GT-Eins Forum - Seite drucken

GT-Eins Forum
http://www.gt-eins.at/cgi-bin/GT1-Forum/YaBB.pl LE MANS >> IMSA Weather Tech Sportscar Championship >> ALMS Entry's 2009 http://www.gt-eins.at/cgi-bin/GT1-Forum/YaBB.pl?num=1230238587 Beitrag begonnen von audi-fan am 25.12.08 um 21:56:27

Titel: ALMS Entry's 2009
Beitrag von audi-fan am 25.12.08 um 21:56:27

So, hier mal ein Thread um eine Übersicht zu haben:

Kurze Links zu anderen 2009er Threads:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Dazu noch eine neue Meldung zu VICI Racing:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Weissach_Power am 26.12.08 um 10:36:24

Zitat:

Dazu noch eine neue Meldung zu VICI Racing:
VICI Racing trotzt Finanzkrise: 2009 mit drei RSR

:D :)Das ist ne tolle Nachricht, also 2009 wird die GT2 Klasse in der ALMS wirklich supi da können wir uns richtig drauf freuen ;)

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 28.12.08 um 08:05:30

Andere Quellen behaupten man solle bei VICI erst mal von einem Porsche ausgehen.
Oder sind die Pilotenpaarungen für alle 3 Wagen schon fix? :-?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von audi-fan am 28.12.08 um 10:44:12

Fix an Fahrern sind nur Basseng und N. Pastorelli. Allerdings wurden 4 bis 5 Fahrer vor 2 Wochen getestet. Die Planungen des Teams laufen jedenfalls auf drei Autos hinaus. Was dabei rauskommt steht ja meistens auf einem anderen Papier. Ein zweiter LMP2 Acura soll ja auch kommen.....

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 29.12.08 um 07:19:42

Wobei man just mit Stuck, Arnold und Lindholm ein wirklich sehr vielversprechendes Trio getestet hat
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Sollten sich Basseng und Stuck 2009 auf einem der Vici-Porsche wieder zusammenfinden dann dürfte die VLN als direkte Einsteigerserie zur ALMS einen neuen Stellenwert bekommen :D ;D

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von audi-fan am 29.12.08 um 11:17:52

Jop, das wäre was. Hatte ich ja oben auch schon erwähnt, dass die einige Fahrer getestet haben.
Ich traue VICI wirklich zu, 2-3 Autos das ganze Jahr über einzusetzen. Die waren letztes Jahr nur mit den Kumho Reifen schlecht beraten, was sie ja auch eingesehen haben vor dem Laguna Seca Rennen. Zwei Chassis hatten die letztes Jahr ja auch schon, genug Faherer für zwei Fahrzeuge hatte sie auch.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 29.12.08 um 11:23:06

Das mit den genug Fahrern bezweifel ich.
Nur wenn du Fahrer hast die dir eine ganze Saison bezahlen können kannst du auch 2 Fahrzeuge voll einsetzen und dafür brauchst du einen satt 6-stelligen Betrag

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von audi-fan am 29.12.08 um 12:55:57

Letztes Jahr hatten Sie ab Mid Ohio vier Fahrer. Nicky und Francesco Pastorelli, Marc Basseng und Ruben Carrapatoso. Der ist doch mein ich die ganze Zeit in der Hinterhand gewesen bei VICI. Somit hätten sie 2008 vier Fahrer gehabt.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Fred G. Eger am 13.02.09 um 22:06:10

Scheint, als gibt es ein Leben nach der LMS: Dave Mundy, der Besitzer des Mundill Racing Team - never heard of - hat den Pescarolo LMP von Rollcentre gekauft und plant den Einsatz in der ALMS.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 14.02.09 um 16:25:03

Mundill Racing hat die Star Mazda Formel im Rahmenprogramm der ALMS-Serie bestritten.
Ein gutes Vorhaben, in die LMP1 aufzusteigen!
Mal sehen wann der erste Einsatz steigt.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von RACE FAN am 09.03.09 um 18:57:06

Es gibt viel Zoff wegen der GT2 Corvette mit GM und Riley! :o

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 09.03.09 um 20:36:57

Schade wenn Riley, die ich gerne wieder in dr ALMS statt der Grand-Am sehen würde, nun ihr einziges Projekt in dieser Richtung so beenden würden.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 28.03.09 um 10:36:03

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Ich weiss ja nicht so wirklich was ich davon halten soll. Und vor allem vom Zeitpunkt. Bin mal gespannt wieviele Teams sich da letztlich drauf einlassen...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 28.03.09 um 11:50:37

ist keine neue Klasse, sie holen nur eine Begleitserie für einige Rennen ins Hauptrennen. Der Grund dürfte logisch sein, mit gerade mal 20 Startern ist das Feld leer und man will die Grid wieder Vollbekommen.

Der nächste Schritt könnte sein, die LMP1 und LMP2 zusammenzulegen und den LMP2 mit dicken Flügel die Zusatzgewichte zu nehmen. Vermutlich ist das bisher nur wegem dem ACO noch nicht geschehen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 28.03.09 um 12:00:04

Letzters würde natürlich Sinn machen, allerdings wäre Acura darüber wohl nicht wirklich glücklich nachdem man über den Winter mal eben zig Millionen in den LMP1 investiert hat. Und Acura zu verärgern kann sich die ALMS gerade wirklich nicht leisten...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von ich1970 am 08.04.09 um 07:27:50

Hier steht ein Ford GT zum verkauf

ist das der aktuelle Ford GT der in der ALMS fährt

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von sportscarfan am 08.04.09 um 11:46:59

das ist doch der ford vom team falken, die den im letzten jahr zeitweise eingesetzt haben. für dieses jahr steigen sie für 3 läufe auf porsche um.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Klaus am 09.04.09 um 09:16:43

doomwarrior schrieb am 28.03.09 um 11:50:37:

Der nächste Schritt könnte sein, die LMP1 und LMP2 zusammenzulegen und den LMP2 mit dicken Flügel die Zusatzgewichte zu nehmen. Vermutlich ist das bisher nur wegem dem ACO noch nicht geschehen.

Du bestehts doch immer auf der Klarstellung das der ACO NICHTS mit der ALMS zu tun hat, sondern lediglich den Namen spendiert hat (zumindest das LM im Namen).

Hat der ACO jetzt doch mitspracherecht in der ALMS?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 09.04.09 um 10:09:54

natürlich hat der ACO am technischen Regelwerk, vorallem bei LMP, nicht mitzusprechen sondern DAS sagen und wenn genau an dem IMSA rumdocktert, könnte im Gegenzug die Marke "Le Mans" aus der Ameriacn Le Mans Series eingezogen werden. Daran hat sicher bei der IMSA keiner Interesse. Das wurde ihnen ja angeblich schon bei den Gewichtsmodifkationen 2007/2008 angedroht.

Und genau deswegen ist das bisher nicht passiert. Beim sportlichen Regelement oder weiteren Klassen - beispielsweise GT2S oder Einbeziehunger der Cup-Klasse hat der ACO nichts zu melden.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Klaus am 09.04.09 um 12:59:10

doomwarrior schrieb am 09.04.09 um 10:09:54:

Alles klar.
Das klingt logisch ;)

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von RacersGroup am 14.04.09 um 18:57:25

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Igendwie trau ich dem Braten noch nicht so recht - glaub ich erst wenn sie wirklich in der Startaufstellung stehen!

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Uli_S. am 18.04.09 um 17:19:13

Mit dem Jaguar von Rocketsports wird die GT2 eine richtig interessante Klasse. Vielleicht bekommt Klaus Graf (Trans-Am Meister mit Rocketsports) ja mal wieder eine Chance. Es wäre ihm zu gönnen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 15.06.09 um 14:24:57

Peugeot fährt PLM und Laguna Seca, bestätigt bei EI:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

AUDI, zögert noch- da man bekanntlich beim R15 doch noch einiges aussortieren muss- ist es ist aber nun angedacht.. ;)

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Fred G. Eger am 15.06.09 um 15:59:21

Also dass Peugeot die ALMS fährt ist ja nett, aber versteht das einer?
Im Vorfeld der 24 H von Le Mans ergibt das ja noch einen Sinn, aber danach?
Für die ist doch jedes Rennen in den USA quasi "unter Ausschluss der Öffentlichkeit". Peugeot ist auf dem US_Markt mit ihren Produkten nicht vertreten und von den Medien wird die ALMS hier ja nicht nennenswert wahr genommen (findet ja selbst die LMS hier in den Medien kaum statt).

