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LE MANS >> IMSA Weather Tech Sportscar Championship >> Der Feuervogel fliegt nicht mehr http://www.gt-eins.at/cgi-bin/GT1-Forum/YaBB.pl?num=1058287236 Beitrag begonnen von Scholzoni am 15.07.03 um 18:40:35 |
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Titel: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von Scholzoni am 15.07.03 um 18:40:35 1997 kam der Panoz GT1 in die FIA GT. Erst fand ich ihn furchtbar häßlich, aber dann , nachdem ich ihn erstmal live gesehen hatte, war er mein absoluter Favorit. 1999 wurde es dann mit dem LMP noch skuriller. LeMans 2003 war leider das Ende der skurilen Panozze ;) , denn ab sofort geht nur noch der neue GT und später (nach LeMans 2004) der neue GTS an den Start (Quelle: neue msa). Mit dem skurilen Panoz LMP stirbt ein Stück Motorsport! |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von bambule am 15.07.03 um 18:45:02 Möge JML noch lange seine beiden LMP01 einsetzen... |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von cybersdorf am 15.07.03 um 19:36:02 Frontmotorautos haben in der neuen LMP-Klasse keine Chance mehr, weil der Unterboden nicht mehr flach sein muß. Deshalb müßte auch Panoz auf Mittelmotor umsteigen; aber nach so langer, relativ brotloser LMP-Zeit möchten die wieder einmal was dran verdienen bzw. weniger draufzahlen. Der Straßen-Esperante verkauft sich angeblich nicht sooo schlecht, dazu kämen die Rennautos. |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von Harald am 15.07.03 um 19:39:31 Die Porsche-Taktik setzt sich halt durch - Geld verdienen am Motorsport. Hoffentlich werden der Panoz-GT und GTS ein Erfolg! |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von Thommy am 15.07.03 um 22:29:49 schrieb am 15.07.03 um 19:39:31:
Ja, da heissts Daumen drücken! Sind weitere Programme (FIA-GT) geplant? |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von Markus am 15.07.03 um 23:45:28 Richtig. Das neue Reglement hat den Frontmotor definitv untauglich gemacht. JML setzt die Autos ja quasi als Werktsteam ein..... kann mir eher vorstzellen das die dann die neuen GT(S) einsetzten werden. |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von ThomasMo am 16.07.03 um 07:52:16 schrieb am 15.07.03 um 18:45:02:
Vergiss es, die Autos sind Geschichte :-[ :-[ :-[ :-[ |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von ThomasMo am 16.07.03 um 07:53:09 schrieb am 15.07.03 um 22:29:49:
Wenn die Autos gut laufen dürfte es eine Alternative für die Bisherigen Viper-TEams sein - zumal der Pagani bislang nicht überzeugen kann. |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von Markus am 16.07.03 um 08:29:19 Na ja...... der Pagani hat bei Tests die Pole-Zeit in Spa aus 2002 erreicht...... |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von ThomasMo am 16.07.03 um 12:46:36 schrieb am 16.07.03 um 08:29:19:
Das ist ja mal eine erfreuliche Nachricht! Trotzdem dürfte der Panoz ein Konkurrenz für Hezemanns werden wenn es um die Viper-Kunden geht. |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von Leo am 16.07.03 um 13:42:49 schrieb am 16.07.03 um 12:46:36:
Fragt sich nur ob die in Europa Rennen fahren wollen, und wie schauts eigentlich mit der Homologation aus ??? |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von ThomasMo am 16.07.03 um 13:47:29 schrieb am 16.07.03 um 13:42:49:
Wllen tun die wohl vor allem Autos verkaufen, egal ob nach Europa oder nach Amerika... schrieb am 16.07.03 um 13:42:49:
IN Amerika läuft der Absatz mit den Strassenautos ja anscheinden ganz gut, dann noch einen an einen Arabischen Scheich und die Sache passt... |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von maxi am 18.07.03 um 13:59:46 schrieb am 15.07.03 um 19:36:02:
Man könnte doch dar der Unterboden nicht mehr flach sein muß wieder auf den Groundeffekt zurück greifen oder ??? ??? |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von wolfi_555 am 18.07.03 um 14:11:35 schrieb am 16.07.03 um 13:47:29:
Die könnten sich ja mal mit Oliver Behring unterhalten, der so ja ganz tolle ::) Kontakte in den Nahen Osten haben und Geldgeber die mit hrem Geld nur so um sich werfen ... 8) |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von Thommy am 18.07.03 um 14:17:32 Naja, das Geld, welches der Behring um sich wirft, is wohl Monopoli- Geld! |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von cybersdorf am 18.07.03 um 14:46:14 Und wer is der? |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von Guido am 18.07.03 um 15:23:43 So ne Art deutscher Allan Randall (oder wie hieß der Enngländer, der 92 oder 93 sechs Jaguars in der Sportwagen-WM einsetzen wollte). Viel Klappe, viel Presse, viel nix Geld! |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von cybersdorf am 18.07.03 um 16:58:26 Ah, der! 8) Bei einem Frontmotorauto kann man den Tunnel nicht über die ganze Länge des Unterbodens ziehen, deshalb hat man einen aerodynamischen Nachteil. |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von ThomasMo am 20.07.03 um 10:57:06 schrieb am 18.07.03 um 15:23:43:
Und bei Behring noch zusätzlich: Viel Staatsanwalt am Hals :P |
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Titel: Re: Der Feuervogel fliegt nicht mehr Beitrag von Thommy am 20.07.03 um 11:28:17 schrieb am 18.07.03 um 15:23:43:
Was macht denn der Klapperstorch Randall jetzt so? 1992 war ja das Jaguar- Gerücht (2 XJR14 für die WM, 2 XJR12 für den LM-Cup und 2XJR 17 für LM)... 1993 wollte er das Brabham-F1-Team übernehmen, mit Sponsor-Geldern von Corona... Und jetzt? |
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