar perfekt hergerichtet, aber einsam in einer Ecke und wartete auf ein Comeback. Der vom Rennvirus angesteckte Rechtsanwalt Andreas Riedl aus Hamburg war zu der Zeit gerade auf der Suche nach einem Nachfolger seines betagten BMW M3, mit dem er sich in der Klasse SP6 versuchte und konnte dem „Schätzchen“ unter der Plane nicht widerstehen. Die Formalitäten zwischen Bünder und Riedl waren schnell geklärt, die Wünsche gesteckt den BMW M3 wieder dorthin zu entlassen, wo er sich am wohlsten fühlte – auf die Nürburgring Nordschleife. Bewegt werden soll das M3 Coupé in der kommenden VLN-Saison von Besitzer Andreas Riedl und Ringspezialist Andreas Gülden, ein dritter Pilot ist noch offen. Einsatzteam wird HCT – Tuning, der 3,5 Liter Motor für die Klasse SP6 kommt von Crankhouse Engines aus Wiesemscheid und dürfte zwischen 420 und 450 PS leisten, geschaltet wird mit einem sequentiellen Sechs-Gang Hollinger Getriebe. In dieser Konfiguration könnte der auf das aktuelle Reglement modifizierte M3 irgendwann mal Top10-fähig sein, dafür bedarf es aber erst mal einiger Entwicklung an Technik und Manpower. Viel Arbeit für das neue Team um Andreas Riedl, vorerst aber ist noch die Frage nach der Farbe zu klären. Bekannt ist nur, dass man Vergangenheit hin oder her, kein Blau mehr verwenden möchte, dass laut Riedl sowieso nur Johannes Scheid vorbehalten sein dürfte. Vielleicht aber könnte auch ein Sponsor an der Farbwahl des glorreichen ex Siegers mitwirken, der Variantenwahl stehen bisher keine Grenzen entgegen.
Zitat:| Weißt du zufällig noch wann der das letztemal in der VLN in der Gruppe H unterwegs war ? |
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2011, ich suche mal nach Bildern.
Scheid hat Riedl, der eigenen Angaben zufolge ein Freund des Hauses sein soll, davon abgeraten den M3 zu renatuieren, weil die Kosten eine Investition unsinnig machen würden. Riedl hat das Projekt trotzdem durchgezogen.
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