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 15.06.09 um 16:21:04

Davor macht auch nicht viel Sinn, bis auf Sebring sind es alles eigentlich Sprintrennen und dazu zum größten Teil auf (durchaus schönen) Micky-Maus-Kursen oder Stadtkursen. Als Vorbereitung ungeeignet außerdem besteht das Riskio bei den [SARKASMUS] "Amateuren" ::) [AUS] das sie die Kiste an die Wand hauen.

Beim Petit gibts bekanntlich eine Einladung zum 24-Stunden-Rennen nächstes Jahr. Das dürfte interessant sein, außerdem könnte ich mir vorstellen, das das Petit-Rennen nächtes Jahr Teil dieser Trophy für Hersteller ist.
Laguna wird sicher nur Mitgenommen, nach dem Motto ... jetzt sind ma schonma drüben. Zudem liegen die Rennstrecken für Ami-verhältnisse recht nah Beieinander.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Fred G. Eger am 15.06.09 um 16:36:32

Gut, dann geht es beim PLM um Daten sammeln, denn Einladungen für´s nächste Jahr werden die ja nach dem letzten Wochenende schon genügend haben. :)

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 15.06.09 um 16:52:07

stimmt war ja nen Doppelsieg :o :)

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Guzzi-Guido am 15.06.09 um 19:08:37

[quote author=416A6C7E6A793F3F0B0 link=1230238587/22#22 date=1245068697]

AUDI, zögert noch- da man bekanntlich beim R15 doch noch einiges aussortieren muss- ist es ist aber nun angedacht.. ;)

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

bezüglich AUDI wurde doch am we beim rennen von den eurosport-kommentatoren in den raum geworfen dass SHELL den einsatz in den USA finanzieren wollte um den diesel in den USA populärer machen zu wollen. Dafür wollen die AUDI als werbeträger in den USA gewinnen.
was dran ist weiß ich nicht.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 15.06.09 um 20:39:41

Zitat:

Zudem liegen die Rennstrecken für Ami-verhältnisse recht nah Beieinander.

Setzen, sechs.
Viel weiter auseinander als Road Atlanta und Laguna Seca können Rennstrecken innerhalb der 48 zusammenhängenden Bundesstaaten der USA nicht liegen.
Road Atlanta ist - jetzt aus dem Kopf - vielleicht 300km von der Atlantikküste entfernt, während Laguna Seca in Californien auf der anderen Seite des Kontinents an der Pazifikküste nur ein paar Autominuten vom bekannten Monterey Bay Aquarium entfernt ist.
Höchstens Portland wäre unter den amerikanischen Rennstrecken noch weiter von Road Atlanta entfernt als Laguna Seca.

;)

Ich denke aber, dass es hauptsächlich darum geht, für die zukünftige Intercontinental Trophywertung Daten zu beschaffen. Das ist die Vorstufe zu einer neuen Sportwagenweltmeisterschaft und die will man nicht verlieren weil Audi die Strecken besser kennt.

Ganz nebenbei wird diese Trophy möglicherweise ein Desaster für die ALMS falls Audi sich entscheidet lieber weltweit mit relativ wenig Aufwand um die Trophy zu fahren, als eine volle ALMS-Kampagne zu starten.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Dirk am 15.06.09 um 21:15:22

Andy schrieb am 15.06.09 um 20:39:41:

.............Ich denke aber, dass es hauptsächlich darum geht, für die zukünftige Intercontinental Trophywertung Daten zu beschaffen. Das ist die Vorstufe zu einer neuen Sportwagenweltmeisterschaft und die will man nicht verlieren weil Audi die Strecken besser kennt.

Ganz nebenbei wird diese Trophy möglicherweise ein Desaster für die ALMS falls Audi sich entscheidet lieber weltweit mit relativ wenig Aufwand um die Trophy zu fahren, als eine volle ALMS-Kampagne zu starten.

welche anzeichen gibt es denn bis jetzt das peugeot und audi nächstes jahr lmp1 fahren?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 15.06.09 um 21:30:47

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Zitat:

Ab 2010 oder 2011 plant man auf Anfrage einiger Hersteller eine Trophy Intercontinental in allen drei Serien (LMS, ALMS, AsLMS) auszurichten, in die einige der Top-Events der Serien einfliessen sollen und die vorerst nur für die LMP1 ausgeschrieben sein soll.

So viele Hersteller gibt es im P1-Bereich ja nicht... ;)
Der Aston-Auftritt war ja als einjähriges Unternehmen geplant und Acura ist als Marke ausschließlich in den USA vertreten, weswegen ich davon ausgehe, dass da Audi und Peugeot dahinterstecken, und das institutionalisieren wollen, was sie heuer auch schon gemacht haben, nämlich sich die besten Events rauspicken und die Brot und Butter-Rennen saußen zu lassen. Wenn man damit auch noch einen Titel holen kann, umso besser.
Da Champion ohnehin Pleite ist, wäre eine volle ALMS-Kampagne für Audi ohnerhin mit einigem Aufwand verbunden. So braucht man nur ein Team, ist aber auf der ganzen Welt bei den wichtigen Events vertreten.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Dirk am 15.06.09 um 21:37:28

Andy schrieb am 15.06.09 um 21:30:47:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Zitat:

ich finde keine anzeichen das es sich bei der meldung um derzeit aktuelle lmp1 teams handelt.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 15.06.09 um 22:51:08

Andy schrieb am 15.06.09 um 20:39:41:

[quote]während Laguna Seca in Californien

ach Kalifornien oder Florida ist doch alles das selbe :(

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 16.06.09 um 00:39:41

Zitat:

Geschrieben von: doomwarrior Geschrieben am: Heute um 21:51:08
Andy schrieb am Heute um 19:39:41:

ach Kalifornien oder Florida ist doch alles das selbe

Richtig ! ;) Es ist heiss und man hat dort überall illegale Einwanderer !! :D ;D

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von bandito87 am 18.06.09 um 10:47:26

Hoffentlich fährt bald wieder Audi oder Peugeot mit.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 18.06.09 um 18:23:13

Aston Martin Chairman.. ;) David Richards hatte VOR Le Mans, am 12.6.09, in einem Interview der Autosport/UK berichtet, dass AM auch Pläne für Rennen in den USA hat, PLM und Laguna Seca.
Da das Rennen in Le Mans nicht billig.. :o war, bleibt die Frage offen, ob das AM Budget für Einsätze in der ALMS reicht.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Guzzi-Guido am 19.06.09 um 18:17:05

Guzzi-Guido schrieb am 15.06.09 um 19:08:37:

an harald.
hast du evtl was darüber gehört ob da was dran sein kann?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 21.06.09 um 11:29:03

PORSCHE RS-Spyder back the USA.. ;)
Speed-TV meldet das Cytosport enen der ex Dysen Fahrzeuge gekauft hat. Einsätze ab Mid Ohio und als Fahrer wird Sascha Maassen gemeldet !

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 21.06.09 um 13:59:17

oh das würde mich für Sascha Maasen freuen, nachdem er in Le Mans pech hatte und letztes Jahr in der ALMS -imho zu unrecht- viel Schelte einstecken musste

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 21.06.09 um 21:12:45

gerade auf der IMSA-Seite gefunden, gar nicht mitbekommen das man in RA nur 2 3/4 Stunden fahren wollte:

To: All American Le Mans Series Entrants
From: Scot E. Elkins, VP Technical Operations
Date: 16 June 2009
Re: Change in points distribution for Road America Event
_____________________________________________________________
In reference to SECTION 1 of the ALMS Standing Supplementary Regulations,
the Road America Event duration has been changed from 4 hours to 2 hours
45 minutes, thus the points shall be awarded according to paragraph 2.1. I.e. no
additional points shall be awarded for this event.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 22.06.09 um 20:14:44

Irgendwann fahren die auch nur noch 2 x 60 Minuten.. >:( :(

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von bambule am 22.06.09 um 22:30:22

Naja, zwischen 2003 - 2006 wurde in Elkhart Lake (Road America) auch immer die 2 Stunden-45 Minuten-Distanz gefahren. Finde ich jetzt noch nicht so bedenklich...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von ger80 am 22.06.09 um 23:36:13

aber der hintergrund schon - angeblich haben sie nicht die kohle die 4 stunden live im tv zu zeigen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 23.06.09 um 08:23:09

hab auch schon gehört, das es hinter den Kulissen mächtig prodeln soll. :(

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Graubi am 23.06.09 um 14:50:02

[quote author=406B6D7F6B783E3E0A0 link=1230238587/37#37 date=1245576543]PORSCHE RS-Spyder back the USA.. ;)
Speed-TV meldet das Cytosport enen der ex Dysen Fahrzeuge gekauft hat. Einsätze ab Mid Ohio und als Fahrer wird Sascha Maassen gemeldet !

