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http://www.gt-eins.at/cgi-bin/GT1-Forum/YaBB.pl LE MANS >> 24h von Le Mans / WEC >> Weiterentwicklung B05/40 http://www.gt-eins.at/cgi-bin/GT1-Forum/YaBB.pl?num=1153514655 Beitrag begonnen von ger80 am 21.07.06 um 22:44:15

Titel: Weiterentwicklung B05/40
Beitrag von ger80 am 21.07.06 um 22:44:15

Ich denke, wir finden es alle gut das Lola sich der Herausforderung Porsche stellt.
Allerdings habe ich da so meine Bedenken bezüglich der "Klasse für Privatteams". Lola wird Geld in die Hand nehmen müssen welches sie später von den Kunden für die Updates wieder einnehmen müssen. Natürlich ist dieses ein besser Weg im Vergleich zur Weiterentwicklung des Chassis durch die einzelnen Teams und ich wünsche mir auch Serie ohne Weiterentwicklung ala GrandAm (auch wenn es da auch nicht ganz stimmt).
Wenn ich dann aber lese das man unter anderem den Schwerpunkt absenken möchte, dann kann man das natürlich nur in dem man das Design weiter ausreißt oder auf Werkstoffe ausweicht, die bessere Eigenschaften haben aber dann auch meist mehr Geld kosten.
Vielleicht sollte der ACO gerade in der kleinen Klasse solche Parameter im Reglement eingrenzen um unnötiges Geldverbrennen zu vermeiden?!?

Titel: Re: Weiterentwicklung B05/40
Beitrag von PorschePatrick am 22.07.06 um 02:27:35

Kann ich dir nur zustimmen, vor allem in den kleinen Klassen (auch GT2) sollte/muss der ACO etwas gegen die Kosten machen.
(997RSR und 430 sollen ja auch nicht gerade verschenkt werden ::))
Hat eigentlich jemand Zahlen was ab nächstes Jahr ein RS Spyder im Vergleich zu den sonstigen LMP2 kosten wird?

Titel: Re: Weiterentwicklung B05/40
Beitrag von ger80 am 22.07.06 um 11:34:03

Der Porsche ist ja das ganze Auto und soll wohl so bei 1,2 Mil€ liegen.
Ich denke, dafür hätte man mindestens 3 C65-Judd bekommen. Und die C65 Chassis waren ja scheinbar genau richtig für die Zielgruppe

Titel: Re: Weiterentwicklung B05/40
Beitrag von Olly am 22.07.06 um 12:12:58

ger80 schrieb am 21.07.06 um 22:44:15:

Wenn ich dann aber lese das man unter anderem den Schwerpunkt absenken möchte, dann kann man das natürlich nur in dem man das Design weiter ausreißt oder auf Werkstoffe ausweicht, die bessere Eigenschaften haben aber dann auch meist mehr Geld kosten.
Vielleicht sollte der ACO gerade in der kleinen Klasse solche Parameter im Reglement eingrenzen um unnötiges Geldverbrennen zu vermeiden?!?

Lola hat nicht behauptet das im Rahmen des B05/40 Updates auch der Schwerpunkt abgesenkt werden soll.

Titel: Re: Weiterentwicklung B05/40
Beitrag von ger80 am 22.07.06 um 12:45:11

Dann ist die gt-eins Newsmeldung falsch?

Titel: Re: Weiterentwicklung B05/40
Beitrag von Jaguar44 am 24.07.06 um 18:02:20

Wenn LOLA dem LMP-2 einer Weiterentwicklung unterzieht stellt sich eigentlich zwangläufig die Frage, warum nicht gleich auch für den LMP-1 B06/10 ? Dazu gleich noch ein Punkt, dass in LeMans + der LMS eingesetzte Fahrzeug wird fast immer (auch bei GT-Eins) mit einem 1995AER - Motor angesprochen.!! Eigentlich sollte da doch der neue 3.6L V8 BiTurbo werkeln, oder... :-? :-?

Titel: Re: Weiterentwicklung B05/40
Beitrag von FGE am 24.07.06 um 18:42:36

Wahrscheinlich sieht man im LMP2 doch mehr Absatzchancen...

Titel: Re: Weiterentwicklung B05/40
Beitrag von Markus am 24.07.06 um 20:58:17

Jaguar44 schrieb am 24.07.06 um 18:02:20:

Eigentlich sollte da doch der neue 3.6L V8 BiTurbo werkeln, oder... :-? :-?

Werkelt auch. Die Listen sind falsch.