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Das klingt toll. Bedrohlich ist aber, das man vor testen will, um das auto "auszusortieren". Also nichts gegen einen Test --- aber hoffentlich wird da nicht zu viel verschlimmbessert.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 23.06.09 um 15:33:59

als falls das Auto nach 2010-Spec umgebaut wird, wäre da was zum aussortieren.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 23.06.09 um 19:07:06

Zitat:

Geschrieben von: doomwarrior Geschrieben am: Heute um 14:33:59
als falls das Auto nach 2010-Spec umgebaut wird, wäre da was zum aussortieren.

Richtig.. ;) in USA Foren wird gerüchtelt, dass PORSCHE (USA??) ne Handvoll US$ ::) reinwirft, damit der Spyder auf den NEUESTEN Stand gebracht wird !

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von ger80 am 23.06.09 um 21:25:59

waere ja auch totaler schwachsinn den derzeit besten 2011 LMP1 nicht weiterzuentwickeln

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Dirk am 23.06.09 um 21:52:28

ger80 schrieb am 23.06.09 um 21:25:59:

waere ja auch totaler schwachsinn den derzeit besten 2011 LMP1 nicht weiterzuentwickeln

vor etwa einem halben jahr hätte ich dir zu 99% zugestimmt....................

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 23.06.09 um 23:11:13

ger80 schrieb am 23.06.09 um 21:25:59:

waere ja auch totaler schwachsinn den derzeit besten 2011 LMP1 nicht weiterzuentwickeln

Ist er das? Die 2011er Regeln wollen nach wie vor 900kg Gewicht und ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Auto das für ein weitaus geringeres Gewicht entworfen wurde, dafür optimal ist.
Klar will jeder sein Auto so leicht wie möglich bauen und dann über freiplazierbaren Ballast ideal ausbalancieren, aber irgendwie denke ich, dass ~ 200kg Ballast doch zu viel des Guten sind. Wenn es so einfach wäre, wäre ja jeder LMP1 ein aufballastierter LMP2 und niemand hätte Probleme mit dem Mindestgewicht.

Porsche hat den passenden Motor, aber wenn man das ganze ernsthaft angeht muss IMHO ein neues Chassis her.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von ger80 am 24.06.09 um 10:54:09

Naja, das ist genau die vorgenhensweise die Lola verwendet... Wichtig ist halt dass das Auto den Crashtest mit 900kg uebersteht, aber da hab ich keine Zweifel. Ansonsten kann man das Gewicht hier und da dazu verwenden das Auto standfester zu machen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 24.06.09 um 11:50:37

Zitat:

Naja, das ist genau die vorgenhensweise die Lola verwendet...

Lola (und Zytek) macht das aber, weil man gezwungen ist, seinen Kunden einen erschwinglichen Preis zu bieten, nicht weil es die bestmögliche Lösung ist...

Wenn Porsche es in Sachen LMP1 ernst meint, wird man ein neues Auto bauen und da die neuesten Erkentnisse mit einfließen lassen. Verglichen mit der aktuellen Generation von Fahrzeugen ist der Spyder mittlerweile schon wieder wahnsinning altmodisch...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 24.06.09 um 12:54:03

es macht jeder außer Audi, Peugeot und gegenfalls auch Acrua um die Sachlage mal richtig herum darzustellen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 24.06.09 um 18:10:18

Tut aber in dem Fall nicht viel zur Sache oder mit wem würdest du Porsche eher vergleichen?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Graubi am 24.06.09 um 19:04:28

Jaguar44 schrieb am 23.06.09 um 19:07:06:

Zitat:

Geschrieben von: doomwarrior Geschrieben am: Heute um 14:33:59
als falls das Auto nach 2010-Spec umgebaut wird, wäre da was zum aussortieren.

Richtig.. ;) in USA Foren wird gerüchtelt, dass PORSCHE (USA??) ne Handvoll US$ ::) reinwirft, damit der Spyder auf den NEUESTEN Stand gebracht wird !

Na, das ist ja beruhigend, wenn sich da Porsche noch etwas engagiert. Vielleicht ja doch (hoffentlich) ein Hinweis auf einen LMP1 ab 2011 --- zumindest motorseitig. Obwohl es ja einige Leute gibt, die davon überzeugt sind, daß Audi in den R15 für 2011 auch bloß einen neuen Motor reinhängt.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Guzzi-Guido am 24.06.09 um 19:18:17

da stellt sich mir die frage ob der R15 so konstruiert worden ist, bzw. ob dass überhaupt machbar ist, dass man da ohne weiteres einen anderen motor einsetzen kann...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 24.06.09 um 20:04:55

Andy schrieb am 24.06.09 um 18:10:18:

Tut aber in dem Fall nicht viel zur Sache oder mit wem würdest du Porsche eher vergleichen?

Eigentlich mit keinen von denen. Bis auf Acure hat man erst ein LMP1-gehabt und wie Guzzi-Guido schon sagt, wenn das Kind erstmal 900kg wiegt wird es aufjedenfall schwer es auf weniger zu drücken.
Mit Acura kann man es auch nicht so recht vergleichen, da der ARX-01a ein abgewandelter Technologieträger von Courage ist. Da hat man eben erstmal geschaut "wie das so läuft". Bei Porsche ist - gerad im Bezug auf den nie veröffentlichten LMP900 - das herantasten an das Regelwerk schon vorher gelaufen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 11.07.09 um 14:36:23

Der Porsche RS-Spyder von Cytosport läuft !!

Einzelheiten: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Uli_S. am 13.07.09 um 18:32:47

Entgegen den GT-Eins-News verstehe ich den Text auf Speed TV aber so, dass Pickett/Graf die Stammfahrer sind und Maassen nur beim PLM mitfährt.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Fabian Wilkening am 13.07.09 um 19:14:19

wayne schrieb am 13.07.09 um 18:32:47:

Entgegen den GT-Eins-News verstehe ich den Text auf Speed TV aber so, dass Pickett/Graf die Stammfahrer sind und Maassen nur beim PLM mitfährt.

So wird es auch sein und war auch in der ersten Meldung zu lesen.
Maassen kann auf Grund seine Verpflichtungen in der italienischen GT auch gar net, da sich zumindest ein Lauf mit der ALMS überschneidet.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Fabian Wilkening am 14.07.09 um 23:03:50

Fabian Wilkening schrieb am 13.07.09 um 19:14:19:

wayne schrieb am 13.07.09 um 18:32:47:

Entgegen den GT-Eins-News verstehe ich den Text auf Speed TV aber so, dass Pickett/Graf die Stammfahrer sind und Maassen nur beim PLM mitfährt.

Und so steht es nun auch in der Entry Liste:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 28.07.09 um 17:43:31

KEIN neuer Teilnehmer.. nur mal eine kleine Regeljustierung ::) für die LMP-2 ! MINUS 25 kg, bald sind die wieder bei den LMP-675 angekommen.. ;D

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 01.08.09 um 12:40:18

Im Nürburgring-Thread steht's ja schon, Oreca fährt beim PLM.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Manuel1 am 02.08.09 um 16:04:24

Immerhin wieder 28 Teilnehmer

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 09.08.09 um 21:16:43

Team Falken kommt mit dem Porsche RSR ab dem PLM wieder retoure und testet bereits in Georgia:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Bros am 13.08.09 um 13:33:53

Eigentlich ist das ziemlich peinlich, daß in den USA für die ALMS nur ca.11 GT2-Fahrzeuge mobilisiert werden können. :-[
Eine solche Klasse, in der Porsche, Ferrari, Corvette und BMW gegeneinander antreten, müßte doch wesentlich mehr Zuspruch bekommen? Daß man hier noch mit Cup-Porsche das Feld auffüllen muß, ist doch ziemlich bedenkenswert.

Trotz der GrandAm und noch anderen Serien müßte es doch eigentlich möglich sein, daß in der ALMS die diversen Klassen besser besetzt werden. >:(

Irgendwie hat man einige Dinge "verschlafen" bzw. falsch angefaßt.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 13.08.09 um 14:05:51

In der GT2 dürfte das demnächst noch schlimmer werden. Ich gehe davon aus, dass Corvette die Klasse in den nächsten zwei Jahren leerfährt...

Ich behaupte mal, dass der ganze ALMS-Ansatz letztendlich mit der amerikanischen Rennsportszene nicht kompatibel ist.

Die Grand Am ist zwar auf ihre Weise ebenfalls viel zu weit gegangen, aber Panoz scheint so überhaupt nix aus dem Desaster am Ende der GTP-Ära gelernt zu haben.

Unter den aktuellen Regeln haben amerikanische Hersteller mit nötigerweise beschränktem Budget doch gar fast keine Möglichkeit sich in der ALMS irgendwie erfolgreich zu engagieren (Ausnahme Corvette) und bei den patriotischen Amis kommt sowas halt nicht so wirklich gut an.
Einen erfolgreichen GT2 kann man ohne volles Werksprogramm heutzutage eigentlich nicht mehr entwickeln, von einem LMP ganz zu schweigen.
In der ALMS gibt es genau zwei erfolgreiche amerikanische Autos, #3 und #4, alles andere sind entweder Europäer oder es fährt hinterher.
Der Ausweg wäre eine Rückkehr zu dem Rohrrahmenbombern von annodazumal, aber das will man ja nicht, da man krampfhaft an der Verbindung zu den Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

festhält.

Ähnliches gilt für die Prototypen-Klasse: Ohne einen einzigen amerikanischen Chassis-Bauer muss man mit schwachen Dollars für teures Geld bei Lola oder Zytek einkaufen und hat dann ein Auto das nach jedem größeren Crash zurück über den Teich geschickt werden muss. Bei nem R&S Mk. III konnte man noch mit nem großen Hammer und ner Flex rangehen, was einfach den Realitäten von amerikanischen Privatteams bedeutend mehr entgegenkommt.

Mittlerweile ist die IMSA wieder da angelangt wo sie 1993 war, der Schritt zu den WSCs war damals nicht verkehrt und mit einem vernünftigen Management hätte das ganze auch längerfristig eine Erfolgsstory sein können, von daher denke ich, dass man auch jetzt den Schritt zu weniger High-Tech und günstigeren Fahrzeugen wagen sollte - egal was der ACO dazu sagt...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 13.08.09 um 18:20:54

Passend zur "Schräglage" ::) bei den LMP-1 kommt die Meldung, dass Creation in dieser Saison an keinen Rennen mehr teilnimmt. Mit grossen Sprüchen vom Land wo Milch und Sponsorengelder fliessen.. ;D in die USA abgewandert ist man leider auf ECO-Racing Niveau angekommen, viele Ankündigungen = KEINE Starts !! >:( :o

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von sportscarfan am 13.08.09 um 19:31:25

naja, in LM sind sie ja gefahren und 6 (wenn ich mich nicht verzählt habe) LMP1 wären auch zu schön um in der ALMS war zu sein :'(
in der allgemeinen freude über das (gute) Comeback von GM Racing scheint die ankündigung von Rocketsports/Jaguar, ab lime rock bzw mid-ohio das gt2 feld zu bereichern, sich nicht bewahrheitet zu haben. Beim PLM soll aber ein jaguar dabei sein ;)

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Bros am 13.08.09 um 20:29:16

Ach ja der Jaguar.... ;) da bin ich mal gespannt, ob der startet? :-?

Ich hätte eigentlich erwartet, daß es mehr amerikanische Teams gibt, die auch auf die etablierten Fahrzeuge (Porsche, Ferrari) einsetzen oder wenigstens die Exoten, wie Dodge Viper, Ford GT, Panoz,...., berücksichtigen.
Daß die Siegchancen gering sind, liegt auch daran, daß halt Werke bzw. werksunterstützte Teams starten. Aber man hätte auch eine Wertung für Privatteams berücksichtigen können.

Wenn man bedenkt, daß in Australien für die nächste Saison mit ca. 20GT3 gerechnet wird..... ;) Was ist da los in Amerika? Es können doch nicht alle pleite sein... ;)

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 13.08.09 um 20:36:12

Ich verstehe dein Wink mit dem Zaunpfahl nicht. Fahren in Australien die besten GT-Piloten im GT2-Feld? Nein. Ist ein GT2 genauso Teuer wie ein GT3? Nein. Ist die ALMS die einzige Serie die GT-Sport anbietet? Nein.

Von daher Äpfel mit Birnen. Rechne mal die SCCA Serie, Grand-Am, KONI Challenge und die ALMS zusammen, dann kommst du auf locker 50 Fahrzeuge. Dabei habe ich schon tausende von NASCAR-Serie und sowas wie die Trans-Am außen vorgelassen. Für die es in Australien als Äquivlant gerade mal die V8-Superstar gibt.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 14.08.09 um 00:47:37

Zitat:

Geschrieben von: sportscarfan Geschrieben am: Heute um 18:31:25
naja, in LM sind sie ja gefahren und 6 (wenn ich mich nicht verzählt habe) LMP1 wären auch zu schön um in der ALMS war zu sein
in der allgemeinen freude über das (gute) Comeback von GM Racing scheint die ankündigung von Rocketsports/Jaguar, ab lime rock bzw mid-ohio das gt2 feld zu bereichern, sich nicht bewahrheitet zu haben. Beim PLM soll aber ein jaguar dabei sein

Dein Wort zu JAGUAR in Gottes Ohr.... [smiley=engel017.gif]
Aber da posaunen die Foren in den USA leider andere Töne ! Rocketsport soll sich lauthals über fehlende Unterstützung vom Werk beklagen, die im Vorfeld aber nicht zugesagt wurde. Ob da was kommt.. :-/ oder nur mal wieder viel versprochen wurde. Wie sagt der Tommy 8-) abwarten und Tee.. [smiley=beer.gif] [smiley=lolk.gif]

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 14.08.09 um 01:11:19

doomwarrior schrieb am 13.08.09 um 20:36:12:

Australien hat eigentlich im Verhältnis zur Bevölkerung irre viele Serien, es gibt mindestens zwei national "Ladder"-Serien zu den Supercars und dann noch ne sehr aktive regionale Szene, eine Produktionswagenmeisterschaft usw...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Bros am 14.08.09 um 07:56:42

doomwarrior schrieb am 13.08.09 um 20:36:12:

Gemessen an der Bevölkerung sind die 50 GT-Fahrzeuge für die USA und Kanada doch relativ wenig. ;)
Und die ALMS als international beachtete Serie müßte doch einen größeren Anreiz ausstrahlen. Und hatte nicht eine Serie auch eine schöpferische Pause eingelegt?
Natürlich sind die GT2 teurer als die GT3......aber wer zwingt die Amis dazu? Weshalb wird nicht auch auf eine GT3 zurückgegriffen? ;)
Oder sind volle Starterfelder nicht beabsichtigt? :-? ;)

Bei einem Rennen, in dem 4 LMP1 und eine handvoll LMP2 starten, die dann auch noch von Porsche-Cup-Fahrzeugen aufgestockt werden, fehlt irgendwie der Anreiz. Schließlich kämpfen hier in der LMP keine Werke mehr gegeneinander. Als Porsche, Audi und Acura noch um den Gesamtsieg fuhren, da konnte dem Zuschauer noch etwas geboten werden....aber jetzt? Wenige LMP und gerade einmal 12 GT2.... :-/ Wer geht denn da noch hin?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Pierre am 14.08.09 um 08:35:57

Also für mich ist die ALMS noch immer eine Top Serie auch wenn nur noch 20 Wagen mitfahren ! In der F1 fahren auch nicht mehr ! Ausserdem ist die GT2 Klasse in der ALMS das non plus ultra ! Weder die LMS noch die FIA-GT kann da mithalten !!!

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 14.08.09 um 09:24:35

Bros schrieb am 14.08.09 um 07:56:42:

Natürlich sind die GT2 teurer als die GT3......aber wer zwingt die Amis dazu? Weshalb wird nicht auch auf eine GT3 zurückgegriffen? ;)
Oder sind volle Starterfelder nicht beabsichtigt? :-? ;)

Ein Cup-Porsche ist also kein GT3, hoch interessante These. Zudem kennst du den Vertrag zwischen der IMSA und dem ACO bezüglich den Namensrechten? Nö? Ich auch nicht, aber mich würde wundern, das der ACO da bezüglich des technischen Reglements Narrenfreiheit erlaubt.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von ger80 am 14.08.09 um 10:16:51

Pierre schrieb am 14.08.09 um 08:35:57:

Ja, genau so ist es ....

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 14.08.09 um 13:05:57

Zitat:

Ein Cup-Porsche ist also kein GT3...

... zumindest kein konkurrenzfähiger. Hab gerade die Preview von Speedlover für die 24h von Zolder gelesen, und die gehen davon aus, mit ihrem Cup-Porsche pro Runde drei Sekunden auf die aktuellen GT3 zu verlieren, und das auf ner relativ kurzen Strecke, in Sebring oder Road America wäre ein normaler Cup-Porsche wohl mal eben um die 5 Sekunden langsamer als z.B. ein R8 LMS.

Auch ein Zeichen dafür, dass bei den GT3 einiges aus dem Ruder läuft. Der gemeine Feld-, Wald- und Wiesen-Cup-Porsche sollte da ja mal der Benchmark sein... ::)

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 14.08.09 um 15:12:21

Halte mal, deine GT3-Hass-Triaden kannst du woanders anbringen, nicht überall wo man GT3s verwendet muss auch die Balance-of-Performance-Gewichte Verwendeung finden.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 14.08.09 um 15:46:58

doomwarrior schrieb am 14.08.09 um 15:12:21:

Halte mal, deine GT3-Hass-Triaden kannst du woanders anbringen, nicht überall wo man GT3s verwendet muss auch die Balance-of-Performance-Gewichte Verwendeung finden.

In einer GT3-artigen Klasse ohne Performance-Balancing würde erst recht kaum jemand mit nem normalen Cup-Porsche ausrücken.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Forum Admin am 14.08.09 um 18:19:49

doomwarrior schrieb am 14.08.09 um 15:12:21:

Halte mal, deine GT3-Hass-Triaden kannst du woanders anbringen, nicht überall wo man GT3s verwendet muss auch die Balance-of-Performance-Gewichte Verwendeung finden.

Nun nicht gleich die Emotionen hochkochen lassen!
Wir sollten genug abgeklärte Kompetenz haben um zwischen dem von Porsche "GT3"-genannten Cup-Porsche und den SRO-GT3´s zu unterscheiden - klärt diese Missverständnisse bitte zuerst bevor ihr rhetorisch aufeinander eindrischt ...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 14.08.09 um 19:41:32

Andy schrieb am 13.08.09 um 14:05:51:

In der GT2 dürfte das demnächst noch schlimmer werden. Ich gehe davon aus, dass Corvette die Klasse in den nächsten zwei Jahren leerfährt...

Ich behaupte mal, dass der ganze ALMS-Ansatz letztendlich mit der amerikanischen Rennsportszene nicht kompatibel ist.

Die Grand Am ist zwar auf ihre Weise ebenfalls viel zu weit gegangen, aber Panoz scheint so überhaupt nix aus dem Desaster am Ende der GTP-Ära gelernt zu haben.

Unter den aktuellen Regeln haben amerikanische Hersteller mit nötigerweise beschränktem Budget doch gar fast keine Möglichkeit sich in der ALMS irgendwie erfolgreich zu engagieren (Ausnahme Corvette) und bei den patriotischen Amis kommt sowas halt nicht so wirklich gut an.
Einen erfolgreichen GT2 kann man ohne volles Werksprogramm heutzutage eigentlich nicht mehr entwickeln, von einem LMP ganz zu schweigen.
...

Mittlerweile ist die IMSA wieder da angelangt wo sie 1993 war, der Schritt zu den WSCs war damals nicht verkehrt und mit einem vernünftigen Management hätte das ganze auch längerfristig eine Erfolgsstory sein können, von daher denke ich, dass man auch jetzt den Schritt zu weniger High-Tech und günstigeren Fahrzeugen wagen sollte - egal was der ACO dazu sagt...

Da ist auf der einen Seite was dran.

Auf der anderen heisst die Serie ja American Le Mans Series - und damit bekennt man sich dazu Sportwagen nach dem ACO-Reglement an den Start zu bringen. Dieses ist wie wir wissen in keiner der Klassen wirklich ein billiges Unterfangen:

ein GT2-Engagement kostet 2 Mio $ /a
ein LMP-Engagement mndestens 2,5-3 Mio $ /a
Adrian Fernandez reklamierte just das er 8Mio $ /a für seinen Acura LMP2 aufwenden muss

Technisch kann sich die IMSA nicht erlauben allzu weit von den Vorgaben des ACO zu differenzieren - da muss jeder Schritt detailliert mit dem ACO abgestimmt werden.

Sportlich dagegen ginge einiges - und da vermisse ich von den Verantwortlichen ehrlich gesagt kreative Ideen sich um Kostenreduzierende Massnahmen zu bemühen oder vermehrt Privatiers statt teure Werksengagements in die serie zu bekommen.

- Warum müssen es unbedingt mehr als 10 Rennen im Jahr sein?

- Welcher vermögende Geschäftsmann und Sportwagenenthusiast hat so viel Freizeit um sich fast ein Dutzend verlängerte Wochenenden um die Ohren zu schlagen?

- Warum keinen "Citation-Cup" für ältere GT1 bei 3-4 Rennen im Rahmen der Serie ausschreiben? Statt dessen verschreckt man zu Jahresbeginn potentielle Teilnehmer in der klasse mit der Ankündigung man werde die wettbewerbsfähigkeit eventueller GT1-nennungen im Vorfeld genau prüfen um auch ja das professionelle Level zu halten.. :-/

Ich glaube man hat in den vergangenen Jahren einen wichtigen Teil der Klientel vernachlässigt und zahlt nun die Quittung dafür.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 14.08.09 um 20:15:22

Zitat:

Auf der anderen heisst die Serie ja American Le Mans Series

Genau da liegt - meiner bescheidenen Meinung nach - der Fehler. Die IMSA hat über Jahrzehnte hinweg mit einer sehr lockeren Connection nach Europa sehr gut funktioniert und die Frage muss erlaubt sein - und wird auch in amerikanischen Foren zunehmend gestellt - ob das "Le Mans" im Namen die damit einhergehenden Einschränkungen wert ist oder ob man sich doch nicht wieder ein Stück weit von Europa abnabeln sollte und versuchen sollte ein eigenes Reglement auf die Beine zu stellen, das dem europäischen zwar ähnlich genug ist um die Fahrzeuge kompatibel zu halten (zumindest europäische Fahrzeuge in Amerika, umgekehrt wäre es wohl weniger wichtig), gleichzeitig aber auf amerikanische Interessen zugeschnitten ist.

Nur mal so als Gedankenspiel:
Nehmen wir mal an diese Intercontinental Challenge-Idee wird Wirklichkeit und die Hersteller bekommen damit eine weltweite Bühne.
Dann könnte man ja für alle Nicht-Challenge-Runden vorschreiben, dass Hersteller-Autos nicht startberechtigt sind und sich Großserien-Hersteller nur noch als Lieferanten von frei verfügbaren Motoren engagieren dürfen, wie es z.B. auch in der CART-Serie in den 90ern war.

Damit hätte dann jedes Privatteam die Möglichkeit um an konkurrenzfähiges Equipment zu kommen, wenn das zu größeren Grids führt wird der Chassis-Markt plötzlich auch für Riley oder Multimatic interessant und die Privatiers haben dann auch die Möglichkeit verhältnismäßig günstig Chassis aus dem eigenen Land zu erwerben.

Oder die Reifenfrage in der GT2: Wer nicht zu den Auserwählten von Michelin gehört hat keine Chance, und ist auch einer der Gründe warum Lou Gigliotti jetzt sein Corvette-Abenteuer wieder einstellt.
Wenn man sich vom ACO abnabent kann man entweder wie in der FIA GT Developement-Tires verbieten oder gleich zu einem Einheitsreifen wechseln. Klar, die Puristen werden auch da die Nase rümpfen, aber gerade die Reifensituation ist etwas über das auch Teams der zweiten Garde sehr häufig klagen, und das sicher auch eine ganze Menge Teams abschreckt überhaupt in die Serie zu kommen.

Haralds Ideen finde ich aber auch gut!

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von sportscarfan am 15.08.09 um 00:44:33

Zitat:

und ist auch einer der Gründe warum Lou Gigliotti jetzt sein Corvette-Abenteuer wieder einstellt.

wollte er nicht beim PLM wieder starten? stand doch mal auf e-i.com

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 15.08.09 um 01:12:42

sportscarfan schrieb am 15.08.09 um 00:44:33:

Zitat:

und ist auch einer der Gründe warum Lou Gigliotti jetzt sein Corvette-Abenteuer wieder einstellt.

wollte er nicht beim PLM wieder starten? stand doch mal auf e-i.com

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Bros am 15.08.09 um 15:19:35

doomwarrior schrieb am 14.08.09 um 09:24:35:

Die GT3-Klasse sollte doch nur eine Ergänzung sein. Anstatt dieses Porsche-Cup hätte man doch auch eine GT3-Fahrzeug-Serie (und nicht nur die Cup-Porsche GT3) starten lassen sollen. Und in der hätten dann auch die Privatfahrer und -teams eine Chance, da sich die Werke bzw. werksunterstützten Teams in der GT2 tummeln. ;)
Da hätte der ACO auch nichts dagegengehabt, ansonsten hätte er jetzt ja auch gegen den Porsche-Cup Einspruch erheben müssen.

Meine Vorstellung für die ALMS: eine LMP-Klasse und dazu eine GT2- und eine GT3-Klasse. Und in der ALMS würde es wieder überall spannenden Motorsport geben mit vielen verschiedenen Fahrzeugen. ;)

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 15.08.09 um 16:31:04

Da gibts nur ein Problem: Porsche (GT3) Cup Fahrzeuge und Teams gibts in den USA massig - SRO/FIA-kompatible GT3-Boliden dagegen kaum. Deren Anzahl dürfte in etwa der der NASCAR-Craftsman Truckteams in Deutschland entsprechen :-/ ::)

Hinzu kommt das der amerikanische Porsche Cup ohnehin im Rahmen der IMSA bei der ALMS fährt - die Teams brauchte man also nicht noch zusätzlich zu suchen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Bros am 15.08.09 um 21:18:30

Harald schrieb am 15.08.09 um 16:31:04:

Das stimmt. Aber es wäre doch auch für die Privatteams einfacher eine Corvette, eine Dodge Viper, einen Ford GT oder Jaguar als GT3 zu kaufen, als selbst irgendwelche GT2-Entwicklungen zu beginnen, die dann nur Autos hervorbringen, die an "Kinderkrankheiten" leiden und nicht konkurrenzfähig sind.
Warum setzt sich die GT3 in Brasilien, Australien usw. durch? Kann sowas nicht auch in den USA in Angriff genommen werden? :-?

Und mit Dogde Viper, Corvette, Ford GT usw. stehen doch interessante Fahrzeugtypen in der GT3 für die Amerikaner zur Auswahl zur Auswahl.
Die sollen die GT2 den "Profis" überlassen und ich glaube kaum, daß sich ein Don Panoz dagegenstellen würde. ;)
Natürlich war der Porsche-Cup der ideale Lückenfüller.....aber soll das so bleiben? :-?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 16.08.09 um 04:32:52

In der derzeitigen wirtschaftlichen Lage - immerhin Grund für den allseits beklagten Teilnehmerschwund - darauf zu hoffen das sich Teams für eine neue Fahrzeugklasse erwärmen, für die erst mal 300-400.000$ ins neue Sportgerät investiert werden müssten, wäre ein Schuss in den Ofen gewesen. Da war es pragmatischer und erfolgversprechender in Abstimmung mit Serienpartner Porsche was bestehendes als Notnagel zu nehmen.

Wie man an den nun 7 Nennungen für die Cup-Klasse in Road America sieht hat das ganze ja auch prächtig funktioniert.

Wie die Klassenstruktur 2010 aussieht steht noch in den Sternen und wird derzeit hinter den Kulissen heftigst diskutiert. Bevor das nicht festgeklopft ist wird sich niemand zu voreiligen Investitionen hinreissen lassen - sprich: keiner wird abseits der GT2/LMP2 neue Autos an den Start bringen oder extra für die ALMS kaufen.

Andy schrieb am 14.08.09 um 20:15:22:

......

Nur mal so als Gedankenspiel:
Nehmen wir mal an diese Intercontinental Challenge-Idee wird Wirklichkeit und die Hersteller bekommen damit eine weltweite Bühne.
Dann könnte man ja für alle Nicht-Challenge-Runden vorschreiben, dass Hersteller-Autos nicht startberechtigt sind und sich Großserien-Hersteller nur noch als Lieferanten von frei verfügbaren Motoren engagieren dürfen, wie es z.B. auch in der CART-Serie in den 90ern war.

Damit hätte dann jedes Privatteam die Möglichkeit um an konkurrenzfähiges Equipment zu kommen, wenn das zu größeren Grids führt wird der Chassis-Markt plötzlich auch für Riley oder Multimatic interessant und die Privatiers haben dann auch die Möglichkeit verhältnismäßig günstig Chassis aus dem eigenen Land zu erwerben.
....

Sorry - aber das geht gar nicht!!

Man schlägt die Hand nicht weg die einen füttert. Die ALMS kann ihr derzeitiges aufwendiges Programm nur durchziehen weil man am finanziellen Tropf der Hersteller Acura, Porsche, Mazda, BMW und Corvette hängt - ohne deren Kohle gehen da sofort die Lichter aus.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 16.08.09 um 11:29:52

Zitat:

Warum: Mazda macht schon genau das was ich vorgeschlagen habe und Porsche, BMW und Corvette fahren in der GT-Klasse, die also gar nicht davon betroffen wäre.
Bleibt Acura - wenn Audi nächstes Jahr nicht kommt sind die auch weg, und ich vermute, dass Audi gerade auf Grund der IC nicht kommen wird.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Bros am 16.08.09 um 12:25:13

Harald schrieb am 16.08.09 um 04:32:52:

Ja, aber ist es denn sinnvoll neue private GT2 zu entwickeln? ;)
Riley Technologies bleiben doch jetzt auf ihrer GT2-Corvette sitzen. Jedes Privatteam, das eine Corvette einsetzen möchte, wartet doch nur darauf, daß es diese dann vom Werk gibt. Also hat Riley Technologies massiv Kapital vernichtet, um ein Rennfahrzeug zu schaffen, das dem Werkswagen unterlegen ist und das keiner haben will. Schöner Schwachsinn.... :D

Und bei Rocketsport mit ihrem GT2-Jaguar sieht es doch genauso aus. Oder bei dem Ford GT und der Dodge Viper. ;)

Da hätte man vorher eingreifen können und den Privatteams eine GT3-Klasse anbieten können. Da wäre das Kapital sinnvoller eingesetzt worden und die Amis hätten dann ihre Fahrzeuge gehabt. Und die GT3-Renner hätten dann auch funktioniert. Was wird denn für ein Kapital verbraten, um erstmal einen Rennwagen fahrbereit zu bekommen? :o Das hätte sich Riley T. und Rocketsport sparen können.

Der GT2-Motorsport in der ALMS ist in Ordnung und richtig gut. Aber nur zwischen den Werken bzw. werksunterstützten Teams. :)
Und irgendwann verlieren dann die anderen GT2-Teams die rechte Laune nur weit abgeschlagen hinterher zu fahren. :-?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 16.08.09 um 12:53:01

Irgendwer hier - finde das Statemant auf die schnelle nicht - hat behauptet der Niedergang der LMP-Klasse in den Staaten liegt daran, das es keine lokalen Chassisentwickler gibt, die die Fahrzeuge aufbauen und wieder zusammenschustern können.
Auch wenn ich die Ansicht nicht teile, da zu R&S-Zeiten auch kaum mehr als drei Fahrzeuge von dem Typ gelaufen sind. Inwiefern sollte sich die Tatsache ändern, wenn die Amis nun GT3-Fahrzeuge importieren? Fakt ist nunmal, das die GT3 in Amerika nicht existiert. Und besonders wizig - sowohl die Grand-Am, als auch die SCCA Speed Challenge, benutzen Regelwerke die der GT3 sogar sehr stark ähneln. Aber eben doch eine ganze ecke anders sind. Von daher wäre es für die ALMS vermutlich wesentlich besser eins der beiden anderen Regelwerke zu adaptieren. Auch wenn das beispielsweies das Ende der ebenfalls kränkelnden Speed-Serie bedeuten konnte.
Wo wir wieder bei einem anderen Punkt sind. Hier wird so diskutiert, als ob die vorgestellten Maßnahmen fruchten. Aber anderen GT-Serien geht es ähnlich schlecht, die schon seit Jahren auf Amateure und günstiger setzen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 16.08.09 um 13:52:03

Geschrieben von: doomwarrior Geschrieben am: Heute um 11:53:01
Irgendwer hier - finde das Statemant auf die schnelle nicht - hat behauptet der Niedergang der LMP-Klasse in den Staaten liegt daran, das es keine lokalen Chassisentwickler gibt, die die Fahrzeuge aufbauen und wieder zusammenschustern können.
Auch wenn ich die Ansicht nicht teile, da zu R&S-Zeiten auch kaum mehr als drei Fahrzeuge von dem Typ gelaufen sind.
[/quote]

Leider ;) etwas daneben geraten. Zu Zeiten des R&S Mk. III gab es ein "Schwemme" dieses Fahrzeuges, u.a. mit FORD - JUDD - oder Oldsmobile Motoren.
Hier zur Info die entry List vom Race in Las Vegas, ich zähle da 5 der R&S Mk. III 8-)

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Der R&S Mk. III/C war kein "Verkaufsschlager" mehr und da waren auch max. 1-3 Fahrzeuge mal im Rennen zu sehen.

Und ich teile auch die Meinung von Andy, dass die mehr als patriotischen US Boys auch endlich mal wieder Chassis made in the USA sehen wollen. Möglichst noch mit einem bollernden V8 8-) aus heimischer Produktion.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Bros am 16.08.09 um 16:03:54

Jaguar44 schrieb am 16.08.09 um 13:52:03:

[b]
Und ich teile auch die Meinung von Andy, dass die mehr als patriotischen US Boys auch endlich mal wieder Chassis made in the USA sehen wollen. Möglichst noch mit einem bollernden V8 8-) aus heimischer Produktion.

Die träumen immer noch von der CanAm. ;) Aber Panoz wird anscheinend keinen LMP mehr bauen. :-[

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Bros am 16.08.09 um 16:10:54

doomwarrior schrieb am 16.08.09 um 12:53:01:

Fakt ist nunmal, das die GT3 in Amerika nicht existiert.

Faktum ist nun auch einmal, daß es vorher in Australien und Brasilien auch keine GT3-Serie gab und diese Fahrzeuge die bestehenden anderen GT-Klassen ablösten.
Und warum sollte sowas nicht auch in den USA eingerichtet werden können? :-?
Schließlich gibt es als GT3 eine Viper, Corvette, Ford GT und Ford Mustang....das sind doch amerikanische Autos, oder? Es geht nur um das Reglement der GT3 !

Aber für eine GT2, in der seit Jahren die europäischen Porsche und Ferrari den Ton angeben, daran soll sich also ein amerikanisches Team und der Zuschauer ergötzen? ;)

P.S.
Und was passiert, wenn der ACO dann doch noch einmal die GT3 für LM zuläßt, da die zukünftigen GT1 wohl dort vorerst nicht starten werden? :-?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von ger80 am 16.08.09 um 16:13:46

Soll er sich doch die Embassy Designs kaufen ...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 16.08.09 um 16:43:32

Bros schrieb am 16.08.09 um 16:10:54:

doomwarrior schrieb am 16.08.09 um 12:53:01:

Fakt ist nunmal, das die GT3 in Amerika nicht existiert.

Weil Australien schon immer recht häufig europäische, amerikanische und japanische Rennwagen importiert hat.
Brasilien mit USA gleichzusetzen ist schon etwas mutig. Welche Autoindustrie hat Brasilien vorzuweisen? Ganz zu schweigen von Sportwagen?

Zitat:

Schließlich gibt es als GT3 eine Viper, Corvette, Ford GT und Ford Mustang....das sind doch amerikanische Autos, oder?

klar sind sie das, aber ORECA und Matech sind nicht gerade sonderlich amerikanische Firmen.
Von diesen Fahrzeugen existiert aber bereits eine Version für den Amerikanischen Markt von Amerikanischen Tunern für etablierte Systeme. Warum sollte ich etwas einführen, das schon exisitiert und funktioniert? Da weiß ich wieviel Wagen im Umlauf sind, bei der GT3 muss ich hoffen, das Amituner entweder Autos neuaufbauen, nach meinem neune Reglement oder Importieren. Zudem Verwende ich ein FIA/ACO-Konzept, also Europäisch durch und durch.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 16.08.09 um 17:10:16

Wir reden hier dann aber nicht mehr von einer American Le mans Series (licensed by ACO) sondern von einer American GT Series powered by SRO

Noch mal: GT3 sind im ACO-Konzept NICHT vorgesehen - ebensowenig DP´s, CN´s o.ä.. Die ALMS-Orga und die IMSA wissen genau was sie dem ACO noch als A-LM-S unterjubeln können und was nicht. Statt sich technisch noch weiter vom ACO abzunabeln könnte man viel effektiver sportlich den Teilnehmerschwund angehen - das unterlässt man aber aus Gründen die mir nicht einleuchten wollen.

Jaguar44 schrieb am 16.08.09 um 13:52:03:

....
Leider ;) etwas daneben geraten. Zu Zeiten des R&S Mk. III gab es ein "Schwemme" dieses Fahrzeuges, u.a. mit FORD - JUDD - oder Oldsmobile Motoren.
Hier zur Info die entry List vom Race in Las Vegas, ich zähle da 5 der R&S Mk. III 8-)

...

Gut - das war das erste Jahr der ALMS und diese Fahrzeuge waren der Restbestand an WSC aus dem USRRC-Lager (Grand-Am vorgängerserie). Die ganzen Panzer konnten aber bald nicht mehr mit den aktuellen LMP mithalten - spätestens nachdem die Audi R8 in Amerika auftauchten sind die Boliden alle sehr schnell verschwunden.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 16.08.09 um 17:14:47

was meinst du damit? Ein ordentliches Pro-Am-Konzept einführen? Das habe ich mich auch schon gewundert. Zumindestens für die GT-klein und die LMP-klein, sollte sowas her. Die Frage ist, macht sowas in den Staaten überhaupt jemand?
Profiogewicht á la ADAC GT Masters oder Plazierungsgewichte á la Tourenwagen? Mir würde jetzt spontan keine Serie einfallen, was natürlich nichts heißen soll. Von daher wäre es schwer abzusehen wie sowas angenommen wird.
Die LMP2 beispielsweise lief bis auf die Porsche-Jahre ja eigentlich nie wirklich gut.

edit: zudem soll neben der hohen Professionalität (gewinn mal was in der GT2 oder LMP1 ohne Werksunterstützung, Profifahrern und "Entwicklungsreifen") auch die hohen Kosten sein, längere Distanzen dürfte mit dem Terminkalender kollidieren. Ich meine wenn die ALMS im Rahmenprogramm der Ami-Einbäume fahre, wird wohl kaum 6 Stunden für die ALMS rausspringen.
Ich denke das Kernproblem läuft wieder auf eins hinaus. Will ich eine Herstellerserie mit Publicity oder eine Privateeserie - kostengünstig und möglichst viel Fahrern. Beides lässt sich eben nicht unter einen Hut bringen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 16.08.09 um 17:21:32

Bedingungen schaffen unter denen Privatiers wieder einen Grund und Möglichkeiten hätten in der Serie Erfolge einzufahren.
In Europa bilden die Privatiers den breiten Bodensatz auf dem 50-wagen Felder - sei es in der LMS oder der FIA-GT3 - gedeihen können.

In den USA fallen mir in der LMP-Szene jetzt gerade mal 4 private LMP-Teams ein - von Dyson als Mazda-Semi-Werksteam mal abgesehen.

In der GT-Szene siehts nur unwesentlich besser aus.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 16.08.09 um 17:28:37

das ist richtig. Aber der ACO tut jetzt auch nichts Menschenunmögliches um Privatteams zu unterstützen. Ohne mindestens einen guten Fahrer und Werksunterstützung gewinnt man in der LMS-LMP2 und -GT2 auch nichts. In der LMP1 hatte man noch nie den langenjährigen Herstellerandrang, aber in den Peugeot/Dieseljahren ist auch nicht viel passiert an Gegenmaßnahmen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 16.08.09 um 17:32:40

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

- LMP1 und 2 werden zu einer Klasse, außer in Sebring und Petit
- Formula Le Mans Autos als zusätzliche Prototypen-Klasse
- GT-Challenge bleibt, wird aber für andere Cup-Porsche (Grand Am?, Speed GT?, SCCA?) möglicherweise um andere Fabrikate erweitert.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 16.08.09 um 17:52:12

das Problem mit dem Chevy-Sounds wäre damit ja gelöst. Mir wurde mal gezwitschert, das ein Ami-V8 für einen LMP wegen des Leistungsbandes eher ungeeignt sei, in einer Challenge-Kategorie ist das aber egal. Da hat man sich wohl in dem Zusammenhang bestmöglich aus der Affaire gezogen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 16.08.09 um 17:58:06

Noch was zu der Mk.III-Geschichte:

Zitat:

Das war aber auch das einzige Jahr in der die ALMS Prototypenfelder hatte, die mit denen, die die LMS aktuell hat, vergleichbar waren. Schon im zweiten ALMS-Jahr hatte man meistens nur noch um die 12 Prototypen in der Startaufstellung.

Der Anfangserfolg der ALMS beruhte meiner Meinung nach mehr auf der Aussicht darauf, nach dem ganzen Andy Evans Fiasko wieder eine stabiles Management zu haben, als auf die Anziehungskraft des Le Mans-Namens oder der technischen Regeln.
Klar, die Auto-Entries sind ganz nett, aber wieviele Ami-Teams kommen denn nach LM und wer von denen würde nicht auch ganz normal ausgewählt werden, wenn man sich bewerben würde?

Die WSC-Regeln waren so schlecht nicht, wurden aber ein Opfer der Situation: Zum einen das ganze Management-Chaos um Andy Evans und zum anderen das selbe Problem, das z.B. die Supertourenwagen in Deutschland hatten, d.h. sie waren die Nachfolger einer Überserie und erschienen deswegen im Vergleich ziemlich unspektakulär. Ohne diese schlechten Voraussetzungen hätten wir die WSCs wohl bedeutend besser in Erinnerung, genauso wie die Briten ja immer noch den Supertourenwagen hinterhertrauern...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 16.08.09 um 18:29:29

doomwarrior schrieb am 16.08.09 um 17:28:37:

Das Level der Unterstützung die du in der LMP2 in der LMS brauchst ist aber immer noch um einiges geringer als es die ALMS mit ihren semi-Werksteam von Penske und dem Acura-trio im vergangenen Jahr erfordert hat.

Mit 3 Mio Euro fährst du in der LMS um den Titel - in den USA brauchtest du 2008 anscheinend das doppelte. Da steigt jeder Privatier aus!

Ausserdem hat die LMS längst die richtigen sportlich organisatorischen Massnahmen für die Privatiers eingeführt die ich mir von der ALMS wünschen würde: zum Beispiel weniger und längere Rennen.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von doomwarrior am 16.08.09 um 18:52:30

warum eingeführt? Die hatten sie doch schon immer? War es nicht eher der ACO der in eine andere Richtung wollte - Stichwort 500km?
Sich die Teams aber wohl dagegen ausgesprochen haben?
Wie gesagt die LMS hatte bisher das "Glück" das die Hersteller da noch nie alles in Grund und Boden gefahren haben. Was in der ALMS aber bereits in zwei Klassen passiert ist.

Die Krux ist halt bei der ALMS, es wäre eine extreme Umstellung, mit denen man sich wohl die verbliebenen wenigen Hersteller vergraulen könnte. Wie hat sich Peugeot gleich nochmal über die LMS geäußert? Das würde dann auch der ALMS drohen. Ob das der richtige Schritt ist, für eine Serie, die eigentlich konstruktionstechnisch relativ viel Narrenfreiheit erlaubt, ist wohl letztendlich ansichtssache. Speichern und Laden gibts in der Realität ja nicht. :-[

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 25.08.09 um 12:29:55

Das schlechtstgehütetste Geheimnis des Sommers ist keines mehr: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Laguna Seca wird allerdings mit keinem Wort erwähnt...

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von MrAdenauerForst am 25.08.09 um 17:22:55

Speedweek schreibt folgendes:

Zitat:

Mit der Zusage von Audi ist das Zehn-Stunden-Rennen so hochkarätig besetzt wie lange nicht und stellt selbst die diesjährigen 12h von Sebring in den Schatten: Audi nimmt es zum zweitem Mal in diesem Jahr mit Peugeot und Acura auch, dazu kommt Oreca. Darüber hinaus steht ein weiteres europäisches Prototypenteam unmittelbar vor der Bekanntgabe seines Starts auf der Strecke in den Hügeln von Georgia.

Und los gehts mit dem spekulieren!
Aston Martin?
Pesca wohl eher nich, der hat kein Geld.

Quelle:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 25.08.09 um 17:25:21

Aston ja, aber nicht das Werksteam sondern Speedy Sebah... zumindest liest man das so in diversen englischsprachigen Foren.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von sportscarfan am 25.08.09 um 18:11:22

Andy schrieb am 25.08.09 um 17:25:21:

Aston ja, aber nicht das Werksteam sondern Speedy Sebah... zumindest liest man das so in diversen englischsprachigen Foren.

das wäre super, weil man dann einen guten vergleich zwischen einem lola-coupe mit aston motor und einem mit JUDD motor hat, weil drayson racing ja sein P1 debüt geben will :)

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von pjotr107 am 25.08.09 um 19:23:32

Es ist ja erfreulich zu sehen, wie sich ds Feld füllt. Speedy wäre vom Speed her ein würdiger Gegner, zumindest für Oreca und Acura. Gegen Audi und Peugot sollten sie aber changsenlos sein. Am Nürburgring hat man wieder gesehen, wie schnell die sind, nur ankommen müssten sie mal ohne Probleme.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Harald am 26.08.09 um 05:45:56

Ich tippe ja eher auf den Drayson-Lola.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Andy am 26.08.09 um 09:22:15

Harald schrieb am 26.08.09 um 05:45:56:

Ich tippe ja eher auf den Drayson-Lola.

Der ist schon offiziell.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Manuel1 am 26.08.09 um 15:09:19

Kommt das 10 Stunden Rennen eigentlich wieder LIVE auf MotorsTV?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Rene am 26.08.09 um 15:21:52

Wird bestimmt wieder gestreamt zusehen sein. Ich freu mich drauf.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Jaguar44 am 26.08.09 um 20:59:13

Zitat:

Geschrieben von: Manuel1 Geschrieben am: Heute um 14:09:19
Kommt das 10 Stunden Rennen eigentlich wieder LIVE auf MotorsTV?

Es war mal angekündigt das MOTORS-TV dieses Rennen (als "Ausnahme") :P Live überträgt. Aber die haben ja schon soviel angekündigt.. :( :o

Speedy/Sebah wird weiter für das PLM gerüchtelt.. jedoch ist wohl noch nicht fixiert ob die den LMP-1 oder den LMP-2 einsetzen wollen ?!?

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von pjotr107 am 26.08.09 um 21:56:51

Bei der letzten ALMS Aufzeichnung vom Elkhard Lake Rennen haben die beiden mehrmals erwähnt, dass sowohl PLM als auch Laguna Seca Live sein werden. Ich denke mal, Peugot sei Dank.
Na ja, ich werde es machen wie schon bei Sebring: Motors gucken und RadioLM (Hindy!!!!) hören, auch wenn RLM irritierende 10sec hinterherhinkt.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von ger80 am 26.08.09 um 22:26:52

Da hilft nur time shifting

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Manuel1 am 27.08.09 um 16:10:48

Das habe ich auf der MotorsTV Homepage gefunden, scheinen wohl komplett LIVE zu senden

SEPTEMBER HIGHLIGHTS
LE MANS WINNERS PEUGEOT BACK IN ACTION
ON MOTORS TV
Sixteen years after their last win at La Sarthe with
the legendary 905, Peugeot finally managed to end
ten years of Audi domination by winning the biggest
endurance race in the world, the Le Mans 24 Hours,
this June.
After claiming victory, Peugeot announced that it
would take its 908 back to the United States to
make guest appearances in the final two rounds of
the American Le Mans Series (ALMS), a championship that has been broadcast on
Motors TV for many years. Peugeot’s 2009 campaign also began stateside, LIVE on the
‘High Speed Television’ channel, at the 12 Hours of Sebring on 15 March.
On 26 September they’ll be live again on Motors TV as the French manufacturer contest
the Petit Le Mans at the Road Atlanta circuit in Georgia. This 1000 mile race (a little over
1600kms) has established itself as an important date on the endurance racing calendar
over the past decade. Last year, in what was a thrilling race, the Peugeot 908 finished
just five seconds behind the winning Audi after ten hours of racing! This year the French
squad will be seeking revenge…
The Petit Le Mans is also an ideal proving ground for those with ambitions for next year’s
Le Mans 24 Hours and therefore an important stage for all the teams in the prototype
and GT categories to shine.
Watch the Petit Le Mans, Live and Exclusive, on Motors TV on 26 September.
Tune in at 17.00 for uninterrupted coverage until the final podium celebrations!
Motors TV will also have coverage of the preceding ALMS round at Canadian circuit
Mosport on Sunday 6 September.
ALMS:
Round 8, Mosport – Sunday 6 September at 17.00.
Round 9, Road Atlanta (Petit Le Mans) – Live on Saturday 26 September from
17.00.

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von ger80 am 27.08.09 um 19:46:03

Und ich bin auf einer Hochzeit ....

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von Manuel1 am 27.08.09 um 21:20:32

Die Rennen werden doch immer zig mal wiederholt

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von ger80 am 27.08.09 um 21:45:46

Ist doch nie so wie live - mit Timing & Hindy

Titel: Re: ALMS Entry's 2009
Beitrag von CarstenV am 29.08.09 um 21:17:59

Manuel1 schrieb am 26.08.09 um 15:09:19:

Kommt das 10 Stunden Rennen eigentlich wieder LIVE auf MotorsTV?

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich

17h bis ca.3.30h ;)